În continuare - cea mai frumoasă mașină de pedale din epoca sovietică - URAL. De mult timp a fost partea de sus a colecției mele - recuperată pur și simplu din cenușă. Istoricul restaurării sale de 7 luni poate fi citit aici:
www.drive2.ru/b/2787557/
Producător: ChKPZ (Uzina de forjare și presare din Chelyabinsk)
Anul eliberării: aproximativ între 1957 și 1964. Prototype: "Victorie".
Dimensiuni: Lungime: 1350 mm. Lățime: 537 mm. Înălțime: 620 mm. Greutate: 23 kg.
Eliberat: 67.037 bucăți.
Designeri: Saveliev, Barsukov, Kistovichiv.
Copia mea. Anul de fabricație nu poate fi stabilit ((
AUSTIN PATHFINDER
Un model anterior al fabricii britanice Austin - Pathfinder. Anul de producție este 1949. Dimensiunea este aceeași ca și modelul J40. Greutate - 33 kg.
Este o replică a lui Jameison OHV 750 Austin Seven, o mașină de curse de la sfârșitul anilor 1930. Copia noastră este absolut într-o stare autentică - în vopsea proprie și complet completă!
Istoricul achizițiilor - aici
ZiRONKA
Animalul rar este mașina de pedalare a lui Zironka. A fost produsă în anii postbelici din Lviv. Pentru astăzi, specimenele supraviețuitoare sunt mult mai mici decât Uralii.
Acesta este deja achiziționat într-o formă restaurată. Am luat un loc demn în colecția noastră.
Poze detaliate - aici
TRACTORUL "TRAVELER"
Informații despre producător și anii de eliberare, din păcate, nu am găsit. Există doar un reper - anii 1970. Voi fi recunoscător pentru toate informațiile despre această pedală.
Mai exact, specimenul meu a fost recuperat de la super-maestrul Denis. Elementele lipsă trebuie să fie făcute într-o copie exactă a originalului.
BOOM
Din nou o raritate din anii 30 - masina pedala "Strela". A fost produsă în același loc unde Zironka se află la uzina de stivuitoare din Lviv. Determinați numele a fost ajutat de un cadru foto rasfoial absolut aleatoriu - pe capacul roții există o inscripție BOOM.
În momentul în care așteaptă restaurarea.
Mai multe fotografii - aici
GAS-A
O raritate reală între mașinile de pedale din perioada sovietică - a fost lansată chiar înainte de Marele Război Patriotic. Foarte recunoscător pentru vânzătorul de această mașină pentru decență atunci când de vânzare!
Vezi detalii
În prezent, se așteaptă să restaureze și să facă copii ale pieselor care lipsesc în deplină conformitate cu originalul.
ZIS
Raritatea nu este mai mică (sau poate mai mult) decât GAZ-A. Masina cu pedale ZIS! Produs în anii treizeci.
Achizitionat in colectare in forma incompleta, corpul este grav avariat de coroziune. Dar - și în această stare să găsească această mașină fericire mare.
În prezent se află în proces de restaurare.
ROCKET
Unul dintre modelele cu cea mai tristă soartă - corpul este fabricat din aluminiu, care, pare să contribuie la conservarea acestuia. Dar - datorită acestei metale neferoase, aproape toate aceste eșantioane au fost livrate la punctele de recepție de culoare ((
Corpul acestei rachete a fost cumpărat în Ucraina, a trecut printr-un ciclu complet de echipare, fabricarea părților lipsă, repararea corpului și pictura. În viitorul apropiat, voi face un post separat detaliat. Au fost multe lucruri acolo.
BABY
Pedala "Baby". Am o părere slabă despre aspectul acestei mașini, dar raritatea sa a determinat necesitatea de a avea un astfel de model în colecția mea.
În așteptarea lucrărilor de restaurare.
Seria MOSKVICH 2
Este un model destul de rar, deși este foarte asemănător cu cea mai frecventă copie a mașinii de pedalare sovietice Moskvich 3 series.
Prin principalele diferențe ale celei de-a doua serii din cea de-a treia, puteți vedea foarte clar cum merg jucăriile pe calea simplificării (aș spune chiar și "stupefiant"). Aici sunt:
- roți "subțiri" din prima serie
- alte suspensii spate
- o tapițerie moale a unui scaun de la kozhzama (în a treia serie - un material plastic vulgar)
- un design diferit al farurilor cu cupe separate (în cea de-a treia serie - cilindrii farurilor sunt realizați dintr-o singură bucată cu grilajul)
- Bara de protecție din aluminiu cu o căptușeală (pentru plastic de 3 ori mai lejer)
- turnarea metalelor de-a lungul corpului (pe al treilea - cu o căptușeală din material plastic negru)
De la mine voi adăuga - a doua serie de Moskvich este de câteva ori mai valoroasă decât a treia. Dacă primiți o copie a datelor cu "caracteristicile sexuale primare" în ochii dvs. - luați-o;)
Producător: АЗЛК
Anul fabricației: 1973 până în 1981.
Prototip: "Moskvich"
Din cauza limitei de cantitate, această fotografie nu este răspândită.
NEVA
Unul dintre exemplarele foarte interesante. Distins de trunchiul de deschidere din spate și de capota din față, sub care era aspectul celui mai real motor cu patru cilindri!
Producător: Leningrad, Plant "LAZ"
Anul lansării seriei: 1970 (nu sunt sigur că a fost emis un an, dar nu am găsit alte informații)
Prototip: Pescarul
Pedala de macara pe picior
În prezent, sunt cunoscute numai două astfel de exemplare care au supraviețuit. Nu există practic informații despre ele. Cu un aspect simplu - este mașina cea mai complexă în ceea ce privește mecanismul de acționare și control.
Detalii despre achiziție și despre dispozitivul tehnic - aici
Pedală scuter
Foarte frumos. Foarte similar cu Vyatka VP-150. Acționarea lanțului vă permite să accelerați mai repede decât versiunile cu pedale. Acum am astfel de trei piese (în detaliu - aici: www.drive2.ru/b/1741445/). Unul dintre ei așteaptă restaurarea într-o stare ideală în aceeași schemă de culoare cu un adevărat "adult" Vyatka;)
Din păcate, nu am găsit pe Internet producătorul acestui produs excelent și anii de eliberare. Prin prototip, totul este clar))
Pedală scuter motor CART. Anul fabricației necunoscut ((
Pedala tractor Orlyonok
SPORT
O caracteristică distinctivă - o unitate de lanț. Vă permite să dezvoltați o viteză mai mare decât pedalelele convenționale. Prin urmare - SPORTS)) De asemenea, există indicatori de lucru ai virajelor. A fost produsă în Belarus până de curând.
Sport. Un cadou de la echipa mea pentru ziua de naștere.
În momentul de față cred că colecția de mașini cu pedale din URSS este completă. Dacă aveți informații despre modelele care lipsesc - mă voi bucura să discutăm acest lucru în mesaje private.
IMPORTANT - NU VREZA nici una dintre aceste sau alte mașini. Și eu (din păcate) nu am piese de schimb pentru ei.
Articole similare
-
Mass-media în 2019 în Rusia va crește rapid în mașini preț - știri
-
Karina kapur statutul, salariul, casa, masina, familia si sotul - 2019 muzul
Trimiteți-le prietenilor: