Când funcționează mașinile UAZ-3741, UAZ-3962, UAZ-3909. UAZ-2206, UAZ-3303 este necesar să se monitorizeze în permanență acțiunea de frânare, să se elimine defecțiunile rezultate și să se ajusteze în timp util golurile dintre pneurile de frână și butoaiele de frână ale sistemului de frânare de serviciu.
Reglarea curentă a decalajelor dintre pantofi și tobe de frână pe UAZ-3741, UAZ-3962, UAZ-3909, UAZ-2206, UAZ-3303.
Reglarea curentă a decalajelor între pantofi și tobe de frână trebuie să se realizeze pe măsură ce garniturile de fricțiune sunt uzate, atunci când spațiile dintre pantofi și tobe de frână se măresc, iar deplasarea pedalei de frână crește în timpul frânării. Refacerea dimensiunilor normale ale decalajelor și reducerea deplasării pedalei de frână este controlată de excentrici, capetele hexagonale ale axelor sunt conduse prin scutul de frână.
Realizați reglarea frânelor cu rulmenți de roți ajustați corect și cu tobe de frână neîncălzite. Reglarea curentă a frânei trebuie efectuată în următoarea ordine:
1. Ridicați autovehiculul din partea laterală a roții cu mufa, a cărei frână trebuie reglată. Rotiți roata și rotiți treptat excentricul de reglare până când roata este frânată.
2. Eliberați treptat excentricul prin rotirea roții până se rotește liber, fără să atingeți tamburul de tampoane.
3. Pentru a regla în același mod și golurile dintre tampoane și tobe ale frânelor rămase.
4. Pentru a verifica absența încălzirii tamburilor de frână și uniformitatea lucrărilor frânelor la frânare în mișcare.
Când reglați tampoanele de frână față, precum și pneurile de frână față, roata trebuie să fie rotită înainte. La reglarea pneurilor de frână spate, roata trebuie să fie înapoiată. Pentru a reduce decalajele, excentricii se rotesc în direcția de rotație a roții și pentru a le mări, dimpotrivă, împotriva rotației. Cu reglajul curent, în nici un caz nu pot fi utilizate știfturile de sprijin, deoarece setarea din fabrică a plăcuțelor este întreruptă.
Reglarea decalajelor între pantofi și tobe de frână în cazul înlocuirii garniturilor de fricțiune sau a plăcuțelor de frână.
În cazul înlocuirii garniturilor de fricțiune sau a plăcuțelor de frână cu cele noi, este necesar să le reglați în următoarea ordine:
1. Ridicați mașina din partea laterală a roții, a cărei frână este reglabilă.
2. Slăbiți piulițele pinilor de susținere și fixați știfturile de susținere în poziția inițială, respectând poziția marcajelor de pe capetele pinilor de susținere.
3. Apăsând pedala de frână cu o forță de 12-16 kgf, rotiți capetele pantofilor de pe degete în tambur cu pivotul de pivotare. Apoi strângeți în această poziție piulițele degetelor de sprijin, în timp ce nu le permiteți să se rotească. Rotiți excentricii de reglare cât mai mult posibil în plăcuțele de frână.
4. După oprirea pedalei, rotiți excentricii de reglare în direcția opusă până când roțile se rotesc liber.
La instalarea unor plăcuțe de frână noi, când plăcile de frecare nu sunt încă atașate la suprafața tamburului, tobe de frână se pot încălzi după această ajustare. În cazul în care încălzirea este scăzută și mâna este liberă să acționeze când este atinsă de marginea tamburului, atunci după câteva frânări, tampoanele se sting și încălzirea se oprește. Cu o încălzire puternică a tobei de frână cu excentricii de reglare, plăcuțele de frână ale frânei încălzite trebuie să fie ușor îndepărtate de la tamburul de frână.
Citiți mai multe despre:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: