Misterul Triunghiul Bermudelor

Misterul Triunghiul Bermudelor

Triunghiul Bermudelor este o zonă din Oceanul Atlantic în care au loc dispariții misterioase de nave și de aeronave. Zona este limitată de linii de la Florida la Bermuda, apoi la Puerto Rico și înapoi spre Florida, prin Bahamas. Astfel, Triunghiul Bermudelor este partea estică a mării Sargasso extragante.

Cu toate acestea, Triunghiul Bermudelor a bântuit piloți și marinari timp de peste o jumătate de secol. În diferite țări ale lumii, cercetatorii spun dispariția de aproximativ 100 de nave mari și aeronave, în zonă, precum și navele nepravnyh misterios abandonate de echipaj, precum și alte evenimente neobișnuite (cum ar fi mișcarea instantanee în spațiu, în anomaliile de timp și așa mai departe. D. ).

Radiografia înregistrată vorbeste despre o ceață ciudată care a învelit aeronava care zboară. Locotenentul Taylor a spus că și-a pierdut rulmenții și nu numai cele două compase, dar toate celelalte instrumente, inclusiv ceasul, au fost refuzate. Încercând să-și determine locația, el a hotărât în ​​mod eronat că legătura era deasupra insulelor Florida Keys, la sud de Florida, așa că i sa oferit să navigheze spre soare și să zboare spre nord. Condițiile radio nepotrivite au făcut dificilă determinarea poziției precise a escadrilei. După ceva timp, Taylor a decis să zboare spre vest, dar nu a putut ajunge la țărm, aeronava a rămas fără combustibil. Echipajele Avengerilor au fost nevoite să încerce să aterizeze pe apă. În acest moment a fost deja întunecat, iar marea, conform rapoartelor navelor care erau în acea zonă, era foarte neliniștită.

Având în vedere în mod constant catastrofă escadrilei american, putem concluziona că combustibilul în „Avenger“ a fost de peste atât de repede datorită faptului că motoarele de ardere a combustibilului timp de două ore, mai mult decât se anticipase anterior. Astfel, în timp ce doar o oră a trecut pe pământ, aproximativ trei au zburat cu o ceață albă. Viteza aeronavei era obișnuită tot timpul, dar pentru un observator ipotetic din exterior ar apărea de trei ori mai rapid. Probabil, în timpul acestor trei ore din vremea lor, bombardierele torpilante au alunecat marginea din Florida cu baza lor de origine și s-au găsit în Golful Mexic. Piloții încă nu ieșiră din ghearele unei ceții albe ciudate, când un lanț de insule apărea sub aripi. Locotenentul Taylor, desigur, a fost capabil să recunoască insulele, peste care a zburat de zeci de ori. Dar el nu a crezut aspectul lor "miraculos" și, la insistența bazei aeriene, a luat din nou cursul de vest. Mai mult, el a schimbat direcțiile de mai multe ori, dar o lipsă de combustibil a făcut o încercare de a conduce într-o mare tulbure, care era aproape echivalentă cu moartea. Bombers, înainte de a ajunge la continentul de salvare, au făcut ultima lor întoarcere și au lasat 270 de grade departe de pământ, dispărând pentru totdeauna.

Din cauza teoriei decalare, anormală de tip zonă Bermuda triunghi apar încă pe planetă, deoarece a lungul timpului fizic are o anumită influență asupra tuturor circumferința corpului în mișcare. Acest efect, după cum rezultă din experimentele profesorului Nikolai Kozyrev, la o scară foarte mică, se poate realiza chiar și cu ajutorul volumelor mici. Și, după cum se știe, în regiunea Bermudei, curenții puternici din Atlantic vântură vânturile cu sute de kilometri în diametru. Tocmai astfel de formațiuni devin uneori vizibile pe suprafața oceanului sub formă de cercuri albe sau chiar slab luminoase și "roți". Răsturnă schimbări de vârf; trebuie să se schimbe și gravitatea. În centrul vortexului, unde sateliții americani au stabilit nivelul apei de 25-30 m mai jos decât cel obișnuit, gravitatea este ridicată, iar la periferie este coborâtă.

Poate că motivul numeroaselor catastrofe misterioase ale navelor maritime este că încărcăturile din încărcătură își măresc brusc greutatea. Cu o sarcină neuniformă și depășind factorul de siguranță al corpului, catastrofa devine aproape inevitabilă.

O altă victimă a Triunghiului Bermudelor a fost nava de marfă "Sandra", care a urmat din SUA în Venezuela. A dispărut fără urmă în timpul furtunii, ca urmare a căderii altor nave. Căutarea pentru "Sandra" a început numai după șase zile de la dispariție, când nava nu a venit în portul de destinație. Nu au fost descoperite nici o epavă a navei, nici corpurile morților.

American pe săptămână „News“, a spus despre incidentul uimitor care a avut loc cu un submarin american, care navighează în Triunghiul Bermudelor la o adâncime de aproximativ 70 m. După ce marinarii au auzit un zgomot ciudat în spatele și se simt vibrația, care a durat aproximativ un minut. Apoi, sa observat că oamenii din echipă se presupune că au îmbătrânit foarte repede. După ascensiunea la suprafață cu ajutorul sistemelor de navigație prin satelit a arătat că submarinul se află în Oceanul Indian 300 de mile în largul coastei de est a Africii și în 10 mii de mile din Bermuda.

În 1988, geolog britanic Ben Klennel a prezentat teoria că cauza dispariției navelor si avioanelor in Triunghiul Bermudelor este dezintegrarea de pe fundul mării metan cristalin. Din punctul de vedere al chimiei, hidratul de metan este cel mai răspândit în natură ca un hidrat de gaz. Este un compus supramolecular de metan cu apă care este stabil la temperaturi scăzute și presiuni ridicate. Sub influența căldurii care vine din adâncurile pământului și alți factori, metanul este eliberat din hidrații cristalini și formează bule imense în sedimentele de fund. Aceste bule pot fi scoase la suprafața mării sub influența unor eforturi nesemnificative (fiind, de exemplu, deranjate de balenă). Densitatea în ele este atât de scăzută încât navele pur și simplu se întorc și apoi se strâng în pâlnia de apă formată.

Un gaz care scapă la suprafață poate exploda atunci când vine în contact cu aerul, ceea ce duce la moartea avioanelor. oamenii de știință australian Joseph Monaghan și David Mei a efectuat experimente pe modele de nave în piscină, precum și o serie de experimente cu modelarea pe calculator, și a arătat că probabilitatea unui astfel de mecanism este chiar mai mare decât cel anticipat Ben Klennel. Un pericol deosebit în acest sens este încălzirea, care poate fi stimulată de emisiile de dioxid de carbon produse de om în atmosferă.

Unii cercetători sugerează că, în aer, metan poate provoca un accident de avion din cauza densității aerului mai mici, ceea ce duce la o scădere bruscă de ridicare și denaturează citirile altimetru (instrumente de zbor și navigație care indică altitudinea de zbor). Această ipoteză corespunde Zhukovskogo teorema că amplitudinea ridicare este proporțională cu densitatea fluidului, debitul și debitul de circulație. La rândul său, forța de ridicare - componenta totală forță aerodinamică perpendiculară viteza vectorială a corpului în curgerea unui fluid sau gaz din asimetria curgerii în jurul corpului de curgere. Posibilitatea de inundare rapidă (în zeci de secunde) a unei nave capturate la granița unei eliberări similare de gaz a fost confirmată de experiment.

S-a sugerat că cauza de deces a unor nave, inclusiv în Triunghiul Bermudelor poate fi așa-numitele valuri de pribegie. Aceste elemente gigant de apă care provoacă, de asemenea, numit „valuri ucigașe“ sau „unda-monstri“ apar unul câte unul, câștigând o înălțime de 20-30 m, și rătăcind în ocean, în contradicție cu legile valurilor. Nu trebuie confundate cu tsunami-urile, care apar ca urmare a cutremurelor și care câștigă o înălțime mare numai în apă puțin adâncă. Pentru o lungă perioadă de timp rătăcitor val considerat ficțiune, deoarece acestea nu se încadrează în nici un model matematic de aspectul și comportamentul valurilor marine (din punct de vedere științific, înălțimea valurilor de peste 20,7 m nu poate exista în oceanele Pământului), și nu sunt suficient de fiabile probe. Cu toate acestea, cercetările actuale în cadrul proiectului MaxWave ( „unda maxima“), care include monitorizarea suprafața globală oceanului cu ajutorul sateliților radar ERS-1 și ERS-2 Agenția Spațială Europeană (ESA), au înregistrat trei săptămâni de pe tot globul pentru mai mult de 10 singur gigant înălțimea valurilor mai mare de 25 m. Aceste studii fac un nou mod de a lua în considerare cauzele pierderii de nave la fel de mare ca și nave container și supertankers pentru a include un număr de cauze posibile, și val de rătăcire.

Natura apariției undelor rătăcite nu este o opinie unificată, printre versiunile numite: structuri necunoscute care absorb energia undelor obișnuite din jur; rătăcirea valurilor ca o suprapunere (interferență) a undelor ordinare individuale; zonele locale de gravitație modificată. Nici una dintre aceste versiuni nu deține apă, astfel încât în ​​următoarele etape ale cercetării ar trebui să facă elucidarea factorilor pentru care există valuri, și pentru a evalua posibilitatea de a prezice apariția unor valuri de călătorie pentru securitatea maritimă. Noul proiect se numește Wave Atlas ("atlas de val") și prevede compilarea unui atlas mondial al undelor ucigase observate și prelucrarea sa statistică.

Probabil, cauza valurilor singulare enorme este o mișcare cu o anumită rată de față de înaltă presiune atmosferică în direcția zonelor de joasă presiune, așa cum este descris într-o lucrare de N. Shumilova. simulare directă a val-ucigași au fost făcute în documentele Zaharov, VI Djachenko, RV Shamina. Ecuațiile care descriu fluxul instabil al unui fluid ideal cu o suprafață liberă au fost rezolvate numeric. Folosind un tip special de ecuații, a fost posibilă efectuarea calculelor cu mare precizie și la intervale mari de timp. In timpul experimentelor au fost obținute valuri caracteristice profiluri ucigașe, în bună concordanță cu datele experimentale.

Unii oameni de știință acuză pierderea navelor de un fenomen precum infrasound. Se presupune că, în anumite condiții, se poate genera infrasune în mare, care afectează membrii echipajului, provocând panică, în urma căreia părăsesc nava. Infrasoundul se produce în cutremure, explozii subterane și subterane, în timpul furtunilor și uraganelor, de la valuri de tsunami și altele, caracterizate prin absorbție foarte slabă în medii diferite. Ca urmare, undele infrasonice din aer, apă și scoarța pământului se pot răspândi foarte mult. La amplitudini mari, în funcție de frecvența, infrasunete se simte ca chinuitor durere în urechi și vibrații enervant care seamănă panică și poate provoca chiar moartea de la ruperea vaselor de sânge. Astfel, infrasoundul format în zona Triunghiului Bermudelor datorită factorilor naturali este numit unul dintre motivele posibile pentru descoperirea "navelor fantomă" abandonate de echipaj.

Scepticii susțin, cu toate acestea, că dispariția navelor din Triunghiul Bermudelor nu apar mai frecvent decât în ​​alte regiuni ale oceanului mondial, iar acest lucru se datorează unor cauze naturale. O defecțiune radio sau bruscă apariția unui dezastru poate împiedica echipajul să transmită un semnal de primejdie. Căutarea de resturi pe mare nu este o sarcină ușoară, mai ales într-o furtună sau când locul accidentului nu este exact cunoscut. Având în vedere traficul foarte ocupat în Triunghiul Bermudelor, cicloane și furtuni frecvente, un număr mare de bancuri de nisip - numărul de accidente au avut loc aici, care nu au primit o explicație, nu un neobișnuit de mare.

Distribuiți această pagină

Articole similare

• Secretele Triunghiului Bermudelor - minuni ale planetei noastre

• Misterul Triunghiul Bermudelor - jabbo

• Triunghiul Bermudelor a pierdut două secrete necunoscute în jurul nostru

Trimiteți-le prietenilor: