Acesta este cazul, după ce motorul este amortizat în timpul unui start minus 5-10 de la o jumătate de bătaie, dacă mai mult timp, apoi răsuceste secundele 3-5. Dar, în același timp, când mașina se răcește complet (după noapte), începe imediat. Sârma BB este normală, lumanarea sa schimbat cu o mie. Înapoi, contactul este cuplat. Am păcăt pe pompa de benzină, ce spui?
Scoateți întoarcerea în sticlă și arătați-i!
PDD, același lucru atunci când trebuie să se încălzească pentru a se răsucească un starter, și atunci când rana rece chiar și o baterie mort în coșul de gunoi, tot pe podea la întâmplare și imediat, de îndată ce vântul rece sus s-au înecat, atunci când problemele au fost cu „creierul“ a pompei de combustibil checked vorbit funcționează în mod normal. Deci este interesant și faptul că poate fi.
Și sunt la fel de dracu '. Interesant cu ceea ce este.
Deși cred că nu este nimic teribil.
Scoateți întoarcerea în sticlă și arătați-i!
Am filmat mai devreme, se toarnă decent, dar am decis să verific cu un manometru.
După cum înțeleg, problema nu este doar eu.
Dar cum să o rezolvi?
Am exact aceeași problemă pe E33A. Vara la căldură a fost începută din a doua sau a treia oară sau cu o pedală de aer ușor deprimată.
Dacă începeți "fierbinte", în termen de 5-10 minute după locul de muncă, atunci a fost, de regulă, ușor de început.
Când a devenit mai rece, după un timp de așteptare în câteva ore, a început cu o bătaie.
Am plecat în weekend. M-am întors luni. Am vrut să încep în dimineața zilei de marți - hrean. Starterul se rotește, dar motorul nu pornește. Nici măcar nu înțelege.
Păcăt pe pompa de benzină.
Ce sfat? Duze, traulere sau ce altceva ar trebui să verific?
PS
Voi verifica sâmbăta, așa că te rog să-i spui direcția. Mulțumesc!
Am exact aceeași problemă pe E33A. Vara la căldură a fost începută din a doua sau a treia oară sau cu o pedală de gaz ușor deprimată.
Dacă începeți "fierbinte", în termen de 5-10 minute după locul de muncă, atunci a fost, de regulă, ușor de început.
Când a devenit mai rece, după un timp de așteptare în câteva ore, a început cu o bătaie.
Am plecat în weekend. M-am întors luni. Am vrut să încep în dimineața zilei de marți - hrean. Starterul se rotește, dar motorul nu pornește. Nici măcar nu înțelege.
Păcăt pe pompa de benzină.
Ce sfat? Duze, traulere sau ce altceva ar trebui să verific?
PS
Voi verifica sâmbăta, așa că te rog să-i spui direcția. Mulțumesc!
apoi a început. se pare că în vreme umedă (și apoi a fost umed) nu va începe. aparent umezeala devine starterul.
Dar problema plantei pentru un cald, dar învechit, a rămas în continuare, în ciuda sezonului de iarnă.
acest lucru este mai aproape!
singurul lucru care nu a fost curățat, este supapa de ventilare, poate el, și din moment ce el este conectat direct cu robinet termostatic, care, la rândul său, arată temperatura ohlazhdayki și controlează supapa de ventilație sau deja Sasorov să nu funcționeze corect, exact pe motorul podostyvshem sau doar de timp schimba.
Băieții, experiența mea de viață arată că sunt injectoare! când ai venit, ai camuflat mașina, apoi imediat începe fără probleme! Dar este necesar să o stați puțină vreme și ea nu va începe imediat! Decât este explicat că, în cazul în care presiunea de duză sunt ținute nu ceva care merge de combustibil sleduyuschee- merge încet în cilindrii și atunci când sunt prin timp de 20 de minute pentru a porni masina va primi ud, respectiv, acest lucru este dificil de a începe! Am avut aceeași problemă pe CARINA E! Apropo, atunci când luați alte injectoare utilizate (acest lucru nu este faptul că acestea sunt de servicii)
Pamsd,
Confundați supapa de ventilație a carterului PCV și supapa de recirculare a gazelor arse EGR. Vorbești despre acesta din urmă, iar ArtemKROG a vorbit despre PCV. Dar nu deranja pe amandoua.
Trimiteți-le prietenilor: