Ural "Wolf" - o motocicletă elegantă în spiritul clasicilor
Cu toate acestea, se spune adevărul despre severitatea bărbaților din Ural. Se manifestă în aproape totul, chiar și în fabricarea de motociclete, iar uralul dur "Wolf" este o confirmare a acestor cuvinte. Designerii motocicletelor au lucrat îndeaproape cu bicicliștii experimentați, astfel încât "Wolf" sa dovedit a fi atât elegant, cât și în spiritul clasicilor. Acest model cu certitudine totală poate fi numit un elicopter real, și nu este doar sub forma unei motociclete. Conținutul "Wolf" joacă, de asemenea, un rol important în dezvoltarea motocicletei, iar motorul modernizat, având un volum de 750 de metri cubi, merită o atenție deosebită. cm.
Silueta neobișnuită este accentuată de conturul scăzut, înclinat al elicopterului. Ural "Wolf" este una dintre motocicletele cele mai "întinse" din istorie. Doar câțiva pot compara sau depăși performanța lui Wolf. De exemplu, numai "Harley-Davidson Softail Custom" și "Aripa aurului Honda GL 1500 Gold" au o distanță de 1690 mm între axe.
Roțile, frânele și suspensia din față sunt luate din modelul Voyage. Cablajul elementelor hidraulice de pe partea frontală a motocicletei este mult mai atractiv decât furtunurile mari care prezintă cadeți puternici. La prima privire la Urali, "Wolf" rupe imediat furajul perfect executat al motocicletei, și anume: șa, rezervor, aripă - toate aceste elemente sunt realizate într-un singur stil.
În "Lup", pendulul roții din spate este încorporat în interiorul cadrului. Piese de fixare neobișnuite ale suspensiei, care se face sub suspensia lumânare, lanterna dimensională originală - toate acestea oferă biciclete un stil bun de reținere, deoarece Chopper reală poate avea un fund masiv, bine, cu excepția roților - desigur, trebuie doar să fie larg.
În Ural, "Wolf" este instalat aproape la fel (în exterior) cu motorul, ca și pe "Voyage". Acesta și corpul filtrului de aer, același carter și demaror. Schimbarea principală este arborele cotit. Arborele cotit reînnoit are două părți mai mici: se explică prin faptul că tija de legătură este realizată cu obrajul ca o unitate. Cu această variație, arborele cotit devine mai rigid când se răsucește. Raportul de compresie 8.5 înseamnă că "Wolf" trebuie umplut numai cu benzină de 92 de metri.
Așezat pe o motocicletă, piciorul stâng și cere un set mult mai departe de pasul care are o pârghie de schimbător de viteze dublu. Pandantivul "Wolf" se arată bine pe drumurile rusești. Și în ciuda înclinării puternice a furcii, în general, motocicleta nu se teme de impasibilitate. Uralul "Wolf" poate rezista cu ușurință la o viteză de croazieră de aproximativ 120-130 km / h și există încă o alimentare decentă pentru accelerare.
Motocicleta Ural "Wolf" are un pendul care se potriveste usor pe patru rulmenti. Având în vedere baza foarte lungă a motocicletei, devine clar că pe drum se comportă ca un autobuz pe distanțe lungi. La o viteză de 120 km / h, "Wolf" merge ușor și cu încredere, ceea ce nu era suficient pentru modelele Ural timpurii. În coloana de direcție a motocicletei sunt introduse rulmenți cu role conice, care au înlocuit rulmenții simpli din sticlă. Dintr-o astfel de înlocuire, manipularea motocicletei nu sa îmbunătățit, dar aici resursele site-ului s-au înmulțit.
Uralul "Wolf" este un apetit foarte modest. La o viteză de 120 km / h, consumul de benzină va fi de 6 litri. la o sută. Dar dacă conduci ca un adevărat motociclist, la o viteză mică, consumul poate fi redus la 4 litri. la 100 km. Pentru un elicopter, desigur, consumul de combustibil nu este principalul indicator, dar este frumos să știți că motocicleta dvs. consumă atât de puțin benzină. De exemplu, pe un rezervor plin, carcasă de 21 de litri, puteți conduce aproximativ 350 km.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: