Clasa unei nave subdimensionate este descrisă printr-o formulă care definește forma navei și condițiile de funcționare a acesteia, care este scrisă sub forma unui cod ale cărui semne sunt separate de puncte.
Primul semn al codului înseamnă tipul navei prin modul de mișcare și prezența sistemului de propulsie:
2 - barcă cu motor;
3 - vas de navigație;
4 - navă cu motor de navigație;
5 - hidrociclu (motocicletă cu apă);
6 - vas cu vâsle;
7 - navă ne-autopropulsată,
În acest caz, pe recipientele hidrofoare sau pe perna de aer se adaugă indicele "K" sau "P".
Al doilea cod indică prezența (sau absența) punții impermeabile a navei:
1 - navele având o punte impermeabilă;
O - nave deschise (nedeclarate).
Cel de-al treilea semn de cod indică clasa navei corespunzătoare categoriei bazinului în care este permisă funcționarea, cu indicele literei celui de-al treilea semn care indică modul de navigare în bazin.
M - marin, B - intern, H - ne-navigabil.
Al patrulea semn al codului indică numărul total permis de persoane aflate la bordul navei (echipaj și pasageri).
Al cincilea caracter indică puterea admisă a motorului principal în kW.
Cel de-al șaselea semn de cod indică suprafața permisă a velelor în metri pătrați. În același timp, în cazul în care proiectul navei nu are în vedere navigația, al șaselea semn din formula nu este setat.
Exemple de scriere a unei formule de clasă:
4.1.MMP.10.50.60 - navigatie si barca cu motor are o punte etanșă la apă, mare (interior) zonă de înot cu eliminarea de până la 12.mil de coasta, este pentru animale de companie la bord nu mai mult de 10 de persoane, cu principala limitare a motorului la putere de până la 50 kW și de-a lungul velelor până la 60 de metri pătrați. metri.
1.K.1.MMP.6.50 - barca cu aripi portante având punte etanșă la apă, evacuarea plutitoare „1“ într-un bazin cu modul de navigare pe mare, care permite plasarea pe placa de 6 persoane și limitarea puterii a motorului principal de 50 kW;
2.0.2.B.4.40 - barca cu motocicletă, cu un grad de înot "2" în piscinele cu modul de navigație internă, care permite amplasarea la bord a unui număr de 4 persoane și o limită de putere de 40 kW;
6.0.5N.2. - barca cu barca cu barca, cu inotul "5" in bazinele ne-navigabile, ceea ce permite plasarea a 2 persoane la bord;
7.1.4B.4 - este permisă o navă cu autopropulsie cu punte impermeabilă, cu o înălțime "4 în bazine cu modul de navigație internă, adăpostire la bordul navei pentru deplasări de până la 4 persoane;
7.0.4V.O. - vas non-autopropulsat, care nu este autopropulsat, cu o înot "4" în bazine cu un mod de navigație internă, plasând persoane la bord este interzisă.
5.0.3M.Z. - un hidrociclu cu grad de inot "3" cu piscine cu un modul de navigatie pe mare, care permite plasarea a 3 persoane pe ea.
5.0.4B.2 - un hidrociclu cu un "4" înot în bazine cu un mod intern de navigație, permițând plasarea a 2 persoane pe el.
Formula de clasă este înscrisă în cartea navei, în biletul navei și în cartea de înmatriculare - declarația proprietarului navei.
Cerințe GMIMS la bazele (structurile) pentru parcarea bărcilor mici. Termeni și concepte.
Zona de apă a bazei este o suprafață a apei în limitele stabilite, asigurând manevrarea și parcarea navelor în partea sa navigabilă.
Dana este un complex de facilități destinate parcării sigure și a serviciului de navă.
Partea de ancorare este o parte a liniei de coastă dotată cu dispozitive pentru ancorare și parcare a navelor.
În funcție de numărul de nave bazate pe proiect, bazele sunt împărțite în:
baze din categoria I - care deservesc 1000 sau mai multe nave;
baze din cea de-a doua categorie - care servesc de la 500 la 1000 de nave;
baze de 3 categorii - care servesc de la 100 la 500 de nave;
baze de 4 categorii - care servesc de la 20 la 100 de nave;
Baze de categoria a Va - care deservesc mai puțin de 20 de nave.
Baze (constructii) pentru parcare vaselor mici, de obicei situate în afara prima și a doua zone ale zonei de protecție sanitară a surselor centralizate de alimentare cu apă potabilă în afara șenalului, în domeniile corpurilor de apă cu un debit mic, la adăpost de undă și acțiunea vântului și derivă gheață. locațiile acestora sunt stabilite de către autoritățile locale, în consultare cu GIMS teritoriale, teritoriale organism de stat special autorizat controlează utilizarea și protecția resurselor de apă, organ de stat special autorizate teritoriale în domeniul protecției mediului, mediului și starea supravegherii sanitare și epidemiologice. Bazele Demarcații trebuie să fie amplasate la cel puțin 200 de metri deasupra sau dedesubtul terminalelor debarcadere, de pasageri și de mărfuri, cel puțin 500 de metri de limitele de structuri hidraulice, cel puțin 250 de metri distanță de zona de agrement și cel puțin 150 de metri de dezvoltare rezidențială linie. Zona de apă a bazei și abordări dig (dane) în lățime și adâncime trebuie să asigure manevrarea neîngrădită alocate acestei baze de date de nave cu dimensiuni și tiraj maxim. Zona de bază ar trebui să fie împrejmuit (suprafață de apă de la baza digului, pontoane, brațe, plutitoare alte semne de navigație), păstrate curate și să îndeplinească cerințele organelor de stat de supraveghere a incendiilor, de supraveghere sanitaro-epidemiologică și de protecție a mediului.
În general, echipamentele tehnice și echipamentele bazelor trebuie să asigure:
> Securitatea parcărilor de 24 de ore și siguranța navelor în timpul navigației;
> posibilitatea și siguranța aterizării și debarcării persoanelor, performanța navigatorilor de prevenire, încărcare și descărcare și alte lucrări legate de operarea navelor.
dane La baza ar trebui să fie construite (debarcader), spații de birouri și alte facilități pentru a asigura siguranța oamenilor și a stabilității tehnice a navelor pentru călătorii de lungă durată, precum și drumurile și drumurile de acces, oferind motoare de acces la foc la locurile de admisie a apei, vase și obiecte staționare pe țărm .
Pe proeminente spre cheiurile pasei, clădirile expuse lumini albe vizibile deasupra orizontului la 360 „, o distanță de cel puțin 4 km. Luminile sunt instalate la o înălțime de cel puțin 2 m de la puntea de acostare la fiecare 50 m, dar nu mai puțin de 3 lumini -x pe doc. luminile trebuie să fie aprinse de la apus la răsărit de soare. inundate în apă ridicată (inundații) și de apărare dispozitive de bază împrejmuite indicatoare adecvate fluvială pe toata durata potopului.
La dane, poduri, poduri și coridoare este necesar să se aibă o pardoseală continuă, care este calculată și testată o dată la trei ani pentru încărcare maximă în condiții de funcționare zilnică. Rezultatele testelor sunt formalizate printr-un act semnat de președinte și membrii comisiei care indică pozițiile și numele de familie ocupate.
Dana și digurile utilizate pentru navele de ancorare trebuie să aibă:
> zona care oferă posibilitatea și siguranța muncii legate de operarea navelor;
> scări, pasarele, poduri pentru comunicarea cu țărmul și unul cu celălalt, asigurând un pasaj simultan de cel puțin 2 persoane, în timp ce scările permanente trebuie să aibă o pantă de cel mult 1. 2.5.
> Rațional distanțate (luând în considerare locațiile de dispozitive pentru navele de acostare) și dispozitiv de acostare ferm fixat (Bitt, bolarzi, ochi de ridicare, rațe) pentru a asigura navelor la maximum a acestei zone nefavorabile condiții hidro-meteorologice și de nivelul apei.
> cadre private, bare neuniforme, ancore și alte dispozitive care exclud o deteriorare a corpului în timpul ancorării și parcării;
> Echipamente de stingere a incendiilor și de salvare normă: stingător cu cutie de nisip, o lopată, un colac de salvare (end Alexandrov) per 50 m de linia de acostare, dar cel puțin un set de dig;
> o șină de protecție de încredere cu o înălțime de cel puțin 900 mm, cu o distanță între stâlpi care nu depășește 1,5 m;
> Lerul de salvare (pe perimetrul exterior al cheiului, dig), fixat la o distanță de 10-15 cm față de nivelul apei, cu un interval între punctele de fixare de cel mult 1,5 m.
dane plutitoare, pontoane etc. acostată în siguranță la mal, sau sunt atașate la locurile regulate cu ancore moarte. Lungimea dane Wharfage și dane determinate de cerințele de abordare de securitate, parcare și plecarea navelor, precum și punerea în aplicare eficientă a operațiunilor de marfă sau de pasageri, și se calculează în așa fel încât să se asigure un nas de acostare (pupa) din toate atribuite acestei nave de bază, în cazul depozitării permanente pe linia de plutire în timpul navigării. În general, lungimea digului este determinată prin formula:
Distanța dintre navele de pe digul (bazinul) bazei nu trebuie să fie mai mică de 0,5 m pentru canotaj și 1,0 m pentru navele cu motor și navigație. Dana pentru navele de mare viteză și pentru feriboturi sunt plasate extreme. În funcție de capacitatea numerică și de condițiile locale, bazele sunt echipate, au clădiri, camere, standuri și sunt dotate cu proprietăți și documentație. Gestiunea activităților bazelor este asigurată de persoane desemnate prin ordine (ordine) de persoane juridice sau persoane fizice la care apar bazele. Fiecare navă atribuită bazei trebuie să aibă un loc de parcare (depozitare) cu numărul navei indicat.
La fiecare bază, trebuie elaborată Instrucțiunea privind funcționarea bazei, întreținerea navelor mici și organizarea regimului de absolvire și, în acord cu managementul teritoriului GIMS.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: