Voi, desigur, întrebați: "Merită să schimbați-o deloc?". În primul rând, consumul de combustibil "Solex" va scădea de la 10-11 la 8-9 litri în modul urban (la prețuri curente ...); în al doilea rând, puterea este oarecum mărită.
Concluzii faceti-va ...
Luați în considerare ordinea de conversie pe exemplul unei mașini VAZ-2107 cu un motor de 1,5 litri. Pentru a face acest lucru, trebuie să achiziționați un kit de alimentare (figura 1.).
Fig. 1. Set pentru instalarea carburatorului tip "Solex"
Instalarea "Solex" se efectuează în următoarea secvență.
La începutul carburatorului trebuie demontate vechi, deconectarea alimentării cu combustibil, antrenează clapetei și clapeta pentru aer (fig. 2).
Fig. 2. Demontarea ozonului
La locul de aterizare, nu există pretenții, carburatorul devine în locul său fără probleme. Sub carburator, trebuie instalată o placă ebonită de tranziție cu grosimea de 15 mm și două garnituri între carburator și galeria de admisie.
Acționarea amortizorului este situată pe partea opusă în comparație cu "Ozonul", prin urmare este necesar să se achiziționeze tije de antrenare separate la carburator, care sunt fixate pe două știfturi amplasate mai aproape de motor (Figura 3).
Fig. 3. Actuatorul clapetei
Pentru a descărca supapa de combustibil în camera de flotor, Solex este echipat cu o scurgere de exces de combustibil înapoi în rezervor. Cu ajutorul tăpei, tăiați în conducta de combustibil, "întoarcerea" se conectează la conducta de combustibil la pompa de benzină (figura 4).
Fig. 4. Conectarea returului
Cablul vechi al amortizorului de aer este scurt, trebuie înlocuit cu modelul VAZ din modelul 08-09. Deoarece lungimea noului cablu este mai mare de un metru, acesta este scurtat.
Asigurați-vă că ați conectat tubul de vid la carburator de la întrerupător.
Dacă doriți să ridice performanța mașinii în detrimentul economiei de combustibil, se poate face prin înlocuirea pompei de accelerație cam, cam un alt profil.
După cum sa menționat deja mai sus, Solex este echipat cu EPHC. Pentru a le conecta, trebuie să efectuați modificări minore în schema sistemului de contact fără contact (BSZ), instalarea căreia am spus mai devreme.
Pentru a face acest lucru, trebuie să achiziționați o unitate suplimentară de control EPHKh cu un conector și cabluri. Unitatea însăși este fixată în compartimentul motorului, chiar lângă distribuție. Conexiunea trebuie făcută în conformitate cu schema prezentată în Fig. 5.
Fig. 5. Schema de conectare a EPHC
Înainte de prima punere în funcțiune, carburatorul trebuie reglat. Este necesar să verificați nivelul de combustibil din camera flotorului. Dacă este necesar, reglați-o prin plierea vârfului suportului pe care sunt fixate flotoarele.
Verificați deschiderea amortizorului de aer atunci când cablul este complet "înecat". Aceasta va auzi în mod clar clicul dispozitivului de menținere a mingii.
După instalarea filtrelor de aer și de combustibil, verificând toate conexiunile, porniți motorul. După încălzirea motorului la temperatura de funcționare (cel puțin 80 ° C), deschideți amortizorul de aer complet. Utilizând un tahometru digital, utilizați șurubul pentru cantitate pentru a seta turația arborelui cotit (KV) la turația de mers în gol ≈820-850 rpm.
Folosind un analizor de gaz, este necesar să instalați un șurub de calitate cuprins între 0,5 ... 1,2%. Reglarea carburatorului fără utilizarea unui analizor de gaz este posibilă cu ajutorul unui indicator al calității amestecului IKS-1, IKS-2. În acest caz, indicatorul vă permite să selectați compoziția optimă a amestecului combustibil prin culoarea flacării amestecului de lucru ars în cilindrul motorului. După reglarea CO, este necesară corectarea vitezei de rotație a KV ≈820-850 rpm.
Recent, în mașinile din anii '80, este adesea practicată înlocuirea carburatorilor importați cu carburatoare noi Solex. O astfel de înlocuire se face dacă repararea carburatorului vechi este prea scumpă sau imposibilă. Masinile vechi cu "Solex" primesc oa doua viata. Vom încerca să vorbim despre acest lucru în cele mai apropiate probleme. Mult noroc!
Sistem complet nou de alimentare:
- Carburator Solex (DAAZ 21083-1107010) - 1100 UAH;
- Set de garnituri și placă adaptor - 30 UAH;
- Tee - 20 UAH;
- Gazoductul - 30 UAH;
- Acționarea supapei de accelerație - 50 UAH;
- Cablul amortizorului de aer este de 40 UAH;
- Unitatea de control EPHK 5003.3761 - 40 UAH.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: