În exploatarea problemelor mari nu a fost, a fost necesar să se înlocuiască plăcuțele și discurile de frână, lumânări, dar este consumabile. Acest lucru foarte mult - este dinamica de accelerare (nu cu mult mai rău decât Xidan brichetă), porniți mașina, chiar și la temperaturi extrem de frig (-30), și încălzit lucru parbriz dovedit extrem de utilă.
Atunci când călătoresc în țară, în timpul iernii a devenit clar că își sapă nu este rău, a cumparat un vârf de cauciuc Hankook. ABS a lucrat pentru o sută de oprire a mașinii înainte de obstacol, și nu despre asta. Aragaz, și toate componentele electronice din timpurile mai reci ale cefaleei ani nu a emis. În ceea ce privește vara, căldura cea mai teribilă nu a putut face față în tuneluri într-un blocaj în trafic, climatul în exercitarea atribuțiilor lor și a început să conducă în salonul cu aer cald. Dar de îndată ce am ieșit la aer curat, am fost corectată. În ceea ce privește salonul, totul este plictisitor, nepoliticos și pare foarte ieftin. Deși scaunul auto este foarte confortabil și plantarea de „scaun“, într-o călătorie pe distanțe lungi a fost de ajutor (partea din spate nu se obosesc ca Manduke). Despre capacitatea compartimentului de bagaje, cu excepția cazului în termeni glorioși, nu doresc să vorbească, și ușurința de îndepărtare a scaunelor din spate adaugă numai emoții pozitive din funcționarea mașinii. Transportarea borahla cabana gramada (frigider, aragaz, etc.) Da, iar consumul de benzină în ciclul de amestecare a fost de 10,2 litri la sută. În general, mașina a lucrat la urale, conducându-mă la 50000 km și neavând mari probleme.
Dar nu contează cât de bine primul Scenic, cu el a trebuit să părăsească totul în vârsta mașinii și în cursa, el este în momentul de despărțire era deja 240,000 km. Probleme speciale în alegerea următoarei mașini nu s-au simțit, pentru că era deja îndrăgostit de Scenic. Și așa că eu sunt în showroom-ul și să înțeleagă exact ceea ce vreau noul Scenic 3, dar din cauza unei probleme cu banii a trebuit să ia mașina cu motorul în echipamente Expression 1,6l cu pachetul de „confort“ (2 zone de aer conditionat automat, radio cu MP3, începe cu butoane și oglinzi electrice pliabile) și colorarea ciocolată. Masina a trebuit să aștepte timp de 3 luni, dar așteptarea a meritat să aștepte pentru că (pentru că mașina nu a văzut în direct, numai pentru fotografii).
Și așa am primit noul meu Scenic. Extern, masina arata foarte modern, caracteristicile caroseriei, optica fata si spate la nivel. Luminile din față strălucesc foarte bine, chiar și fără xinon, puteți vedea totul. Vizibilitatea în mașină se află la o altitudine, promovată de oglinzile laterale mari, care, deși există o "zonă moartă", dar totuși nu este la fel de mare ca și predecesorul său. Ceea ce a surprins cu adevărat Etapa 3, așa că este salonul. Pare foarte bogat și interesant, torpilă mașina moale și arată distractiv, deși panoul de bord și centrul mutat la problemele speciale nu face, și varietatea de afișare și scoate în evidență doar fericit. Nu puteți să-i spuneți informativ, dar tot ce trebuie să găsiți acolo, calculatorul de la bord vă va ajuta. Radio cu management podrulevym nu este rău, dar încă radio face zgomot și este foarte enervant, dar sidyuk pe hummocks funcționează fără cenzuri. Un alt lucru enervant este că atunci când opriți mașina și deschideți ușa șoferului, reportofonul se oprește, iar când veniți la natură, nu trebuie să opriți mașina. În general, interiorul nu este marmură, deși tapițeria ușilor devine deseori murdară. Capacitatea trunchiului, ca cea a predecesorului la înălțime, este încă ușor de îndepărtat de scaunul celui de-al doilea rând, și o mulțime de cutii ascunse plăcute. În ceea ce privește dinamica overclockării și trecerea camioanelor care se apropie, aici Scenic se confruntă cu mari probleme. Masina nu este prea mult de 110 cai, deși am observat că, atunci când croazieră atunci când viteza este mărită cu ajutorul butoanelor de pe volan, atunci acesta accelerează în mod clar mai repede decât atunci când apăsați pe pedala de accelerație. Da, și consumul de combustibil lasă mult de dorit, am 10,5 litri la suta, iar acesta este pentru un motor de 1,6 litri. Începeți autoturismul în înghețuri fără probleme, dar producătorii au înlăturat încălzirea deranjantului de sticlă. Un alt deranjat pe care volanul din piele îmbrăcat în piele și butonul de schimbare a treptei de viteză și după ce a trecut doar un an. Deși această problemă au promis să rezolve garanția (să fiu sincer eu nu sunt sigur că voi fi la fel de ușor de înlocuit volan și butonul schimbătorului de viteze, în cazul în care prietenul meu nu a funcționat în showroom), sedimentul a rămas. Suspendarea acestui reprezentant al industriei de automobile din Franța nu este destul de rău, face față neregulilor pe șosea, fără să provoace disconfort când călătorim pe "drumurile" noastre. Dar un clearance destul de mare vă permite să sari pe borduri și să depășească toate neregulile de drumuri de țară. În întregul an de proprietate a 3-l Scenic am fost mai mulțumit decât întristat pentru el și am fost determinat că era mașina mea și nici un alt, eu nu vreau să, și să fiu sincer până la capăt, este încă în valoare de a lua și 2,0l variator (când mă prăbușesc cu banca voi lua același 2.0L).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: