Citat Asistent magazin:
Bună ziua. Masina VAZ2115, problema este în ce. La inactiv, la 60-70 de grade, apare eroarea 0300, 0302.
Cu o încălzire suplimentară, după resetarea erorilor, totul dispare, masina merge așa cum ar trebui. Am schimbat tot ce pot: lumânări, fire, modul de aprindere, injectori. Care este motivul, nu a înțeles.
Se pare că într-adevăr sa schimbat cu adevărat totul. Rămâne să verificați contactele (care trebuie efectuate mai întâi) și să verificați compresia din al doilea cilindru.
Dacă compresia este normală, verificăm momentul corect al sincronizării. Dacă setarea corectă a sincronizării este corectă, verificați echilibrul dintre injectori și sistemul de admisie după ce DMR pentru aer suge, precum și furtunurile de vid pentru integritatea, corectitudinea și fiabilitatea conexiunii.
Trebuie reamintit faptul că motivele pentru omisiunea de aprindere pot fi împărțite în trei grupe:
1. De fapt, incorect - cauza poate fi o funcționare defectuoasă a sistemului de aprindere
2. Lipsa sau alimentarea insuficientă a combustibilului, epuizarea excesivă sau îmbogățirea amestecului combustibil-aer.
3. mecanice motive - instalarea necorespunzătoare sau deteriorarea arborilor cu came, deteriorarea pistonului, compresie redusă, depunerile de carbon de pe ghidajele supapelor de uzură scânteii, slăbirea fixării DPKV, bătaia puternică a discului de master, etc.
Înainte de a începe testul, este recomandabil să pregătiți lumânări deliberate și radiații infraroșii. Puteți folosi cele luate din mașină - "donatorul".
Defalcarea a fost ridicol de simplă. Găuri stratificate și complet crăpate cu furtunul de ventilație al carterului primului circuit. După înlocuirea furtunului și curățarea ansamblului accelerației și a ochiului de plasă din capacul supapei, mașina nu a mers, a zburat.
Bună ziua. Masina VAZ2115, problema este în ce. La mersul în gol, la 60-70 de grade, eroarea 0300, 0302 scade. Cu încălzire suplimentară, după resetarea erorilor, totul dispare, mașina merge așa cum ar trebui. Am schimbat tot ce pot: lumânări, fire, modul de aprindere, injectori. Care este motivul, nu a înțeles.
Se pare că într-adevăr sa schimbat cu adevărat totul. Rămâne să verificați contactele (care trebuie efectuate mai întâi) și să verificați compresia din al doilea cilindru.
Dacă compresia este normală, verificăm momentul corect al sincronizării. Dacă setarea corectă a sincronizării este corectă, verificați echilibrul dintre injectori și sistemul de admisie după ce DMR pentru aer suge, precum și furtunurile de vid pentru integritatea, corectitudinea și fiabilitatea conexiunii.
Trebuie reamintit faptul că motivele pentru omisiunea de aprindere pot fi împărțite în trei grupe:
1. De fapt, incorect - cauza poate fi o funcționare defectuoasă a sistemului de aprindere
2. Lipsa sau alimentarea insuficientă a combustibilului, epuizarea excesivă sau îmbogățirea amestecului combustibil-aer.
3. mecanice motive - instalarea necorespunzătoare sau deteriorarea arborilor cu came, deteriorarea pistonului, compresie redusă, depunerile de carbon de pe ghidajele supapelor de uzură scânteii, slăbirea fixării DPKV, bătaia puternică a discului de master, etc.
Înainte de a începe testul, este recomandabil să pregătiți lumânări deliberate și radiații infraroșii. Puteți folosi cele luate din mașină - "donatorul".
Bună ziua. Masina VAZ2115, problema este în ce. La mersul în gol, la 60-70 de grade, eroarea 0300, 0302 scade. Cu încălzire suplimentară, după resetarea erorilor, totul dispare, mașina merge așa cum ar trebui. Am schimbat tot ce pot: lumânări, fire, modul de aprindere, injectori. Care este motivul, nu a înțeles.
Noutăți magazin
Deflectoarele pentru ușă reprezintă o sursă suplimentară de confort pentru proprietarii de mașini, pe care le protejează
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: