Repararea sistemului de imobilizare bmw
În cazul în care sistemul de imobilizare funcționează defectuos pe orice model BMW, se dezvăluie următoarele simptome: starterul nu se rotește, starterul se rotește, dar BMW-ul nu dorește să înceapă. Acestea sunt primele semne ale unei încălcări în bmv lanțului de imobilizare. Pentru a verifica starea de funcționare a tuturor siguranțelor și a bateriei, introduceți cheia de rezervă în comutatorul de contact. Dacă această metodă nu ajută, atunci este necesar un diagnostic pentru a identifica cauzele exacte ale defecțiunii sistemului.
Cauzele unei funcționări defectuoase a sistemului de imobilizare: dacă autovehiculul era "aprins", atunci când bateria era așezată în jos. De asemenea, funcționarea necorespunzătoare a dispozitivului de imobilizare BMW, apare atunci când cheia de contact în sine este rupt, iar în cazul în care nu există nici o comunicare între dispozitivul de imobilizare și unitatea de control a motorului BMW (limbaj tehnic acest termen se numește desincronizare EWS-DME), iar în cazul în care cel puțin o componentă din sistem a refuzat cu lanț.
Există astfel de motive: partea din codul programului din blocul dispozitivului de imobilizare (cu alte cuvinte, muștele cheie) a fost șters și codul din cheia în sine este șters. Un alt motiv pentru "nu funcționează" de imobilizare în bmw este neautenticitatea cablajului.
Imobilizator cu immobilizator englezesc-imobilizator. Imobilizatorul auto bmw - este, în cuvinte simple, un dispozitiv electronic care imobilizează mașina. Sarcina principală a dispozitivului de imobilizare este oprirea mașinii, întreruperea circuitului electric și nerespectarea furtului mașinii. Cele mai importante locuri care dau puterea masinii sunt nodurile motorului cu aprindere starter. Este vorba de munca acestor dispozitive vitale pentru autovehicul, pe care dispozitivul de imobilizare le răspunde. Aceasta este o modalitate fiabilă de a proteja piloții de mașini, chiar dacă intră.
Care este sistemul de imobilizare al automobilului BMW? Imobilizatorul este alcătuit din:
- dispozitivul de control al imobilizării. Unitatea de comandă a sistemului de imobilizare este centrul sistemului, de unde sunt toate semnalele
- cheia de contact bmw
- Unitate de control DME
- releu electromagnetic, care este responsabil pentru întreruperea conectării circuitului electric al sistemului în cazul penetrării de către intruși
- Pentru modelele bmw mai vechi, sistemul include o antenă și un amplificator cheie
Pentru modelele vechi bmv există o antenă și un amplificator cheie. Antena bmv a sistemului de imobilizare este o bobină care citește cipul cheii, este localizată pe larva blocatorului de aprindere. Amplificatorul cheie este o cutie care se află sub volanul unei mașini. Acesta include antena dispozitivului de imobilizare.
Tipuri de defecțiuni ale imobilizatorului:
- hardware failure
- eșecul software-ului
Defecțiunea aparentă este atunci când unul dintre elementele de circuit arde (o microcell pe placă)
O defecțiune software este o defecțiune software.
În cazul în care trebuie să vă înregistrați un cip cu cheie BMW, trebuie să demontați unitatea de imobilizare. În SUV-ul BMW X5, această unitate de imobilizare este înșurubată la peretele lateral sub torpilă din stânga. Pentru a accesa EWS, trebuie să scoateți capacul inferior de deasupra pedalelor. În modelele vechi BMW, blocul de imobilizare este situat în partea stângă sub capătul din spate, în spatele celei suplimentare, în partea stângă a volanului. CAS-Modul - unitatea de control a imobilizatorului - utilizat în modelele BMW E60, E61, E63, E65, E70, E90, este situat sub pielea de pe partea de jos torpilă, aproape de piciorul stâng conducătorului auto.
Articole similare
-
Zhk fili grad - repararea apartamentelor la cheie în Moscova și regiunea Moscova
-
Repararea și finisarea apartamentelor din Vao pe bază de turn-key - prețurile de masterat privat
Trimiteți-le prietenilor: