proprietarului opinie Chery amuletă (A15) Chery Amulet 0 ani, masina merita banii

Ești foarte norocos.
Citiți totul, așa cum suferă oamenii de pe cheri-amulet-forome.

Băieți, asta e tot ce înseamnă bazarul chinezesc și eu pe A-15 am alunecat deja 69.000.

Lumânări schimbat, toate filtrele de două ori, cu excepția petrolului, de multe ori 6 schimbat, centura gazoraspred la, filtrul de combustibil și benzină adăuga doar puțină apă și pe orice top 10 nu s-ar schimba, se execută rapid, managementul este diferit în căldură și se comportă rece perfect. Și acel micut despre pragurile bazarului a condus că sunt din plastic, duric. acest lucru este tuning în exces de metal. Corect unul dintre voi a vorbit, chinezii din toată lumea își împing mașinile și ce fel de mașini. Prin roabă care trece întreg pune mondial încălțate, calculatoarele au umplut, drumurile sunt construite într-o astfel de cantitate care nu am visat. Orașele pentru o jumătate de milion de oameni construiesc un an și nu consideră că problema locuințelor este o problemă. Amuletul este foarte bun dacă este folosit corect.

Și ceilalți nu au probleme cu VAZ. Ei conduc 100 de kilometri. apoi vinde cu pierderi minime. Puteți încerca să vă vindeți amuletul. Și alte amulete se rupe adesea. cheri-forum stima.

Petrovich01105. Nu spuneți prostii. Am avut toate mașinile sovietice, acum 2112, 04 ale secolului. (deja trei ani)
Așa că vreau oricum o mașină străină, mașinile noastre nu pot face.

În general, dacă dispersăm această caravană împreună cu reprezentanții săi de lobby și eliminăm această pușcă numită vămuire și stabilim prețuri acceptabile pentru mașinile străine second hand din Europa, atunci un dezastru din Rusia va fi mai mic. Ce face statul cu "masina" VAZOM este ca și cum a revigora un cadavru în urmă cu două zile - Îmi cer scuze pentru o astfel de comparație blasfemoasă, dar a fost deja dureros de fierbinte. Această constrângere de a cumpăra halele noastre sa obosit. Și să nu userayutsya unele inteligent - cum spun ei nu nu doresc să ia, nu toți oamenii au posibilitatea de a obține chiar și o mașină nouă străină, oricum, și nivelul de trai din afara Moscovei este slabă. Aproape toți cei pe care îi cunosc ar fi încântați să ia o mașină uzată din Germania sau dintr-o altă țară europeană

Vreau să, tovarăși, să spunem că argumentul pe care îl conduceți despre, Chery și VAZ aproximativ același nivel de calitate, cu toate că o plimbare pe Cherie da întâietate ei pentru confort, există încă o dată drumul european, adică. Prezența magazinelor de piese de schimb cu VAZ poate fi greu de concurat, dar pentru Cheri sunt, știu, dar există destul SPb. Deci, alegerea dintre VAZ și Cheri este o chestiune personală pentru toată lumea. Deși, în opinia mea, VAZ nu are viitor.

și nimeni nu va să cânte producătorilor de automobile din China, este pur și simplu insultătoare că chinezii au învățat mai puțin de 10 ani să facă mai bine decât în Rusia, iar potențialul lor în ceea ce privește fabricarea și vânzarea de mașini noi este foarte mare.

Chineză respect tachka-! Cu chinez de plastic, metal ea nu a fost frică de nici iernii noastre cu agentul nostru sau :-) coroziune și când clivajele nu trebuie să deranjeze și să le amplificăm deoarece nu rugina, oxidează și plictisitoare))) pe cel Mare Voula personal a văzut pragurile sale de plastic, care sunt înfricoșător, chiar să nu se ridice, ci pur și simplu pune piciorul tău! Și eu personal sunt dezgustat pentru a vedea aceste tirani pe drum, cântând diferamby „auto“ din China și nu le compara cu noi. Avem o problemă nu atât de caldă ca și de finanțare.

Cu finanțare de la VAZ totul este OK! Doar pradă nu merge la producție, ci la bonusuri și mită! Banii nu au fost vărsați prin măsuri, ci doar după cum este posibil să încerci să concurezi (chiar și cu industria automobilelor chinezești) în secolul XXI, în urmă cu toți parametrii, de cel puțin 30 de ani.

Mașina chineză este ca o bomboană într-un ambalaj frumos, îl dezvăluiți. dar în interiorul MELAMINE!

Retreat: M-am uitat la accidentul Youtube al Amuletului, așa că se îndoaie până la ușile foarte din spate (rata mortalității 100%) Și asta la o viteză de 64 km pe oră. și avem o viteză medie în orașul de 80, pe autostradă sau mai puțin de 100 (în funcție de mașină), iar Dumnezeu să interzică, va exista un accident. Vânzările după acest accident în Rusia au scăzut cu 70%. oamenii v-au dat seama că este vorba despre un jaf! Și dacă vreți într-adevăr o mașină străină, atunci tot mai bine, sau Accent sau Lanos (acum Chance), au marcat puncte foarte bune. Fii atent pe drumuri și foarte atent. Sincer, Sanya.

Întors, nu m-am întors în opinia mea despre acest lucru nu a scris, și ați început să dezvolte subiectul. oameni stupid, etc. Da, și este important. Poate că chinezii au plătit pierderea, cehul nu a spus despre asta și nu am cerut.

konrad34, despre produsul returnat înapoi sau nu, nu știu, poate fi întors, iar banii cheltuiți au primit, dar experiența de a lucra cu europenii să spun că este un lot de test la etapa inițială, și anume, numărul minim de produse și, de regulă, dacă acest lot nu se potrivește cu clientul, adică nu îndeplinește specificațiile anexate contractului, contractul de bază privind volumele de producție nu este semnat, toate acestea se termină, și costurile amortizate ca costul de producție, precum și a capului sunt oameni care sa dezvoltat în direcția greșită a curentului principal, și anume pierderea premiilor etc. și costurile - aceste costuri nu sunt foarte mari, de regulă, în scara de producție, adică suge mai scump va ieși și hemoroizi. Această practică este justificată în Europa, dacă ați fost întrebată o dată, puteți închide imediat cât mai multe ordine nu veți avea, există reputația și onestitatea principală cu clientul. Ei bine, de la conducerea întreprinderii mult depinde, în cazul în care costurile au fost mari și ar putea fi depuse în instanță, așa să spun pentru a pedepsi chinezii. Pe baza experienței mele, cred că nu a existat niciun proces, pur și simplu nu au semnat un contract pentru lotul principal și totul, iar produsele din această lopată au fost reciclate. Dacă este interesat, pot să clarific.

Poveste foarte amuzantă despre Aladim777. Nu oameni foarte inteligenți care au efectuat un examen și nu au revenit la ceea ce le-au făcut chinezii, atunci de ce fac un examen? Am lucrat în fabrică și, astfel, întotdeauna examinarea materialului primit (în laborator) se face și în caz de nepotrivire totul se întoarce la furnizor, în timp ce pierderile și profitul pierdut sub formă de compensare sunt posibile. Având în vedere faptul că europenii zazhralis, cred că da zazralis ia brandurile lor și totul, iar calitatea a fost mult timp la o altitudine. În sprijinul acestui lucru, povestea mea cu o exercițiu, am cumpărat recent un german, o mulțime de bani, m-am gândit pe viață că ar fi suficient pentru exploatarea de acasă, așa că într-o săptămână am grunted, cel puțin ei au făcut-o în garanție. Pentru referință, 70% din mărfurile din America provin din China.

Eu lucrez în industrie, și anume, de turnătorie, și așa mai departe, un cuplu de ani în urmă, a devenit la modă și a rezerva turnare ieftine în China, în special, încearcă să facă cehii care lucrează cu noi nu este primul an. Turnarea în China este de 2 ori mai ieftină decât în Rusia și de 2,5 ori mai ieftină decât în Europa. Cehii a făcut o comandă în desene proprii Chinei și tehnologie, chinezii au făcut destul de repede modelul le-a turnat produsele necesare și a trimis în Republica Cehă. În exterior, produsele erau perfecte, netede, netede, de mărimea dimensiunilor, dar. au făcut o examinare a metalului și știți, concluzia este ca o anecdotă, în alcoolul din sânge nu este găsit, adică metal în acest caz. Ceea ce ei nu au știut, dar nici un test al acestui aliaj nu este trecut, rahat este completă, deși ordinul a fost simplu mijlocul anilor 25, unde cooperarea și peste, chiar dacă jumătate cehii a anului rostogolit pe locurile înalte, alegând o producție corespunzătoare și să aleagă modul în care au simțit cei mai vrednici. Chinezii pot și pot face copii excelente din exterior ale motoarelor și elementelor corpului, dar din ceea ce este o problemă foarte mare. Această abordare ar putea fi acceptabilă în țările lor, dar nu și în Europa, „nu suntem atât de bogat pentru a cumpara lucruri ieftine“, spun europenii, și anume vor fi mai scumpe în cele din urmă, dar se pare că nu am înțeles încă acest lucru. Principalul lucru nu este designul, dar tehnologia și materialele, acest lucru este cel mai scump pentru a produce și chinezi pe această economie mare, printre alte salarii contează în China, sunt acum aproximativ 10.000 în termeni de ruble, adică, forța de muncă nu mai este ieftină, metalul este vândut la prețuri mondiale, resursele energetice prea, și ceea ce este ieftin? De ce un astfel de preț? Europenii zazhralis? Nu! În Europa, toate prețurile sunt deschise și nu poți câștiga mai mult decât un anumit profit, atunci? Impozite? Dar această diferență nu este mai mare de 10%. Doar o singură concluzie - această tehnologie competentă și materiale excelente, care producția chineză este încă lipsește, și nu numai în industria de automobile, diferența față de Japonia, SUA și Europa este la fel ca și între aur și bijuterii, ca un strălucitor, dar vor fi șterse într-o lună. Desenează concluzii de la Domnul!

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

proprietarului opinie Chery amuletă (A15) Chery Amulet 0 ani, masina merita banii

Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: