A venit la centurile mele. Motorul 2.4 4G64 Pe termen un pic mai mult de 70.000 de al cincilea punct, iar BC semăna cu tărie că centurile nu sunt modificate nici măcar o dată. După ce a citit subiectul tigguburilor despre curelele rupte și supapele îndoite au decis să se schimbe. Atunci când parsarea a descoperit că centurile într-un pic într-o stare mai bună decât am crezut, dar încă a venit termenul limită (5 ani ciuda faptului că nu a înregistra o cursă) și decizia luată pentru a schimba ora.
Cureaua de distribuție era în stare bună, dar pe un dinte era o fisură "pe tăietura dintelui", dinții rămași erau întregi. Partea exterioară a curelei era, de asemenea, fără fisuri.
Voi scrie o scurtă schiță a lucrării.
- îndepărtează capacul superior de inspecție al curelei de distribuție și suportul ecranului decorativ, bobina de aprindere, apoi capacul siluminic la care este înșurubată bobina
- slăbim tensiunea benzilor de centură, generatorul și aparatul de aer condiționat. Tinker a avut doar un generator, el nu a vrut să slăbească din cauza șurub de fixare în jurul său mai mic, care se rotește sub tensiune a fost înăsprit în partea din spate (langa rezervor). Spanner slăbit de cheie 12, târî teribil de incomod. Apoi, mecanismul obișnuit al tensiunii centurii a generatorului funcționează deja.
- scoateți curelele, scoateți roțile de pompare și arborele cotit, acestea sunt înșurubate în capete, respectiv 4 piulițe și șuruburi.
- îndepărtați capacul din plastic al curelelor, înșurubat în multe locuri dificile, este convenabil să vă descurcați cu o cheie tubulară cu o șurubelniță. Toate bolțurile așezate pe covor în cabină, în aceeași ordine și loc unde erau. Capacul se îndepărtează prost, se blochează la dispozitivul de întindere a centurii, se trage spre stânga și spre tine. Îmbrăcăminte este, de asemenea, consumatoare de timp
- ne confruntăm cu curele, verificați eticheta ca imaginile, dacă este posibil, prin presare, calendarul centura de tensionare cu o șurubelniță (repaus în carcasa pompei) și fixați-l cu un știft de siguranță (stud) Dacă nu se poate slăbi dispozitivul de tensionare și deșurubați de tensionare pentru a asigura mufa sau vice său
- îndepărtați curelele și rolele, puteți începe cu bara de echilibrare. Înainte de a scoate cureaua de distribuție am făcut pe presiune de spălare de viteze șurubelnița Zgâriat opusă a corpului influx ac, astfel încât să nu slăbiți șaiba și să nu caute eticheta. Am pus videoclipurile. Expune arbori de etichete (imaginea de mai jos), în cazul în care a pierdut, și întindeți echilibrist de tensionare. Am tras ca întotdeauna învățat - astfel încât centura se rotește în jurul axei cu degetele doar aproximativ 90 de grade.
- verificați bara de echilibru, dacă totul este în regulă, mergeți la momentul respectiv. Am stabilit o etichetă de observare a centurii și un arbore de camă, iar bara de echilibru din stânga mică și dreapta mare (sau așa cum se numește). Cu problemele stânga nu a fost, dar dreptul la prima încercare de instalare a fugit pe 1 dinte, de la a doua oară sa dovedit.
- puneți întinzătorul cu un check (garoafa). Tragem scripetele de tensionare a centurii. Am tras montantul standard de pe roți. Pârghia de cilindru mobil se sprijină apoi pe dispozitivul de tensionare. Apoi scoateți verificarea de la dispozitivul de tensionare, ajunge la forța necesară. Ie Este necesar să lăsați întinzătorul cât mai mult posibil, rezerva de putere. La întrebarea privind înlocuirea "obligatorie" a dispozitivului de tensionare. M-am aflat într-o stare foarte bună, atât de puternică încât era imposibil să-l strângem pe asfalt - a făcut o gaură în ea. Am apăsat-o cu o crică deasupra cadrului mașinii.
Totul, verificăm încă o dată etichetele, colectăm capacele din spate, scripetele, curelele.
Sper că acest infa colectat într-o grămadă va ajuta cineva
Este interesant faptul că pe scripetele deja la ansamblu sa observat marca și lovitura exactă în arborele cotit TDC.
_________________
semnătură
China este o superputere acum. Steagurile americane sunt făcute de China acum.
Scoateți rola de tensionare a centurii de echilibrare. Pentru a face acest lucru, a fost necesar doar să scoateți roțile cu centuri exterioare, carcasa centurii de plastic a curelei de distribuție. Toate acestea au fost făcute în 20 de minute, și ca un nebun stătut aproximativ o oră, a pus o carcasă din plastic înapoi. apucă scripetele centurii drepte și suportul rolei de tensionare a centurii Kondeya. amintea toate cuvintele designerilor
Trebuie să spun că filmul a ajuns să pună dreapta și este, în video au fost urme ale încărcăturii și curea frecat ușor pe stratul exterior, și este la doar 10 minute de muncă. Poate că aceasta este o greșeală obișnuită datorită căreia această bandă poate rupe. Tensiunea - în doc pentru motor este scris că este necesar să-l trage, astfel încât porțiunea liberă superioară a benzii, apăsând pe partea de sus a unei forțe de 100 N sagged 5-7 mm. A făcut același lucru.
Eu închid fotografia corectă.
_________________
semnătură
China este o superputere acum. Steagurile americane sunt făcute de China acum.
Auto: H2 2.4L turbo 450 CP 650 nm.
Locație: Odessa
Mesaje: 9114
Profilul
Alexander_A pe rola de tensiune imagine este greșit
PS: și este rupt cel mai adesea de la overstrain, este mai bine să nu trageți prune
_________________
semnătură
Articole similare
-
Vehicule chineze - forumuri - vizualizare subiecte - rafturi stabilizatoare
-
Vehicule chineze - forumuri - vezi subiectul - simplitate la amulet
Trimiteți-le prietenilor: