Sistemul de aprindere EZL
Sistemul de aprindere EZL funcționează pe baza semnalului recepționat de la senzorul unghiului arborelui cotit. Sistemul de aprindere stabilește timpul necesar de aprindere pe baza informațiilor despre turația motorului, poziția arborelui cotit și vidul din colectorul de admisie obținut de la senzorii instalați pe motor.
O caracteristică distinctivă a sistemului de aprindere EZL este faptul că este imposibil să se adapteze momentul inițial al avansului de aprindere prin rotirea carcasei distribuitorului în raport cu arborele.
Cu toate acestea, timpul de aprindere inițial poate fi modificat în funcție de tipul combustibilului utilizat. Pentru a face acest lucru, este necesar să schimbați poziția fișei de comutare în mufa de reglaj situată în compartimentul motor de lângă ECU. În fișa de comutare sunt instalate rezistențe de rezistență diferite. Ștecherul poate fi instalat în mai multe poziții în funcție de semnele de pe conector. În funcție de tipul de rezistor conectat la contactele prizei, ECU-ul sistemului de aprindere mărește sau scade timpul de aprindere inițial în trepte de 3 °.
Timpul de aprindere poate fi, de asemenea, măsurat folosind un stroboscop.
Verificarea timpului de aprindere trebuie efectuată pe motor, încălzită la temperatura normală de funcționare. Este recomandabil să finalizați testul de temporizare a aprinderii înainte ca temperatura lichidului de răcire să depășească 95 ° C sau înainte ca ventilatorul radiatorului să se aprindă.
1. Conectați stroboscopul conform manualului său de instrucțiuni. În acest caz, stroboscopul trebuie pornit de la firul de înaltă tensiune al primului cilindru.
2. Porniți motorul la turația de mers în gol. Îndreptați lumina stroboscopului către indicatorul de pe capacul lanțului de transmisie. Marcajul de pe scripetele arborelui cotit pare să fie fix și trebuie aliniat cu pointerul. Dacă marcajul se deplasează într-o direcție sau în cealaltă, atunci viteza de mers în gol este instabilă. La verificarea timpului de aprindere, toți consumatorii electrici trebuie să fie opriți și ventilatorul radiatorului să nu funcționeze. Atunci când motorul funcționează la ralanti o anumită perioadă de timp, chiar dacă motorul este încălzit la temperatura normală de funcționare, în special la temperaturi ridicate ale mediului ambiant, viteza de ralanti poate fi instabilă.
3. Determinați momentul de avans al aprinderii de-a lungul semnul de pe roata arborelui cotit, aliniat cu pointerul.
4. Dacă diferența de timp a aprinderii este mai mare de 3 ° față de cea dorită, este posibil ca mufa din mufa de decupare să fie instalată incorect. Verificați poziția ștecherului în mufa de decupare și, dacă este necesar, instalați-o în funcție de tipul combustibilului utilizat.
Articole similare
-
Înlocuirea bujiilor de tip hyundai terracan, testarea bujiilor de motor, selectarea lumanarilor
-
Întreținerea sistemului de aprindere, întreruperi, verificarea condiției tehnice gaz-24,
Trimiteți-le prietenilor: