Repararea joystick-ului pentru controlul oglinzilor pe VW Passat B5. Raport de fotografie.
Esența problemei:
Joystick-ul oglinzile de control, care a rupt PIN-ul de plastic transparent, care a ținut capul.
Sa întâmplat întâmplător - în acel moment nu am aplicat niciun efort deosebit, am încercat să regrez oglinda, care, în general, vorbește despre lipsa de fiabilitate a designului joystick-ului.
În această fotografie, puteți vedea denticulele cu care joystick-ul este ținut în corpul deschizătorului de uși.
În această fotografie, puteți vedea cum puteți dezasambla joystick-ul în sine.
Există deja o vedere din interior, pe jumătățile superioare și inferioare ale joystick-ului.
Aici vedem un știft rupt, care, inițial, avea o lungime de aproximativ 5 mm și se încheia cu un cap.
Prezentat aici sunt două capete, o varietate de modele, în capul meu rupt de un știft, solidar cu acesta, în timp ce al doilea capăt, în conformitate cu un design simplu, îmbrăcat pentru PIN-ul corespunzător.
Pentru a înlătura proeminența, din capul meu, epava, am folosit acest cap pentru o mașină de găurit compactă de mare viteză.
Iată ce sa întâmplat ca rezultat, în colțul din dreapta jos, puteți vedea restul piciorului.
Întrucât, pentru a începe găurile este mai ușor pe o suprafață plană, am decis să mănânc suprafața ruptă a bolțului.
Pentru găurire, am folosit un burghiu de 3 mm - cel mai mic set din seria care se afla sub braț. În cele din urmă, sa dovedit a fi chiar dimensiunea potrivită.
Pentru găurirea plasticului este necesar să găsiți ceva cu viteză mică. Am folosit o șurubelniță fără fir.
Ea se potrivea perfect, pentru că ar putea dezvolta o viteză foarte scăzută.
Fotografia afișează o cavernă pe dreapta, rezultatul faptului că nu am marcat sau nu mișc centrul și mai târziu a trebuit să îndrept centrul cu înclinarea burghiului.
Pinul era ținut în mână sau apăsat pe masă, iar după 5 minute canalul a fost forat.
Acum a fost rândul capului, a forat-o cu aceeași foraj.
Nălcată nu adânc, verificând de mai multe ori adâncimea, pentru a nu face o gaură străpunsă.
Din tot ceea ce din nou prins de braț, cel mai adecvat, 5 mm șurub dovedit că, după tratamentul capului de foraj vysokooborotisty menționat anterior cu abraziv adoptat aici forma:
Pentru lipirea pieselor se folosește un adeziv bicomponent cu uscare rapidă.
El măsura adâncimea orificiului cu ajutorul etrierului, pornind de la faptul că știfturile sparte erau aproape în paralel cu marginile capului.
De fapt, a fost puțin mai mică și, mai târziu, a trebuit să trag capul pentru a vă asigura că a fost plantat corect.
Apoi, trebuie să marcați locul pe care trebuie să-l tăiați.
Observați că capătul șurubului nu a fost manipulat, precum și restul acestuia, știam că va fi parțial tăiat.
Pentru a vedea că este convenabil tot aceeași foraj cu un astfel de cap.
După sortare și prelucrare finală, pivotul a arătat astfel:
În cele din urmă, puteți să-l încercați.
După aceea, totul este pregătit pentru asamblare.
Închizând corpul și uitându-ne la cap, vedem acest joystick:
Aici, am pre-lubrifiat capul, cu toate acestea, cu adeziv.
Dupa ce o imbracam dupa ce am pus-o in pozitia corecta, am asteptat o ora inainte de a incepe procedura de verificare a lucrarii.
La asamblare, am avut ocazia să umplem decalajul pe care l-am făcut la început, în următoarele poze puteți vedea elementele de montare a joystick-ului:
Afișați din cealaltă parte, puteți vedea numărul versiunii mele "englezești":
Și aici este punctul de vedere după instalare și verificare:
Și așa se vede noaptea:
Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204CHORNY, CHORNY - a fost
În PM NU CONSULT!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: