Nu începe

Mașina Vobschem sa oprit deloc. Nici rece, nici cald. Pentru a răsuci un starter este necesar să dureze de 10 ori pe secundă pe 20 și numai uneori se dorește să ajungă.







Unde să săpați, ce au păcătuit:

Filtrul de combustibil - instalat un nou (original), problema nu este rezolvată

Akkum - păstrează încărcătura, starterul - se transformă vesel.

Supapa de presiune din conducta de alimentare funcționează.

Toate jeturile sunt restaurate, nu se scurg la întoarcere (ele țin presiunea)

Nu există greșeli, motorul atunci când începe să funcționeze super. Nu atingeți, nu fumați, fără eșecuri. Se strânge fără să se taie și pleacă în modul de urgență.

Unde să săpați nu este clar. Dacă trageți literalmente vântul de pe podea.

Cine crede ce? Poate să mănânce ce presupuneri?

Este necesar să aflăm care este diferența dintre "tragerea" și răsucirea starterului pentru mașină?

Un singur lucru vine în minte: curentul de pornire. Dar nu sunt în departamentul electric și nu voi trage concluzii.

Am întâmpinat o astfel de problemă. Motivul єtogo toate cazurile bate rezistor banală sub bobina de aprindere visokovoltnoy, Viseu menționat rezistor servește pentru a crește soprativleniya „de tip pentru creșterea formarea de scântei“ pornire și vipolnyaєt funcția numai atunci când peremikayutsya demarorul, toist atunci când comutatorul este rotit la pornire (rotație de pornire) și Când aceasta este dezactivată, toate sursele de alimentare ale plăcii sunt dezactivate. Acest principiu de lansare se face pe toate autoturismele și trece prin releul starterului. Imho nada mea să caute fie un rezistor al unei bobine de înaltă tensiune, fie un releu dintr-o jgheab







(Trebuie să spun că principiul, chiar și pe mașinile moderne, sa schimbat doar alte aspectul și structura, cifra trasată de rezistența bobinei sub formă de zig-zag, pe care îl va avea un aspect diferit! Automobilele moderne HC poate acest tip de

Vă avertizez că aceste rezistențe ies din sistem extrem de rar și pur și simplu nu știu unde să se uite la centrele de service auto. Escho una dintre problemele pot bate vârfurile lumânărilor acolo soprativlenie prea închise și, de asemenea, servește la o mai bună scânteile de sistem. Vreau să remarcăm că, odată cu împrăștierea de la împingător, mașina sa simțit bine și a lucrat. Aici este tipul de rezistență în formă ceramică

Cred că problema este eta.

Despre diesel, dar infa lasa sa stea aki pentru infi.

În acest caz, motivele sunt puțin mai mici. Duzele nu se scufundă, iar lutul (pentru diagnosticare) Aparatul funcționează incorect

aprindeți bujiile (verificați răsucirea și aruncați bateria)

Compresia a scăzut și temperatura necesară nu este creată de compresia pentru incendierea unui amestec

decompresorul este pornit (îl puteți porni, dar puterea și picăturile de sunet)

Capacele inele din camera de combustie devin uleioase (sizium dim).

cu pornirea aerului (pornire rapidă)?

compresia este normală?

Mi-ar verifica cablul negativ la motor, demarorul de cabluri, grup de contact de aprindere (eventual într-o poziție în care începutul a ceva de contact rău).

dacă este posibil - puneți un alt starter care să lucreze cu bună știință.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: