Înlocuirea detaliilor cu privire la calendarul Skoda Fabia cu propriile mâini este ușor de făcut, iar în acest articol ne vom uita la modul în care centura sau lanțul se schimbă pe acest model al mașinii.
Înlocuirea curelei de distribuție Skoda Fabia
Cronometrul de acționare a curelei este montat pe motoare:
- AUA, volumul BBY de 1,4 litri (4 cilindri, Fabia-1);
- BXM, BNV, BMS 1,4 litri (4 cilindri, Fabia-2).
La autovehiculele Skoda Fabia, se recomandă înlocuirea centurii de distribuție la fiecare 120 mii kilometri, împreună cu centura, de asemenea, trebuie să schimbați tamburul și pompa. Pe motorul popular BXM 1.4, setul de timp pentru înlocuire include:
- patru role;
- două curele (scurte și lungi);
- cui.
De multe ori, proprietarii de automobile le modifica detaliile privind calendarul Skoda Fabia stabilit prematur regulile - așteptați până când cureaua se rupe, nu este necesar, îndoiți supapa în chiulasă cu faleza.
Înlocuirea unei centuri a curelei de distribuție Shkoda Fabia 1,4 pe un motor BXM cu 16 valve este efectuată după cum urmează:
- puneți mașina pe o platformă de nivel, scoateți terminalul minus din baterie;
- vom întoarce perna dreapta a motorului, pentru aceasta este necesară subdivizarea motorului;
- scoateți carcasa exterioară a curelei de distribuție;
- desfaceți dispozitivele de fixare ale suportului de aluminiu pe care este atașat motorul;
- slăbim dispozitivele de fixare ale rolei de auto-tensionare a generatorului, dezmembrăm centura de generator;
- pentru a ajunge la scripetele arborelui cotit, scoateți linia dreaptă a roții din roată;
- Următorul pas este să scoateți scripetele arborelui cotit prin slăbirea șurubului;
- demontăm o roată de tensiune a generatorului, scoatem carcasa externă inferioară ГРМ;
- Expunem cronometrarea marcajelor, derulând arborele cotit. Pentru a defila arborele, înșurubați un bolț în coadă;
- arborele cotit este derulat astfel încât găurile tehnologice cu un diametru de 8 milimetri pe roțile de distribuție să se confruntă reciproc;
- în capul blocului sub aceste găuri există un fir, au nevoie să se instaleze șuruburi M8, puteți utiliza, de asemenea, un dispozitiv special;
- pe arborele cotit verificați și marcajul de aliniere - pe coperta a fluxului pompei de ulei trebuie să se potrivească cu roata din spate teșită dinte pe arborele cotit, un dinte pe o treaptă de viteză;
- scoatem rolele de tensionare, apoi centurile. Instalăm noi curele și role, realizăm o transmisie de centură a mecanismului de distribuire a gazului;
- pe centura cu role are un hex intern scurt, trăgând centura răsucire hexagonală în sens antiorar, PIN-ul din spatele rolei în timpul curelei tensionate normale trebuie să coincidă cu deschiderea în cadrul intermediar (săgeți în figura de mai jos);
- după coincidența pinului și a găurii, strângeți șurubul de fixare a rolei;
- cea de-a doua rolă pentru întinderea centurii este rotită în sensul acelor de ceasornic, știftul trebuie să coincidă cu pervazul metalic din spatele rolei;
- bolțurile de fixare a rolelor este necesar să se strângă cu efort de 2,0-2,5 kg, așa cum este specificat în instrucțiune. Cu un cuplu mai mare, puteți rupe filetul și apoi va trebui să fie tăiat în blocul de cilindri, ceea ce este foarte incomod și deranjant;
- puneți în funcțiune carcasa de temporizare inferioară, montați scripetele de arbore cotit, scoateți dispozitivele de fixare.
Instalăm piesele rămase în ordine inversă, începem să verificăm motorul, asigurați-vă că motorul funcționează corect. În acest moment, schimbarea centurii de sincronizare a Skoda Fabia ar trebui considerată completă.
Înlocuirea lanțului de distribuție Skoda Fabia
La autoturismele modelului Fabia, lanțul de acționare ГРМ este stabilit pe motoare:
- AWY, AZQ, BME în volum de 1,2 l (3 cilindri, 12 supape, Fabia-1);
- BBM, BZG (1,2 l, 3 cilindri, 12 supape, Fabia-2) 1,2 TSI (4 cilindri, 16 supape, Fabia-2);
- AME (1,4 litri, 4 cilindri, 8 supape, Fabia-1).
Kitul pentru înlocuirea lanțului de sincronizare Skoda Fabia cu un motor AZQ cu 16 valve include:
- o pinion de un arbore de camă și o coborâre;
- lanț de tensiune de lanț;
- laterală și superioară;
- încărcător hidraulic;
- lanț de sincronizare.
În condițiile fabricii se recomandă înlocuirea pieselor mecanismului de distribuție a gazelor la fiecare 90 mii km. Motoarele motoarelor cu cilindri din seria AZQ, BME - defecțiunea timpurie a dispozitivului de tensionare a lanțului - se poate defecta chiar și la o distanță de 40-50 mii km. Dacă se aude un sunet de lanț sub capotă, dispozitivul de întindere trebuie schimbat imediat - lanțul poate sări peste și, din acest motiv, supapele se vor îndoi.
Înlocuirea unui lanț gasраспределительного mecanismul motorului cu 3 cilindri de 1,2 l facem după cum urmează:
- așezați mașina pe o platformă de nivel, opriți bateria (scoateți terminalul);
- scoateți rezervorul de expansiune;
- demontați suportul drept cu suportul motorului, astfel încât motorul să nu se defecteze; sub el se introduce un cric;
- Scoatem joja de ulei, opriți dispozitivele de fixare ale tubului sondei;
- demontați centura generatorului, în acest scop bolțul unei role de tensionare este slăbit;
- slăbim montarea generatorului, scoatem generatorul din motor;
- scoateți rola de tensionare situată lângă generator. Șurubul are un fir stâng, așa că deșurubați-l în sensul acelor de ceasornic;
- eliminăm încă o rolă, situată mai jos, sub generator, este fixată cu un șurub cu o sculptură obișnuită;
- Rotiți șurubul frontal al arborelui cotit, scoateți scripetele. Șurubul este răsucite cu mare forță, prin urmare, pentru a-l slăbi, este necesar să oprim cumva arborele cotit de la defilare;
- demontați roata pompei de apă (deșurubați cele trei șuruburi sub hexagon);
- vom întoarce toate șuruburile de pe capacul frontal al motorului, va fi necesar să deșurubați șuruburile de jos, care fixează capacul la butelia de ulei;
- Capacul trebuie îndepărtat cu grijă, fără presiune și impact puternic - este din aluminiu, este etanșat și, dacă este lovit pe capac, poate fi rupt;
- scoatem paleta motorului;
- scoatem o carcasă cu un asterisc din pompa de ulei;
- deșurubăm un șurub de asterisc al pompei de ulei, scoatem asteriscul împreună cu lanțul de jos (aici nu există etichete);
- în spatele arborilor cu came se scoate dopurile, pentru instalarea arborilor în centrul mortului superior există blocante speciale;
- punctul mort superior poate fi setat prin rotirea primei lumânări și prin introducerea unui orificiu sau a unei șurubelnițe în gaura lumanării;
- în timp ce semnele de pe angrenajele arborelui cotit și arborelui de echilibrare trebuie aliniate;
- pe asteriscuri de arbori cu came sunt chei, deci înainte de a slăbi roțile dințate, arborele cu came din spate trebuie să instaleze dispozitivul de blocare, în cazul în care nu există nici o fabrica de instrument, se poate face manual;
- deșurubați șuruburile roților dințate, scoateți arborii cu came, demontați lanțul vechi și depresoarele, instalați piese noi;
- După instalarea noului pulverizator hidraulic în locul acestuia, este necesar să scoateți știftul din el astfel încât mecanismul să tragă lanțul. Șuruburile pinioanelor arborelui cu came trebuie strânse cu atenție, fără efort inutil, nu uitați că arborii din spate sunt dotați cu încuietori;
- instalați lanțul inferior, carcasa pompei de ulei, capacul frontal al motorului, paleta. Am pus toate celelalte piese în loc, pornim motorul pentru testare. Dacă motorul funcționează fără deficiențe și câștigă un impuls, înlocuirea lanțurilor liniei de producție Shkoda Fabia poate fi considerată completă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: