O barieră este un dispozitiv care reglementează traficul și restricționează intrarea vehiculelor într-un teritoriu închis. Acestea sunt, de asemenea, instalate pe drumuri cu intersecții de trafic complicate, la intersecții și treceri de cale ferată.
După tipul de control sunt automate și mecanice (manual). Bariera mecanică este acționată manual și, prin urmare, este logic să le instalați numai în zonele în care gardienii sunt la serviciu, călători care o vor ridica și coborî. Bariera mecanică este prevăzută cu arcuri speciale, care facilitează ridicarea brațului. Lungimea brațului de bariere mecanice poate ajunge la 6 metri.
Printre tipurile mecanice se numără: parcarea orizontală, verticală și individuală.
Barierele individuale de parcare au dimensiuni de 60 până la 80 cm sau mai mult. Acestea sunt folosite pentru a rezerva locuri de parcare în apropierea clădirilor rezidențiale și clădirilor de birouri.
Barierele mecanice sunt betonate sau fixate prin sudare. Parcarea, pe lângă aceste metode, poate fi încă înșurubată cu șuruburi de ancorare.
Barierele orizontale și verticale diferă în modul în care sunt deschise și în direcția retragerii săgeții. Bariera verticală include bariera de ridicare, care se deschide prin ridicarea brațului în sus.
Barierele orizontale sunt rotative și recoiling. Pentru a deschide turnul, brațul trebuie să se întoarcă în direcția opusă transportului de intrare.
Pentru a deschide acest tip de barieră ca o revenire, bratul se rotește lateral datorită rolei de la bază.
automat
Bariera automată este controlată de un mecanism de auto-blocare și are un astfel de dispozitiv:
Dispozitiv intern al barierei automate
Datorită blocurilor de barieră automată, este posibilă reglarea vitezei brațului și schimbarea mișcării, precum și conectarea dispozitivelor de supraveghere și înregistrare în afara teritoriului. În plus, atunci când energia electrică este oprită, bariera automată funcționează la fel ca cea mecanică.
Există multe tipuri de bariere automate. Acestea se disting prin tipul de unitate folosit, intensitatea dispozitivului și lățimea spațiului de blocat.
Prin tipul de antrenare utilizat, barierele sunt electromecanice și hidraulice. În centrul construcției barierului electromecanic se află un motor electric, un arc de echilibrare și un reductor.
Bariera hidraulică include:
- unitate hidraulică;
- arcul de echilibrare.
Bariera hidraulică are avantajul de a lucra la temperaturi extrem de ridicate sau extrem de scăzute - de la -55 ° C la + 55 ° С.
Intensitatea lucrării este determinată de raportul dintre timpul de funcționare al barierei și timpul total (împreună cu timpul de mers în gol).
Un astfel de criteriu ca lățimea spațiului suprapus este prezent atât în barierele automate cât și în cele mecanice. Acesta variază în intervalul de 2,5-12 m și depinde de lungimea brațului, dar ciclurile ridicării și coborârii barierului vor fi complet legate de dyne: mai mult - mai mult. În acest sens, au fost instalate adesea două bariere cu săgeți de lungime medie (aproximativ 6 metri), una față de cealaltă. De ce se instalează mai des bariere de 6 metri? De fapt, acesta este raportul optim dintre viteza și funcția de limitare a barierei. De exemplu, viteza de a deschide bariera cu o săgeată de 6 metri este de 5-8 secunde.
Este important să rețineți că atunci când instalați o barieră metalică automată, nu trebuie să uitați de împământare, electricitatea este furnizată prin canale prin cablu.
În cazul în care numirea majorității barierelor discutate mai sus - pentru a proteja teritoriul de intruziuni nedorite asupra oamenilor și a vehiculelor ei, bariera de lanț îndeplinește o funcție ușor diferită - servește ca o barieră pentru protecția teritoriului, și este de asemenea folosit pentru parcare. Astfel, bariera de lanț se referă la tipul de parcare. Designul barierului automat de lanț constă dintr-un motor, o unitate de comandă și două bare conectate printr-un lanț.
Cu ajutorul barierelor de lanț, sunt desemnate limitele posesiunilor private, iar traversarea neautorizată este suprimată și pot fi organizate spații de parcare.
Lanțurile de lanț sunt utilizate în mall-uri, birouri, bănci și, bineînțeles, pe drumuri.
Cât costă instalarea? Înainte de a răspunde la această întrebare, trebuie spus că barierele sunt de trei clase și, prin urmare, prețul depinde de acestea. Instalarea de echipamente de clasa economie va costa în valoare de 25 - 32 mii ruble. Produsele din clasa de mijloc sunt în segmentul de prețuri de 39-45 mii. Pasul inferior al prețului pentru clasa premium este de 135 mii.
Astfel, există o mare selecție de bariere. Acestea diferă în scop (garduri, parcare), metoda de control (mecanică, automată), lungimea brațului (în medie - 6 metri), direcția sa (orizontală, verticală). Contabilitatea pentru toate aceste criterii este cheia unei alegeri reușite a unei barieri adecvate.
Odată, bariera de parcare s-a grăbit în ochii mei. Idee bună și compactă. Am abordat în mod deliberat și am inspectat o opțiune, care, în opinia mea, este destul de ușoară și nu este fixată pe asfalt. Dar în articol opțiunea propusă este mult mai puternică. Acest lucru se întâmplă dacă blocurile de beton sunt turnate în asfalt, iar apoi o astfel de barieră este înșurubată, atunci va fi mai sigură. Și va servi mai mult. Cu un număr atât de mare de vehicule, îl dorim sau nu și fără facilități auxiliare, cum ar fi barierele, nu pot fi evitate. Deși serviciile rutiere și securitatea sunt chiar mai mult necesare.
Vreau să fiu atenți la poarta lanțului, pe care am găsit-o destul de convenabilă și utilă. Faptul este că pe o peluză în fața casei noastre de țară, semănată cu iarbă de gazon, adesea a venit într-un vecin care trăiește opus. Nu are suficientă experiență de a conduce la o parcare, a oprit pe fuga noastră de asfalt la garaj și a condus spre gazon, întorcându-se la abordarea garajului său. A fost timpul să oprim acest lucru. Aici o poartă de lanț și salvat. Deși am trecut peste toate opțiunile, dar cel mai bun a fost doar acesta, pe care l-am întâlnit în articolul despre bariere. Acum, gazonul este întotdeauna proaspăt, iar vecinul dobândește experiența de parcare, deși cu un zgomot.
Buna prezentare a capacităților de barieră, desigur, nu este toate tipurile de cazuri de utilizare, ci de a introduce mai mult decât suficient, chiar de la sine, nu este un element de protecție, un obstacol principal în timpul câștigător în caz de pericol, există și tipuri subterane, în cazul în care mecanismul de alunecare așezată sub suprafață, de obicei un astfel de detaliu are o automatizare proprie, dar oferă controlul de la consola, precum și există bariere subterane de blocare care pot fixa poziția mașinii - dar acest lucru este formă tac numai pentru obiecte protejate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: