Alexey Evseev, 32 de ani
Eu conduc un Volvo S60 și Nissan Almera
Petrozavodsk, Rusia
Proprietarii Golf IV, probabil, nu naslyshke știu ce să bat kardanchike feroviar, precum și jocul în coloana de direcție, care este însoțită de bat, și sacadată în partea superioară a coloanei de direcție în timpul deplasării peste denivelări. În primele două cazuri, metodele de reparare și de la World Wide Web întinderi sunt multe, dar repararea coloanei de direcție, nu am putut găsi. Verificați pur și simplu coloana de direcție din coloana de direcție. Pentru aceasta, trebuie să luați două mâini în spatele volanului și să-l scuturați în sus și în jos. Dacă, cu astfel de manipulări, simțiți o slăbiciune sau o lovitură în partea de sus a coloanei de direcție, atunci în mod clar problema este în coloană. În fotografia înconjurată cu albastru. Dar merită verificată garnitura atașabilă. În fotografie roșu
Pentru a repara coloana, este necesar să o demontați. Nu voi scrie cum se face acest lucru, informațiile pot fi găsite pe web.
Apoi analizați coloana. Pentru a face acest lucru, scoateți inelul de fixare, introduceți și rotiți cheia de contact pentru a debloca, apoi scoateți arborele.
Apoi scoateți bucșa din cauciuc negru din arbore. Măsurăm diametrul arborelui, diametrul interior al rulmentului. Din caprolon se formează o bucșă nouă asemănătoare celei vechi, dar luăm dimensiunile din arbore și rulment, deoarece bucșa veche este uzată.
Două bucșe. Nativ cauciuc, este înlocuit cu caprolon
Procesul de asamblare este în ordine inversă. După astfel de reparații, baterea și vibrațiile pe volan au fost lăsate.
Vă mulțumesc pentru atenție! Bun pentru toată lumea!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: