Când autovehiculul este scufundat în apă, ușa nu poate fi deschisă până când vehiculul nu este complet umplut cu apă
Diferența de presiune din interiorul și exteriorul vehiculului atunci când scufundat prea mare pentru un om pentru a deschide ușa, pentru a reduce diferența de presiune trebuie să fie umplut cu apă salon. Este demn de remarcat faptul că, în primul test, Adam a trebuit să profite de aprovizionarea cu aer de urgență. În cel de-al doilea test, el a arătat că puteți ieși liber din mașină prin simpla deschidere a ușii, dar trebuie să fiți absolut calm și să nu încercați să ieșiți înainte ca toată cabina să fie umplută cu apă.
O persoană poate ieși din mașină, care a căzut în apă imediat după ce a intrat în apă.
Presiunea apei de pe ușă nu este suficientă pentru a bloca ieșirea. Adam a ieșit cu ușurință.
O persoană poate ieși dintr-o mașină care a căzut în apă de îndată ce apa din mașină se ridică la nivelul taliei.
Adam abia reușise să deschidă ușa și chiar să se scufundă pentru scurt timp înainte de a părăsi mașina.
O persoană poate ieși din mașină, care a căzut în apă când apa din afară acoperă paharul mașinii.
În acest moment, presiunea este deja prea mare. Adam nu putea ieși.
O persoană poate deschide fereastra utilizând mânerul de ridicare a geamului.
La o presiune echivalentă cu o baie de 60 cm, presiunea pe sticlă a devenit atât de mare încât mecanismul nu se poate întoarce. În acest caz, este mai ușor să spargeți fereastra.
O persoană poate deschide fereastra utilizând ferestre electrice.
Deși sunt mai puternice, ascensoarele electrice nu s-au confruntat cu sarcina.
O persoană poate deschide o fereastră pentru a rupe o fereastră cu o grămadă de chei.
Geamul de sticlă este temperat, astfel încât rezistă cu ușurință loviturilor de obiecte ciudate. Cheile nu vor ajuta.
O persoană poate deschide fereastra pentru a sparge paharul cu călcâiul pantofului.
Boots nu va ajuta.
O persoană poate deschide o fereastră pentru a sparge paharul cu un ciocan de urgență.
Acest dispozitiv este special conceput pentru a rupe sticla securizată. Sticla este spart cu o singura lovitura.
O persoană poate deschide o fereastră pentru a rupe un pahar lovind un ban
Vârful pumnului poate funcționa ca un ciocan. Kerner este special utilizat pentru marcarea sticlei. Cu ajutorul lui, sticla a izbucnit la prima lovitură.
Camera de siguranță nu "văd" mașina dacă este folosită o placă de înmatriculare cristalizată.
Cristalele de acoperire reflectă lumină insuficientă pentru a "lumina" aparatul foto, cauzând supraexpunerea. În plus, legalitatea aplicării unei astfel de acoperire rămâne sub semnul întrebării.
Camera de siguranță nu văd numărul mașinii dacă placa de înmatriculare are o acoperire clară a lentilelor.
Deși capacul a fost realizat în așa fel încât plăcuța de înmatriculare să fie distorsionată atunci când este privită într-un unghi, toate sau aproape toate simbolurile semnelor au fost fixate de aparatul de fotografiat în timpul încercărilor. Valabilitatea utilizării obiectivului ridică și îndoieli.
Camera de siguranță nu vede numărul mașinii prin ambalajul din plastic.
Ambalajul a fost ineficient.
Camera de siguranță nu văd numărul mașinii pe care a fost aplicat spray-ul de păr.
Acoperirea semnului cu lac nu a dat nimic.
Camera de siguranță nu văd numărul vehiculului, tratat cu un aerosol comercial distorsionat.
Utilizarea aerosolului nu a funcționat.
Camera de siguranță a traficului nu este capabilă să decoleze o mașină care se mișcă la o viteză suficient de mare.
Nici Dodge Neon, orice Lamborghini Murcielago LP640 nu a fost în măsură să, în mișcare la fel de repede (222 km / h), pentru a evita camerele de luat vederi. Totuși, trebuie remarcat faptul că show-ul britanic Top Gear a arătat că TVR Tuscan S nu a fost împușcat de aparatul de fotografiat la 274 km / h. Cu toate acestea, camerele Gatso utilizate în Marea Britanie sunt diferite de camerele folosite în SUA.
Am găsit o mașină cu reacție "Beast", care călătorește cu o viteză de peste 450 km / h. La o viteză de aproximativ 400 km / h camera nu a putut face o fotografie. Camera a fost ușor modificată ținând seama de astfel de viteze, dar din nou nu a putut filma "Bestia". În ciuda faptului că camera a reușit să câștige, distrugătoarele au concluzionat că doar o mașină specializată ar putea fi capabilă de astfel de viteze, ceea ce, desigur, autoritățile vor găsi cu ușurință.
Camera de siguranță a traficului este capabilă să surprindă o pasăre care zboară în trecut?
Camera de trafic a fotografiat doi falconi instruiți de pinguini care zboară în jurul ei cu o viteză de 64 km / h.
Dacă camera de siguranță poate sau nu poate scoate înlocuitorul din fața camerei de înmatriculare, pe de altă parte.
Camera nu a reușit să realizeze o fotografie corectă a numărului proiectat astfel încât să se răstoarne înainte ca camera să facă o fotografie. Cu toate acestea, această metodă este ilegală și, cel mai probabil, presupune o pedeapsă mult mai mare decât depășirea obișnuită a vitezei.
O persoană care piratează încearcă să pătrundă într-un accident de mașină, inclusiv airbag-uri cortina, precum și un șperaclu cu forța a zburat de la gaura cheii, de rupere craniul.
Pentru teste, au făcut un braț mecanic cu un "cap" dintr-un gel balistic. Cheia master a fost imposibil să facă ceva cu airbagul (mecanicul a explicat că perna nu este în interiorul ușii, ci sub căptușeala interioară). Lovitura de picior mecanic (se presupune că a pierdut fără scrupule de blocare și lovit masina) - nici cu om, nici cu puteri supraomenesti - de asemenea, nu a inclus o pernă. În plus, perna declanșată nu a putut afecta în nici un fel cheia master. Și, în cele din urmă, a străpuns craniul cu un manechin, cheia master a fost pur și simplu tras cu un pistol pneumatic.
Anvelopa ruptă a unui camion greu poate omorî o persoană.
La început, echipa a decis să afle dacă anvelopa greu poate exploda. Explozia nu a funcționat, dar dacă la viteză mare să lovească "ariciul" sau să tragă prin anvelopă, fragmentele de cauciuc zboară la viteză mare. Deși toate resturile trecură peste manechin, era posibil să se măsoare viteza. Atunci când una dintre aceste resturi lansate cu viteza corespunzătoare în ușă de sticlă de automobile, a lovit capul și a tras manechinului - Mit simțit justificat.
Călătoria în "airbag-ul" din spatele tractorului va ajuta la economisirea combustibilului.
O mașină de pasageri cu un contor de consum de combustibil a condus cu un vehicul de remorcare la o distanță diferită - de la 50 la 0,5 metri. La 3 metri în spatele tractorului, consumul de combustibil a fost mai mic cu 40%. Odată cu scăderea în continuare a distanței, consumul a crescut - pentru a păstra distanța, șoferul a trebuit să elibereze presa pedala de gaz. Destroyers a avertizat că siajul vehiculului tractor este extrem de periculoasă - șoferul tractorului nu vă puteți vedea, și nu va fi în măsură să reacționeze în cazul în care vehiculul sa oprit brusc.
Pentru a trece trecerea la viteză mare, mașina poate trage "pisică" și se poate agăța de obiectul din apropiere.
Masina folosit mai devreme în mitul tractoarelor, a fost transformată într-un „Mifomobil“ - a fost stabilit arma de azot comprimat pentru a trage o ancoră. S-a calculat că cablul ar trebui să reziste la aproximativ 3 tone. După mai multe încercări, ancora a fost cuplată, dar cablul sa oprit când mașina a intrat în sarcini de șoc în sens invers. Când a fost folosit un fir cu diametrul de 3 inci (75 mm), acesta sa rupt în punctul de atașare. Astfel, sarcina pe cablu depășește în mod clar 3 tone, iar un cablu gros, bine etanșat va fi necesar - cu ancora și pistolul corespunzător.
Dacă țineți volanul în poziția corectă "fără zece două" și airbagul va funcționa, vă veți rupe degetele (de la problema "Răzbunarea mașinii").
Dacă îngheți recipientul de spumă de ras, deschideți-l, puneți-l în mașină și lăsați-l să se dezghețe, spuma va umple întreaga mașină.
Spuma pentru ras se extinde relativ slab, si chiar 50 de cilindri au poluat numai scaunele. Aparent, fără nici un succes, a fost posibilă stropirea cabinei direct de la cilindru. 100 litri de o spumă cu două componente (similar cu spumă de asamblare, începe să se extindă, dar după amestecarea celor doi reactivi) umplut volum interior de 2,5 m³, dar se spune aprobarea spumă de ras.
Dacă câinele trage o sabie de dinamită sub jeep, explozivul va face o astfel de gaură în gheață că mașina se va scufunda
Grosimea gheții pe iaz a fost de 46 cm - suficient ca un jeep greu să intre în siguranță. Câine aduce mingea în 16 secunde - adică reacția ei este suficientă pentru ca firul de 20 de secunde să nu aibă timp să se ardă. Explozia a făcut o gaură în gheață și a rupt piesele fragile de la mașină. Pentru a scufunda un jeep, a fost nevoie de 10 kg de exploziv sub formă de pene speciale pentru o explozie directă.
Dacă o coliziune cu o lună este inevitabilă, inhibarea doar doare.
Sa presupus că atunci când călărim cu viteză mare, losul ar zbura prin mașină. Testele au arătat contrariul: la viteze mari, o sperietoare de cauciuc a zdrobit acoperișul, provocând chiar mai multe pagube decât în cazul unei mișcări lente. Singura modalitate de a nu se ciocni cu carcasa în general este de a conduce o mașină de Formula 1 la o viteză de 150 km / h sau mai mare. Doar atunci silueta scăzută și viteza mare vor permite să alunece sub stomac înainte ca elcul să cadă pe mașină.
Soferul iritat isi petrece mai mult combustibil.
Tori și Grant au trecut testul, care a inclus un șofer, un șofer fără compromis, un pieton apărut brusc și manevra în jurul parcării. Factori de relaxare (masaj, joaca cu pui, un film bun) a dat economia de combustibil cu o treime în comparație cu factorii de stimulare (nu au voie să meargă la toaletă, consumul excesiv de cofeina, picioare de mesaje false pe care le-au dat un laxativ inmuiat). În timpul celei de-a doua runde, Tori și-a pierdut în mod normal drumul, după ce a călătorit cu 2/3 din distanță - și totuși a cheltuit mai mult benzină.
Mașina poate zbura în sus cu 5 metri dacă atașați furtunuri de apă
Ideea a fost confirmată în întregime de modelul mașinii și de furtunurile de grădină. Distrugatorii pentru o lungă perioadă de timp nu au putut ridica mașina reală în aer - datorită debitului mare de apă, presiunea din conducta de apă a căzut rapid. Dar când motorul a fost scos din mașină, a decolat cu adevărat la o altitudine atât de mare. Cel mai probabil, acesta a fost cel care a filmat acest truc.
Dacă vă deplasați în ploaie într-o decapotabilă cu acoperiș în jos, la viteză mare, interiorul devine umed mai puțin dacă începe închiderea acoperișul cabinei.
Inițial, distrugătoarele a efectuat o serie de teste pe o scară mică, folosind un model de jucărie al mașinii în tunelul de vânt, și a constatat că, la viteze mai mari, cantitatea de apă prins în scaunul conducătorului auto este mult mai puțin. Într-un test pe scară largă, a fost folosit un convertibil real, ploaia a fost făcută cu ajutorul macaralelor cu un sistem de udare atașat la ele. În testul de control în mijlocul ploii și a început să închidă acoperișul, dar întregul interior a reușit să se ude. apoi au condus ploaia la o viteză de 110 km / h și au observat că interiorul mașinii a fost umezit mai puțin decât în testul de control. Apoi au condus la o viteză de 140 km / h și au văzut că salonul era de fapt uscat. Distrugatorii au scos acest efect pe parbriz care creează un fel de bule de aer. Cu toate acestea, ei au declarat că mitul este "credibil, dar nu este recomandat", deoarece conducerea la viteză mare în condiții de drumuri proaste pune viata în pericol.
O masina murdara are un kilometraj mai mic pe un litru de benzina decat unul curat, datorita proprietatilor sale aerodinamice precum o minge de golf.
Adam și Jamie au acoperit mașina cu murdărie și au măsurat consumul de combustibil pe șosea și apoi au făcut același lucru cu o mașină curată. Au văzut că kilometrajul mediu pe litru de benzină la o mașină murdară a fost de 10 km / l când plasa a fost ușor mai bună și a fost de 11 km / l. După aceea au decis să meargă la originile legendei, și anume bilele de golf. Au descoperit că bila bifurcată este de 2 ori mai lungă decât cea netedă. Suprafața ondulată a mingii creează răsuciri în jurul acesteia, ceea ce reduce forța care acționează împotriva mișcării. După verificarea modelelor într-un tunel de vânt, Adam și Jamie a impus pe stratul de argilă și un automobile de dimensiuni normale au făcut mai multe serii - o suprafață netedă și una cu caneluri realizate în lut. Ca rezultat, cifrele au fost de 11 și 12 km / l pentru o suprafață netedă și o suprafață cu depresiuni. Deși mitul în sine a fost respins, teoria care stătea în spatele ei era adevărată, așa că au arătat verdictul "Dispersată, ideea este credibilă".
Puteți să conduceți pe cel mare pe un traseu necunoscut, noaptea și fără lumină
Cu o viteză rapidă în întuneric, nu poți să conduci fără să te ciocnesti în nimic. Jesse și Grand s-au ciocnit cu obiecte expuse în mod special, iar Tori a condus fără accidente, dar la viteză mică.
Trimiteți-le prietenilor: