Tuning-te. Materiale pentru tuning. Pentru începători.
În cazul în care începe tuning, toată lumea decide pentru sine, dar nu construiește imediat grandioase planuri pentru crearea unei mașini de casă - supercar. Începeți prima dvs. reglare cu o parte mică, necomplicată, dar cu tehnologia potrivită și materialele de tuning ușor de utilizat. Orice detaliu de tuning, înainte de a deveni fibră de sticlă, este turnat din plasticină - practică cu plastilină.
1. Pentru realizarea modelelor de tuning, folosesc materiale "moi" - o argilă solidă sculpturală. Plastilina sculptura pentru a cumpara: SA "Gamma", 107023, Moscova, st. M. Semenovskaya, 5. Tel. (095) 741-0288.
Dar lucrez cu orice plastilină, inclusiv pentru copii. Faptul este că este dificil să muți tuningul de la orice plastilină, mai ales pentru începători, aveți nevoie de experiență. Și nu fiți prea pretențioși și critici pentru munca dvs. cu plastilină. Nu este necesar să o poziționați în "zero", să aduceți modelul în fibră de sticlă și chit.
2. Plastilina, deși sculpturală, nu va păstra forma de tuning fără un schelet rigid. De fapt, plastilina este pliată pe un schelet din materialele foaie.
Pentru fabricarea unui schelet al unui model de plastilină I folosesc pentru materiale de tuning, cum ar fi placaj, plăci, panouri, PAL, MDF, panel, spuma de polistiren (de preferință un alb poros) spumă.
Primul din mașina lui de casă, noi cu băieții am făcut chiar pe corpul lui VAZ2108. Am tencuit corpul cu alabastru și cu propriile mele mâini i-am dat forma unui ferăstrău pe lemn și șmirghel. Wet, dar mașina de casă pe care am făcut-o. După cum puteți vedea, alabastrul sau gipsul poate fi, de asemenea, un material pentru tuning.
O alternativă la modelul profilului este producerea unui model separat de carton pentru fiecare secțiune (foarte util pentru începători, pentru a obține prima experiență de tuning cu propriile mâini).
4. Materiale pentru tuning: rășină poliester, Gelcoat, sticla mat Cumpar: www.ruspol.spb.ru, reprezentanta la Moscova: OOO "Alt-Vest" Moscova Altufevskoe Highway 29 B telefon + 7-495-788-56-87 sclav. . + 7-495-921-99-53 mob.
În finețea tehnologică a proceselor și a caracteristicilor materialelor pentru fabricarea fibrelor de sticlă, nu mă adânc. Sarcina mea este să materializez ideile, procesul de traducere a gândurilor într-un obiect tridimensional. Prin alegerea materialelor a tratat intotdeauna asa: a numit compania care vinde covorașe de rășină poliester și fibre de sticlă, solicitând cele mai populare componente. Astăzi achiziționez materiale de la Alt-West. Poliester Resin POLYLITE / dion brand-440-M850 (855), NORPOL PEROXID No 1. Catalizator №1, gel GP primer 80005 H, OCVReinforcements sticlă urme mat emulsie M534 600 (300), U-PICAMAT koremat Xi 2mm. Sunt convins că această companie vinde materiale în greutate, pornind de la 1 kg în ambalajul său.
Un punct important. Cumpărați sticlă în KILOGRAM, dar trebuie să cereți să fie numărate în METRAS pentru o vacanță într-un depozit ... Uneori ați greșit ...
Mai devreme, ca material pentru tuning, am folosit o fibră de sticlă subțire, care este înfășurată pe străzile țevilor conductelor de căldură. Dar deja pentru o lungă perioadă de timp pentru fabricarea tuningului se aplică un covor de sticlă - un material nețesut, presat dintr-un material din fibră de sticlă. Se potrivește mult mai bine decât țesătura.
Cel mai bun pentru tuning cu propriile mâini este potrivit pentru clasa 300 și 450 de sticlă. Pentru începători de la 150 la 300.
Rășini poliesterice pentru formarea de contact a detaliilor de tuning: pre-accelerate și condensate cu aerosil. Pentru începători, rășina poate fi îngroșată mai puternic (adăugați umpluturi: aerosil, talc, cretă măcinată, pulbere de aluminiu, ciment, cuarț etc.). Nu folosesc rășină epoxidică. De asemenea, puteți face gelcoat cu propriile mâini - puteți îngroșa rășina poliesterică cu pulbere de aluminiu.
Grosimea optimă a fibrelor de sticlă este de 2-3 mm, ceea ce corespunde la 4 straturi de fibră de sticlă de grad 300 sau 2 straturi de gradul 600.
4. Ca strat de separare, puteți folosi materiale speciale pentru tuning: ceruri (consultați site-urile web ale companiilor producătorilor). Folosesc uneori autopolul "ABRO". Cu mult timp în urmă, când a fost un student în anul întâi la Tuning, se aplică poloneză „Edelweiss“ parchet sau mâinile separator preparate - ceară de albine, diluat cu terebentina sau white spirit.
Informațiile vor fi completate și corectate.
Articole despre tuning de către sine.
Când copiați un articol, vă rugăm să postați un link către blogul meu.
Suprafețele concave pot fi egale printr-o riglă de oțel îndoită de-a lungul razei cavității. Puteți folosi o racletă ovală. Dar, dacă vom elimina matricea, atunci aceste suprafețe vor fi modificate convenabil în matrice. Suprafețele concave ale modelului, pe matrice, vor fi convexe. Pelt și shpaklyayte! Sau domnește cu aceeași lut.
Și ce este mai bine să procesați plastilina, atunci a fost mai ușor să-l scoateți din matrice? Am încercat atât ceară, cât și alcool, apoi amândouă în același timp și, în general, fără separator. Rezultatul este aproape unul - un lung plictisitor de ridicare a plastilinei.
Deci este ... Ceea ce nu este frotiu, totusi partea ramane intr-o matrice. Dar, când fac o matrice brută, țin plasticine cu bandă de vopsea. Deasupra scotchului am imprastiat separatorul. Încă se întâmplă să fac gel pentru o matrice brută cu adăugarea unei pulberi de aluminiu. Apoi, matricea este îndepărtată fără plastilină. O parte din pulbere rămâne pe model.
Chiar și întrebarea nu a fost pusă! Pot face o bara de protecție spate fără cusătură și o barieră spate? Trebuie să-mi taie picioarele din spate? Sau dacă fac din fibră de sticlă, voi atașa totul la materialul de etanșare, apoi șuruburile vor fi toate dispozitivele de fixare și apoi se vor acoperi cu chit pe o bază de aluminiu? Sau va mai fi necesar să taie aripile din spate?
Mi-ar fi inventat un astfel de design ca aripile de fibra de sticla pot fi lipite pe aripile native spate in intregime. Împingeți fibră de sticlă cu metal, personal nu risc. Încercați o variantă a stilului de raliu, când aripile se extind foarte mult pe corp. Vederea va fi convingătoare.
Din plastic din fibră de sticlă puteți face orice detalii despre garniturile caroseriei, inclusiv capacul portbagajului. Amplificatorul de capac poate fi utilizat ca nativ, dar puteți de asemenea să îl faceți din fibră de sticlă sau să-l sudați de o țeavă de oțel.
În ceea ce privește torpila, este făcută în întregime din fibră de sticlă sau adaptată de la altă mașină cu modificări. Poate tot ce vrei.
Bună seară! Am aflat foarte mult. dar doar o mulțime de întrebări rămase =)
1. Ce este necesar pentru gelcoat și stratul de separare.
2. Cum am înțeles - direct la fibra de sticlă ABS nu este lipită? Sau am înțeles greșit?
3. Dacă presupunem, pentru a face un detaliu care are "dinți" - de exemplu, un separator pe acoperiș, într-o singură copie - cât de bine / mai ieftin / mai ușor pentru un începător de a face? Taiați această piesă din spumă / spumă de extrudare. aduceți-vă în minte cu plastilină și apoi trageți o singură bucată de geam de sticlă? Sau o bază unică, și un dinte pentru a lipi "patch-uri" separate?
4. Să presupunem că avem 4 straturi de 300 covorașe - ce secvență? În primul rând, se taie covorul în dimensiuni, cu o marjă, și plasăm piesa de prelucrat, apoi impregna și trageți pe forma exactă ne este necesar da seacă (cât de multe?) Sau de îndată ce vom plasa noua saltea și impregna? Și până la urmă, și să lăsați să se usuce pentru o zi?
Bună, Michael!
1. Gelcoatul separă fibra de sticlă de mediul înconjurător (ultraviolet, umiditate). Gelcoat face ca suprafața piesei sau matricei să fie uniformă (fără incluziuni ale fibrelor de sticlă).
Stratul de separare nu permite straturilor de fibră de sticlă să adere la ele sau la model.
2. Rășina poliesterică nu este aderată la plasticul ABS.
3. Partea din fibră de sticlă, în posibilitatea, este necesar să se facă într-o singură bucată. Fragmentele atașate, în special cu o bandă îngustă de contact, se pot rupe.
Pentru detaliile dvs. trebuie să vedeți schița de tuning.
4. Înainte de a pune geamul pe model, trebuie să împrăștiați modelul cu rășină. Aș pune o fibră de sticlă subțire 300 în 4 straturi deodată.
Componentele mici lipite pe capul de blocaj pot fi imediat chituite, fără a fi îndepărtate de pe boob. Matricea este mai bine să se dea cel puțin o zi pentru polimerizare.
Mulțumesc! Dar totuși nu este complet clar - dacă piesa este pentru pictura, atunci suficient pentru a șlefui partea, sau este oricum fără gelcoat?
Nu avem lipite straturi de fibră de sticlă. - [
"Aș pune o fibră de sticlă subțire 300 în 4 straturi simultan." Ce înseamnă imediat? Asta este, răspândirea modelului cu rășină și, simultan, puneți 4 straturi unul peste celălalt și să nu le împrăștiați între ele? =)
Alo Am primit în mână o bara de protecție marcată cu etichetă TOP (e din polipropilenă + cauciuc). Cumva cu mult timp în urmă sigilate cu o astfel de rășină epoxidică cu fibră de sticlă (cusătură de 10 cm) - a fost păstrată foarte bine. Și acum, site-ul de reparații este foarte decent și lipit de poliester, dar polipropilena nu pare să fie lipită la poliester. Dacă da, atunci ce să încercați?
Și o altă întrebare pe această temă. Este necesar din interior, ca peste tot unde scrie (cum ar fi cel care protejează de efectele mediului și de distrugerea fibrei de sticlă). Vă mulțumim pentru răspunsul dvs.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: