Mă interesează mult timp această mașină. Cine mă citește, știe: Sunt aici, într-un blog, l-am întrebat și m-am dus la examen la dealer. Și sa dus la concurs, pe bătălia Sable, ca navigator.
Gazelle, este gazela. Lăsați-o să înceapă cu prefixul "Afaceri". Nu este nimic de adăugat aici.
Partea mașinii pare rece. Ceva atât de muscular, înțepenit.
Deja acum, când gândurile și emoțiile s-au stabilit, pot adăuga: ca un culturist pe anabolice. Arată grav, dar de fapt: nici o putere, nici o sănătate.
Ceea ce mi sa grăbit aproape este locul dinăuntru. E foarte mult. Am gîndit deja că puteți termina, nokolhozit și vânați. Dar, dacă vă uitați atent ... Nu aveți suport lateral, fără brațe, fără lumină în cabină, când deschideți ușa. Nu e rahat! Mi-a plăcut doar roata. Dimensiunea și rezistența sa. Dar acest lucru, din nou, este pur individual.
Scaunul șoferului.
Acum am început doar să înțeleg cât de greu este munca șoferului. Când te pun în IT și în cărucioare. Nu există suport lateral. Mai exact, poate că este doar pentru cineva care este mai mic decât mine. Și așa, în colțuri ... am apucat aderența pe volan =))) Aterizare "înclinare". Nu există suport lombar. Așezați-vă în spatele scaunului, în timp ce urmăriți faptul că al cincilea punct nu se mișcă pe pedale. Apropo, cel de-al cincilea punct, bine, a mea, cel puțin, apăsat pe 105 kilograme, pe niște lovituri foarte proaste, a contactat încă bara transversală a cadrului scaunului. Straight prin perne. =))) Și scaunul are un "ascensor". Adevărat, e ciudat: dezaburiți două șuruburi, remontați găurile ghidurilor și înșurubați șuruburile înapoi. Și în față, slăbind piulița de blocare, răsuciți un alt bolț, ajustând astfel panta pernei. Secolul 21 în curte =)))) Nu, înțeleg, odată ajustat și rostit. Un suport lombar ... Deci tampoanele sunt vândute, încât puteți să vă răsuciți în spate. Tampoanele special avansate pot fi umflate și deflate, iar dacă nu munciți, cumpărați cu un cablu în brichetă, care ar face și un masaj de masaj pe drum. Chiar și mai pasionați de pasageri. Acestea nu au nici măcar reguli. Nici în față, nici în spate. Și pentru a fixa centura de siguranță, șoferul trebuie să se aplece și să direcționeze și să prindă centura centurii undeva pe podea. Și pasagerii ... * șoptesc *: în general, aceștia în general își dau o curea în fund ... șold, care ar fi în castel să ajungă. Expresia "scaune încălzite" pe GAZ este aparent considerată seditioasă, iar în ceea ce privește Sable - deci este și obscen. Nu am acolo.
Sticle de ridicare.
Bine, sunt vâslele. Pentru a ridica geamul, trebuie să ne plecăm încă o dată pe emblema "GAZ" pe ghidon, să prindem mânerul și ... Da, răsucește-te. Dar atât de mult pentru a răsturna că atâta timp cât paharul se ridică, este deja corect să-l deschidă înapoi, pentru că este transpirație. Și apoi, următorul arc la emblema "GAZ" și răsuciți, răsuciți, răsuciți ... Dragoste pe "GAZ", atunci când băturiurile bate, oh iubire.
Torpedo.
In timp ce interiorul se încălzește, torpilă guițat infernală pe denivelari. Apoi, pe măsură ce se încălzește, scârțâitul se transformă în clicuri și se estompează. Se poate vedea, sufletul mașinii, mopând dintr-un vis. Și apoi, trezindu-se, se calmează. Nu glumesc! Un pahar de cafea fierbinte într-un suport de pahar, accelerează foarte mult procesul de tăcere. Etapa greierilor cade. El scârțâie și apoi încetează. Am experimentat personal. =)))
Aragaz. Aceste prăjituri! Tașkent în mașină vine foarte repede. Cu toate acestea, cuptorul din spate, este faptul că sub scaunul pasagerului din față este în valoare de suflare în partea dreaptă a conducătorului auto. Prin urmare, la început șoferul se stinge și numai atunci, pasagerii din spate simt căldura benefică.
Procesul de penetrare în salon.
Acesta este, în general, un subiect separat! Mașina este ridicată. În timp ce navighez pe MyBe, a simțit foarte bine. Picioarele mele erau bâzâitoare. Dar sunt bine. Cum să fii pasager? Fiica mea a condus. Pe DR conducea. Toți atât de îngrijitori și frumoși. În fusta îngustă. Deci a fost necesar să se atașeze. Căci dacă este singur, atunci vor veni fie căștile blănii, fie fusta va deveni mai largă. Cu o secțiune excectivă. =))) Și fiica mea are o înălțime de 1,7 metri, apropo. Și, ca soacră, sa sculat din mașină ... Dar nu, nu voi descrie acest proces, care nu se va mai certa cu mama mea încă o dată. Aici ... De fapt, nu poți veni cu o ușă sau cu un pas din fabrică ce? Ei bine, cel puțin pasagerii? Ei bine, cel puțin sudă lanțul, ca un pervaz al unui cal. La urma urmei, și așa mai departe șoferul, o emblemă de o sută de ori pe zi pe volanul volanului. Cu siguranță nu sa rugat, nu-i așa? Și, planta "GAZ"?
Ciudat cum pare, în spatele urii casetei, nu pot auzi distribuția. Pârghiile de comutare ale ei sunt încurcate, ceea ce nu este critic. Apropo, totul pornește și se comută cu ușurință. Cu toate acestea, trebuie să întreb: ce un om ciudat, cu o greutate de trei tone, și cu un motor stunted, a făcut un "ponyazhku" numai 1,8? Acesta ar fi un excentric în pădure, împreună cu "creația" lui. Lăsați trupele să se îndoaie. Lasă-l să miroasă mirosul ambreiajului, să ... Eh, visuri, vise.
Doar cazul când au vrut cel mai bine, dar sa dovedit ca întotdeauna. Pe un cursor mai puțin accidentat, dacă accelerați mai mult de 40 km / h, mașina merge "nai aki", cu toate acestea, în acel grader încă mai trebuie să ajungă. Dacă te duci mai puțin, scutură sufletul. Polițistul mincinos, cu această suspendare - foarte polițist. Scuturați-o astfel încât să înțelegeți. "În liniște veți merge - veți continua". Da, suspensia pentru off-road: poduri, izvoare.
Dar! Pe roți mici regulate (despre un motor și ponyazhku am vorbit deja) nu merge. Asta nu merge și asta este. Pe deal, puterea nu este suficientă, pe calea ferată (citiți roata). Poziționați mașina ca un crossover? Apoi trebuie să fie gestionat foarte puțin. Și nu stăpânește și merge. Nici pe asfalt, nici pe teren accidentat. Se pare că roțile sunt mai solicitate, ne neeeeeet ... Corpul este în cale. Noi, când sa construit un microbuz militar, podul a fost mutat înapoi, iar corpul a fost tăiat la "nu poate".
Bridges.
Ideea este bună, dar din nou: am vrut-o mai bine. Pe microbusul de luptă, cuplurile s-au schimbat, sub roți mari. Pe axa din față, piulița butucului, cu un fir din flanșa capturat la deșurubare, în spate ... Pentru a elimina ornamentele, trebuie să tăiați cablajul încuietorii. Pentru ca un slot în gaură să nu treacă prin) =)) Și râs și păcat =))))
Rulmentul hub din față este realizat separat, nesupravegheat și neregulat. Cu mașina, ceea ce înseamnă că o operațiune este scump, cel puțin pe termen scurt, acest rulment se mută în categoria consumabilelor. Nu există "huburi" ... Nu în natură. Și ei, dar cu un motor mort și un consum de 20, ar fi foarte relevanți. Din păcate ... uneori mi se pare că un dăunător lucrează în biroul de proiectare al fabricii. Ceea ce nu creează, dar dăunează într-o fabrica liniștită, fabrica și consumatorul =))))
Ca rezultat.
Dragă Fabrica GAZ!
Rowing pe produsele dvs. în modul "mașină pentru fiecare zi", am făcut concluzii pentru mine. Ei, aceste concluzii, sunt trist. Doar urăsc cumpărătorul tău! Concluzii acest lucru se face pe baza celor descrise mai sus de mine. Cum să înțelegeți în alt mod acțiunile dvs.: Vânzați mașini de sortare "Drum +", în timp ce raportați o mulțime de modificări aduse designului, pentru a îmbunătăți proprietățile consumatorilor.
Eu îndrăznesc să vă dau sfaturi: Încercați pe ce iese din poarta fabricii, plimbare. Ei bine, cel puțin o săptămână. Păi, cel puțin 200 de kilometri ...
Eu însumi, mașinile străine nu sunt stricate. Pe "Patriot" mă duc.
Faceți-o astfel încât prima impresie să nu se stingă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: