Praga este 1

Districtele administrative și orașele din Praga

Suprafața totală a Praga în limitele administrative ale orașului este de 496.07 km², în timp ce cota de construcție reprezintă doar 48.71 km². Partea principală, destul de ciudat, ocupă teren agricol - 209.84 km² (inclusiv terenuri arabile - 154.30 km², livezi și parcele de legume - 46.81 km² pajiști - 8,68 km², și chiar podgorii - 0, 10 km²). În plus, în interiorul orașului există 49,20 km² de păduri.

Praga este în prezent împărțită în 22 de districte administrative (districtul ceh) și 57 de cartiere (subiectul principal al autoguvernării locale) în componența lor. Cu toate acestea, din punct de vedere al legislației poștale, electorale, judiciare și polițienești, este încă (din 1960) împărțită în 10 raioane urbane.

Populație, limbă, religie

Potrivit structurii de vârstă, 12,3% dintre locuitorii orașului Praga sunt în vârstă de 0-15 ani, 72,1% în vârstă de 15-65 ani și 15,6% mai mari de 65 de ani. Aproape 900 de locuitori din Praga au mai mult de 100 de ani. În structura populației până la vârsta de 40 de ani, bărbații au o predominanță numerică mică, după 45 de ani - femei (pentru grupa de vârstă de peste 80 de ani, de două ori sau mai mult) [2].

Limba de stat este cehă. este deținută de aproape întreaga populație a orașului, o răspândire largă are și slovacă (este înțeleasă de majoritatea absolută a cehilor), germană. Rusă și engleză. Idișul poate fi ascultat aici.

Primele informații istorice despre așezările slavilor de pe teritoriul Pragăi moderne datează din secolul al VI-lea d.Hr. e. În secolul al X-lea, Praga a devenit capitala statului ceh. La sfârșitul aceluiași secol, în oraș a fost construit un pătrat de piață. În prima jumătate a secolului al XIII-lea, în jurul clădirilor de piatră din jurul pieței au început să se ridice zidurile cetății. Până la mijlocul secolului al XIX-lea, Praga era un oraș economic bine dezvoltat, care a dus un comerț plin de viață cu vecinii săi.

Originea cuvântului "Praga"

Numele provoacă o mulțime de controverse, care, se pare, nu se vor sfârși pentru totdeauna. Aceasta se datorează, în plus față de pragul în legenda Libuse (ea a trimis un servitor în pădure, unde au găsit un prag cioplită om al casei -, prin urmare, cuvântul „Praga“) din numele vechi slav al malul râului, cu praguri de piatra de la vadurile, cuvântul «pražení» ( întărirea, prăjirea), de asemenea cu faptul că înalta coastă în formă poate fi comparată cu pragul ("prag" în cehă - "prah"). Aceste ipoteze sunt de obicei justificate de construcțiile lingvistice. Dacă am pornit de la faptul că pot exista pentru Praga cele mai speciale și semnificative, ar cel mai probabil, nu a fost de prăjire sau de mal, dar în primul rând Ford, care a avut o importanță majoră în apariția Praga. Apoi, versiunea pârâurilor de piatră din râu pare mai plauzibilă [4].

Policentricitatea Praga

Astăzi, Praga este alcătuită din zone care au fost considerate de mult ca orașe separate (Orașul Vechi, Nové Mesto, Gradčany, Malá Strana, Vyšehrad). In trecut, ei nu numai că a avut un statut diferit, lanțul de comandă, control, finanțe, și așa mai departe. D. Dar, de multe ori în contradicție unele cu altele, uneori mergând până în prezent ostilitățile. Prima încercare de a uni orașele Praga se referă la 1518, atunci când locuitorii orașului au loc împreună vechi cu un nou loc, iar în 1523 evenimentul a fost confirmat prin decret regal al lui Louis Jagiellonian. Cu toate acestea, zece ani mai târziu, după alegerea ceh regelui Ferdinand de Habsburg, contradicțiile dintre cetățeni în ceea ce privește politicile sale au dus la reintegrarea lor de separare. În cele din urmă, unirea orașelor individuale pe teritoriul orașului Praga a fost posibilă abia în 1784 în timpul domniei împăratului Iosif al II-lea, faimosul reformator. Istoria Pragăi până în 1784 este istoria fiecăruia dintre aceste orașe, astăzi cartierele sale.

Castelul Praga

Catedrala Sfântul Vitus din Castelul Praga

Orasul vechi

Tramvaiul Škoda 14T în centrul orașului Praga

Transportul în orașul Praga include un sistem de metrou. tramvaie și autobuze. Metro Praga este format din trei linii cu o lungime totală de 59,3 km, litere și distins de culoare: verde "A" (stație Depo Hostivař (Cehă Depo Hostivař) - stație Deyvitska (Cehă Dejvická), galben, "B" (stație de Cerny Cele mai multe (.. . chesh Černý Majoritatea) - stație Zličín (chesh Zličín)), roșu (stația "C" Letnany (Letňany chesh) - .. stație Gaye (chesh Háje) - .. și 57 stații aflate în prezent în curs de pregătire proiecte linie de continuare „a“ la aeroport în Ruzyně și construcția celei de a patra linie „D“, care leagă gara principală în regiunile sudice ale Libuse și Pisnitse.

Orașul are o rețea dezvoltată de linii de tramvai cu o lungime totală de 136 km. După decenii de stagnare, când vocile eliminarea totală a tramvaiului în capitala cehă, în ultimul timp situația se schimbă în bine - construirea de noi linii de cale ferată moderne de lumină în domeniul Modrany și Barrandov este planurile sale de a reveni la Piața Wenceslas și în continuare extinderea rețelei pentru noi domenii . Rețeaua de tramvaie acoperă cea mai mare parte a orașului, multe căi sunt diametrice, care leagă marginile opuse prin centru. Există rute de tramvai și autobuze care funcționează doar pe timp de noapte și se conectează centrul cu periferii, acoperind practic întregul oraș.

Plata pentru călătoriile în transportul public este preliminară. Cardul principal (de bază) pentru 32 CZK - transfer (de la compostare este valabilă timp de 90 de minute în timpul zilei și noaptea, în toate tipurile de transport urban (metrou, tramvai, autobuz, telecabină, pe feribot) Metropolitan Compania de Transport (Cehia Dopravní podnik hl m .. Prahy)) și în trenurile de călători suburbane ale liniilor S din oraș (benzile tarifare P și 0). Există, de asemenea, un bilet limitat (pentru drumeții scurte) pentru 24 de coroane - și schimbul de date (din momentul compostului, 30 de minute sunt valabile). Există cupoane valabile pentru 1 zi (24 de ore) și 3 zile. Tariful pentru copii (de la 10 la 15 ani) reprezintă jumătate din costul unui adult [9]. Copii sub 15 ani și adulți cu vârsta peste 65 de ani pot călători gratuit în anumite condiții (carte Opencard sau document care certifică vârsta, mai multe pe site-ul DPP [9]). La intrarea în vehicul sau în fața unui metrou scară rulantă (sau o stație de tren, în cazul în care începerea călătoriei cu trenul) trebuie să fie validate bilet în mașină galben (doar o singură dată, atunci când primul jurnal și să urmăriți timp, ca poansonul stabilește data și ora ștampila de la începutul călătoriei la o specială câmp la marginea biletului). În absența turnotelor din subteran, controlul se efectuează în interiorul stațiilor și în trenuri. Călătorii obișnuiți pot utiliza documente de călătorie lunare, trimestriale și anuale.

În trecut (1936-1972 gg.) Praga a avut linii de troleibuz de rețea cu 11 trasee, dar, în timpul construcției de metrou, precum și dezvoltarea motorizării în ceea ce privește prețuri scăzute pentru conservarea benzinei a fost considerat înțelept. Proiectele repetate recent propuse pentru restaurarea ei nu au găsit încă un răspuns pozitiv din partea conducerii orașului.

Transportul pe jos al apei este dezvoltat în Praga. Aici vom folosi autobuzele de râuri ale „Moscova“ sovietic-a făcut autobuze fluviale de fabricație BIFA Typ III din Germania de Est și o varietate de nave istorice, inclusiv nave. [11]

În prezent, din ce în ce mai important este transportul auto, inclusiv mașinile personale. Praga a devenit primul oraș din Europa de Est care depășește 500 de vehicule la 1000 de locuitori. Acest lucru duce la o încărcare semnificativă a rețelei rutiere și stradale a orașului și duce la blocaje lungi și blocaje pe comunicațiile principale. Situația este de așteptat să corecteze prin intermediul unei interdicții complete privind intrarea vehiculelor particulare în centrul istoric al orașului, taxa de înscriere în zonele centrale, dezvoltarea în continuare și un confort sporit de transport în comun cu dispozitiv siturile de stocare disponibile în cele mai importante noduri de transport și stațiile de metrou, precum și construirea de transport intracomunitar și extern inel.

statistică

formare

Universitatea din Charles. clădire istorică de la sfârșitul secolului al XIV-lea.

Praga este un centru recunoscut de învățământ superior din Republica Cehă și din Europa de Est. În prezent, orașul are 8 instituții de învățământ superior, finanțate din bugetul de stat:

Universitatea Charles (înființată în 1347 cea mai veche universitate "la nord de Alpi și la est de Rin", 49 de mii de studenți și absolvenți)
Universitatea Tehnică Cehă (înființată în 1707, prima instituție de învățământ superior tehnic superior din lume, 23,5 mii studenți și absolvenți)
Școala superioară de economie (înființată în 1919, 16 mii studenți și absolvenți)
Universitatea Agrotehnică cehă (fondată în 1952, 14,5 mii de studenți și absolvenți)
Școală chimică-tehnologică superioară (înființată în 1920, 3,9 mii studenți și absolvenți)
Academia de Arte muzicale (în afară de departamentul de muzică (Hamu), pregătește specialiști în domeniul Film și Televiziune (FAMU), precum și o artă teatrală (DAMU), fondată în 1945, 1,200 studenti si absolventi.)
Școala superioară de arte aplicate (predarea în arhitectură de specialități, artă aplicată și design, fondată în 1885, 450 studenți și absolvenți)
Academia de Arte Frumoase (fondată în 1799, 250 de studenți și absolvenți)

În plus, la Praga, există 21 de instituții de învățământ superior, deținută de companii private sau fonduri care pregătesc specialiști în principal în domeniul comerțului, de management și de drept. Cea mai mare dintre ele sunt Universitatea. Ya. A. Komensky. Școala superioară de Finanțe și Administrație și Institutul de Bănci (toate - mai mult de 3 mii de studenți). Numărul total al studenților din universități și școlile superioare din Praga este de peste 130 mii de persoane, sau aproape 12% din populația sa.

Asistență medicală

Această secțiune nu este completă.

Praga este un centru cultural tradițional european, un loc de multe evenimente bine cunoscute de importanță mondială (festival muzical internațional „Primăvara de la Praga“ și „Praga Toamna“, Praga Festivalul Organ Internațional, Forumul Scriitorilor din Praga, Documentar Festivalul International de Film privind drepturile omului «One World» Festivalul Praga de artă experimentală, Festivalul Mondial al artei țigănești și altele). Cele mai renumite centre ale vieții culturale din Praga se numără:

În total, orașul are 86 de biblioteci publice, 84 teatrului, cu o etapă permanentă, 34 de cinematografe, 74 de muzee, 160 de galerii de arta si multe sali de kontsenrtnyh si cluburi de muzica. În ultimii ani, Praga, ca și Republica Cehă în ansamblul său, a devenit cunoscut ca locul de filmare a multor filme de cineaști americani și europeni printr-o industrie dezvoltată de film (studio cunoscut „Barrandov“), o arhitectura medievala unica, care este adesea folosit ca un „scene urbane,“ prețuri relativ scăzute și tratament fiscal preferențial.

Anual în Praga sunt organizate multe competiții sportive. Dintre acestea, maratonul de la Praga și jumătatea maratonului de la Praga pot fi separate. În oraș se află cluburile de fotbal Sparta și Slavia. cluburile de hochei din extra-liga cehă Sparta și Slavia. precum și clubul de hochei KHL - Lev.

În prezent, mai mult de 110 de mii de locuitori din Praga (aproximativ 20% din populația economic activă) lucrează în domeniile, un fel sau altul legate de deservirea turismului extern și intern. Numărul total de turiști care vizitează Praga, a depășit anul trecut 3,8 milioane de oameni, în timp ce turistul mediu petrecut în hoteluri 3,7 nopți, care este, de asemenea, ușor mai mare decât nivelul mediu european. Cu toate acestea, există că Praga este departe de a fi epuizat potențialul dezvoltării sale, cu toate caracteristicile pentru a atrage mai mulți clienți în legătură cu culturale, sportive, evenimente sociale, politice, economice, științifice și alte internaționale.

Cele mai renumite atracții din Praga

Localnicii și rezidenții celebri

Fapte interesante

Orașele twin

Praga are următoarele orașe sora [14]:

notițe

literatură

Vedeți ce este "Praga" în alte dicționare:

Praga 1 - Praga 1 Biserica Sfântului. Mikulas în orașul vechi ... Wikipedia

Praga 21 - (Județul peste Lesya) Praha 21 (Újezd nad Lesy) ... Wikipedia

Praga 2 - Praha 2 (Cehia) Informații Districtul Praga Praga 2 Coordonate ... Wikipedia

Praga 4 - Praga 4. Vedere de sus. Praga 4 (Cehă Městská část Praha 4) este una dintre cele administrative ... Wikipedia

Praga este capitala Republicii Cehe. Numele este cunoscut din secolul al X-lea. Educația sa permis sau praziti (RFI), care este asociat cu arderea pădurii pentru cultivare sau prahnouti (uscat), orașul a apărut pe loc uscat crescute. Explicarea Prah (prag pe râul ... ... Enciclopedia geografică

Praga - (Praha), capitala Cehoslovaciei. Acesta este situat pe 5 dealuri, împărțite de valea râului. Vltava. A fost fondată la începutul secolelor al VIII-lea și al IX-lea. Acesta a fost format din așezări care au crescut în apropierea cetăților din orașul Grad (în nord-vest) și Vysehrad (în sud-est). Abundența de parcuri ... ...

Praga. A. Yu Nizovsky. Praga - una dintre cele mai frumoase orașe nu numai în Republica Cehă, dar și în Europa, în cazul în care combină în mod miraculos stiluri arhitecturale din diferite epoci, unde turiștii vor mnogochislennyemuzei și galerii ... Mai mult Cumpărați acum pentru 343 de ruble.
Praga. Praga este capitala Republicii Cehe, una dintre cele mai importante regiuni economice din Europa de Vest. Deja în Evul Mediu oamenii au realizat importanța acestor locuri, care sunt în centrul ... Mai mult
Praga. Sergienko Yu.V. Praga este capitala Republicii Cehe, una dintre cele mai importante regiuni economice din Europa de Vest. Deja în Evul Mediu timpuriu, oamenii și-au dat seama de importanța acestor locuri, care se concentrează pe ... Citește mai mult Cumpărați pentru 255 руб

Alte cărți la cerere "Praga" >>

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare