Toyota prius

Toyota Prius Componentele sistemului de frânare și modul în care funcționează sistemul de frânare

Pe vehiculele Toyota Prius, acest sistem determină independent opțiunea de frânare dorită - recuperator sau recuperator-hidraulic. Se numește "frână controlată electronic". abrevierea BCE și constă din astfel de componente:

1. Sistemul VSC (controlul stabilității vehiculului)
2. Sistem ABS (sistem antiblocare frână)
3. EBD (distribuția electronică a forței de frânare)
4. Asistența la frânare

Acest sistem are un avantaj uriaș față de sistemele de frânare instalate pe toate celelalte mașini: la frânare se folosește o opțiune de frânare regenerativă.

În timpul frânării regenerative, motorul de tracțiune începe să funcționeze în modul generator, cu:

- pe arborele de antrenare creează momentul necesar de rezistență, care ajută la oprirea mașinii
- datorită potențialului sau energiei cinetice a mașinii, generatorul de motor începe să genereze energie electrică și îl transferă către acumulatorul HV, reîncărcând bateria de înaltă tensiune

Cât de precis este această frânare? Condițional, acesta poate fi împărțit în două părți:

1. În primul rând există o „Liner Pad“: șoferul apasă pedala de frână și cilindrul principal este o creștere lină a presiunii, care este detectată de către senzorii de presiune, dar în acest caz, sistemul de frânare este prin intermediul unui motor electric - sistem hidraulic nu este implicat.

Înainte de șoferul de pe monitor în momentul frânării de către motorul electric, va exista aici o astfel de imagine:

Cum și de ce se întâmplă această frânare, puteți vedea mai jos:

2. Dacă șoferul apasă pedala de frână mai tare sau mai ascuțită, atunci în acest caz hidraulica începe să funcționeze, tampoanele de frână încep să funcționeze - apăsă pe discurile de frână și frânează mașina. În funcție de condiții, sistemul de asistență la frânare poate fi activat aici.

Cum funcționează, puteți vedea în imaginea de mai jos:

Aceste opțiuni determină o mai mare "mișcare" a plăcuțelor de frână pe vehiculele hibride - jumătate din frânare sau mai mult se datorează frânării de către motorul electric. De aceea, plăcuțele de frână pe mașinile hibride au o resursă de peste 100.000 kilometri.

Sistemul EBD (distribuția electronică a forței de frânare)

Sistemul de distribuție a forței de frânare electronice (EBD) este proiectat să redistribuie forțele de frânare între roțile din față și cele din spate, precum și roțile de pe partea dreaptă și stângă a autovehiculului, în funcție de condițiile de rulare. EBD face parte din ABS cu 4 canale cu control electronic.

Schematic, principiul funcționării poate fi văzut în figuri.

Când vehiculul se deplasează într-o linie dreaptă și începe să încetinească, atunci în acest moment există echilibrarea sarcinii - roțile din față sunt încărcate, descărcate și partea din spate (în cazul în care frânele spate vor funcționa cu același efort ca și partea din față - pentru a crește probabilitatea de blocare a roților din spate). Unitatea electronică ABS, utilizând semnalele senzorilor de turație a roților, detectează acest cuplu și reglează forța aplicată pe plăcuțele de frână. Această distribuție este influențată de greutatea mașinii, de încărcătura transportată și de plasarea acesteia.

Atunci când frânarea în rotirea roților exterioare sunt încărcate, și interne - sunt descărcate, pe care le puteți vedea în figura de mai jos:

Proiectat pentru:
- monitorizarea constanta si controlul vitezei
- controlând direcția de deplasare
- determinarea instantanee a momentului apariției derapării și luarea măsurilor de eliminare a acesteia

Aspectul tradițional al sistemului:

- Senzori de viteză sistem ABS
- G-senzor
- Senzor de cuplu

Când sistemul VSC detectează că vehiculul intră și el pierde controlul, atunci sistemul face automat o decizie cu privire la ce fel de frână roți auto sau invers - pentru a debloca de la frânare, căutând astfel, pentru a elimina derapaj. În plus, VSC poate folosi unghiul accelerației și momentul de aprindere în acest scop.

Sistemul VSC pe autoturismele Prius funcționează în mod constant. Inclusiv când contactul este oprit. Cu toate acestea, dacă sunt detectate erori în motor, în sistemul hibrid și în alte sisteme importante, sistemul VSC este oprit și își reia funcționarea numai după ce toate erorile au fost eliminate.

Pe autovehiculele Toyota Prius se stabilește sistemul ABS de 4 generații, având 4 circuite hidraulice independente pe 4 roți.
Fiecare roată are propriul senzor de viteză:

Amortizorul de frână al automobilului electro-hidraulic Prius, iată cum funcționează:

- Pompa electrică sub presiune pompează lichidul de frână într-un rezervor special de oțel (acumulator hidraulic)
- La comanda unității ABS, lichidul sub presiune specificat de sistemele auxiliare este alimentat la circuitul de frânare necesar.

Defecțiuni frecvente ABS

1. La proiectarea acestui sistem, dezvoltatorii au făcut o greșeală: firele din blocul de siguranțe de la releu au o lungime mică și hamul este într-o stare în permanență tensionată, astfel încât ruperea sa este posibilă.

Dacă a apărut o eroare a conexiunii, panoul de bord va afișa o eroare, iar la verificarea de către scaner se va citi o eroare la releul ABS.

Eliminarea acestei defecțiuni: este necesar să înlocuiți firul cu aceleași și să creșteți ușor lungimea acestuia.
Pe Internet, există sfaturi despre o astfel de funcționare defectuoasă: "aruncați același fir de lângă". Cu toate acestea, aici este necesar să se ia în considerare faptul că firul anterior trebuie deconectat, nu trebuie să existe închideri nici la sol, nici la firele vecine.

2. Al doilea defect cel mai puțin răspândit: "Pauză de senzori de viteză", care se află în apropierea roților. Acest lucru se întâmplă în cazul întreținerii analfabete. Cum să rezolvați această defecțiune: înlocuiți ansamblul senzorului ABS cu cablajul.
3. Și cel mai comun, al treilea motiv pentru refuz: lipirea produselor de uzură a discurilor de frână și a plăcuțelor de frână pe magneții senzorilor ABS. Depanare: scoateți ambii senzori frontali și curățați partea inferioară (magneții) a murdăriei și a prafului aderat la metal, a se vedea explicația de mai jos:

*** în imagine: "Air Gap" este "spațiul de aer" dintre "selectorul de viteză" (roata dințată) și magnetul senzorului de viteză (Permanenet Magnet). Când partea inferioară a senzorului de viteză se înfunde, distanța de aer este redusă într-o asemenea măsură încât citirea informațiilor este oprită.

*** vedere a senzorului roții din lateral:

În fotografia de mai jos: aproximativ acest lucru va arăta ca un senzor de viteză înfundat de produsele de uzură ale discurilor și plăcuțelor de frână:

La modelul Toyota Prius NHW20, sistemul ABS funcționează în mod constant, nu se oprește atunci când contactul este decuplat.

Dacă acest dispozitiv nu reușește, de sub
capota, veți auzi un bâzâit constant, sau invers - te auzi când apăsați nimic pedalei de frână. Acest lucru se întâmplă din cauza uzurii motorului pompei, acesta încetează să pompeze presiunea necesară sau complet refuză să lucreze. Problema poate fi în supape
acumulator, când pompa pompează presiunea și este uzată
supapa nu o poate ține.

Sistemul de asistență la frânare

Principiul funcționării acestui sistem este clar demonstrat în figură:

Veți vedea în mod clar distanța de oprire (privind în jos), fără sistemul de frânare și cu ea.

Folosind semnalele senzorului de cursă a pedalei de frână și ale senzorului de presiune, acest sistem detectează acțiunile șoferului în timpul frânării. Cu un sistem de frânare de buna monitorizează pur și simplu situația, iar în cazul în care conducătorul auto frânată mai greu, atunci sistemul îl înțelege ca „frâna de urgență“ și ajută la reducerea vitezei vehiculului prin creșterea forțată a presiunii fluidului în sistemul de frânare, crescând astfel plăcuțele de frână de presare.

Mai jos sunt semnele de avertizare care pot apărea în caz de defecțiuni ale sistemului de frânare:

Gordeev Serghei Nikolaevich (porecla pe forumul Legion-Autodat - FERMER)
s.Kochnevskoe (regiunea Sverdlovsk regiunea Beloyarsky), strada Sadovaya, d.33. Tel. +7 (902) 444-23-35.

Informațiile privind întreținerea și repararea autoturismelor pot fi găsite în cartea (cărțile):

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Toyota prius

Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: