Masina mea: sedan Lacetti 1.8 LDA, etc.
Totul este adevărat, numai cel prost va aduce claritate.
Când apar fisuri cu membrana reductorului, apoi prin ele treptat începe să se scurgă gaz în cutia de viteze camera de vid și de acolo prin furtunul la distribuitor. Această scurgere nu este semnificativă, adică pentru o perioadă scurtă de timp, gazul se duce foarte puțin, dar dacă lăsați mașina pentru o perioadă lungă de timp, atunci în această perioadă, se colectează o cantitate decentă de gaz. Dimineața, când încercați să porniți motorul, este firesc să înceapă după o noapte lungă de parcare pe benzină, dar problema este că, în colector, în loc de aer a fost de aproximativ un gaz care a înlocuit aerul. Și cum se știe că se aprinde benzina sau gazul, aveți nevoie de aer, care nu este. Așa că se dovedește că ne întoarcem starterul fără nici o sugestie pentru a porni motorul până când nu aruncăm colectorul din gazul acumulat. De îndată ce gazul este epuizat și aerul este umplut din nou în colector, mașina va porni.
HBO Gazul 4-a generație după roata dințată lovește injectoarele de gaz, care sunt controlate elektronikoy.Toest la duzele motorului înăbușite sunt închise, iar gazul pentru a ajunge la colector nu este mozhet.A dacă există fisuri în membrana, se simte imediat în timpul mersului (am avut un alt Lanos Duc a trebuit să Benzii pentru a merge gasman) .Cu mașina mea a fost același de dimineață a fost primit de rău, apoi cu poltyka.I benzină schimbat și grila din rezervor, precum și curățarea duzelor și un nou tolku.I o mașină fără baterie zi dimineața a fost primit cu poltyka și să semene în ziua în care nu există probleme.Pentru a explica acest lucru nu este al meu gu.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: