Clasificarea pe zone de navigație
Condițiile de navigație pe o barcă mică, în special în drumeții pe distanțe lungi, sunt foarte diferite. Traseul se poate desfășura în largul mării, la lac, la rezervor, dincolo de vizibilitatea coastelor și în zonele de coastă.
Râul, care este dificil pentru nave, cu o adâncime rapidă și superficială, de-a lungul căruia nava merge astăzi, mâine, este înlocuită de un rezervor larg, apoi de un canal cu navigație intensivă etc.
Chiar și într-o anumită zonă, gradul de dificultate în înot nu este întotdeauna același. În funcție de condițiile hidrometeorologice și de alte condiții, natura călătoriei se schimbă adesea. De exemplu, înotul într-o furtună în zonele cu apă deschisă este diferit de înotul într-un calm; înotul pe fluviu la apă scăzută diferă de înotul în apă; înot înainte și după eliberarea apei prin baraje, mai mici și mai mari decât ele sunt de asemenea diferite, etc.
Modificarea condițiilor de navigație, care este de obicei asociată cu modificări în zona în care mișcarea navei, poate provoca o schimbare în navigație (maritimă) calități ale vasului, metodele sale de operare, inclusiv alegerea cursului și de management.
O perturbare puternică a suprafeței apei poate reduce în mod dramatic calitățile dinamice sau statice de navigație într-un vas care nu este adaptat pentru a naviga într-o furtună și provoca o complicație neprevăzută.
Navele pot fi împărțite în mare, lac, râu. Navele care părăsesc zonele cu apă deschisă ar trebui să aibă o bună navigabilitate, în timp ce navele care navighează pe râurile mici ar trebui să aibă un pescaj minim.
În conformitate cu termenii care navighează în diferite zone maritime și fluviale ale instanței, starea tehnică a care este controlată de către Registrul URSS și registrul râul RSFSR, în funcție de datele de proiectare ale navelor, lor putere, echipamente, consumabile, navigabilitatea și starea sunt împărțite în clase, care nu depind de principalele dimensiuni liniare ale vasului.
Căile navigabile interioare - râuri, lacuri, rezervoare - sunt separate de River Register, în funcție de zonele în care mgut înot supravegheat River Register Court în patru categorii: M, O, P, L. Prin urmare, împărțit aceleași clase (M, O, P , JI) nave supravegheate de registrul fluvial.
Mânerele din clasa M sunt proiectate pentru a naviga la adâncimi mari, în prezența unor valuri de înălțime de 3 m. Condițiile sunt apropiate de cele ale mării. Acestea sunt nave cu rezistență sporită a corpului și bune calități de navigație, adică cu flotabilitate crescută, stabilitate etc.
Categoria M cuprinde: gura râului nordic Dvina și ieșirea spre Marea Albă a farului plutitor din Arhangelsk; Ob Bay de la Portul Nou la Fr. Golurile Shokolsky și Tazovskaya; Golful Yenisei de la Ust-Port spre insulă. Golful Dickson și Gydan, partea estică a Golfului Finlandei - de la Kronstadt la Vyborg; Golful Pechora din Naryan-Mar spre insulele Gulyaevskaya Cat; estuar Amur mai jos orașul Nikolaevsk-on-Amur și Lacul Ladoga, Onega, Lacul Baikal, Issyk-Kul și Marea Aral.
Navele de clasă M pluteau în bazinele: strâmtoarea Tătară de la estuarul Amur de-a lungul coastei continentului până la DeKastri și de la estuarul Amur de-a lungul coastei de vest a Sahalin până la Aleksandrovsk; Golful Yenisei de la Ust-Port până la insulă. Golful Dickson și Gydan; Ob Bay de la Portul Nou la Fr. Shokolsky și Bay Tazovskaya, partea estică a Golfului Finlandei, de la Kronstadt până la Vyborg, este permisă navigarea cu o intensitate a vântului care nu depășește șase pe scara Beaufort.
Vasele de clasă O sunt proiectate pentru navigație în prezența unor valuri de înălțime de până la 2 m și lungime de 20 m. Condițiile de navigație sunt lac. La categoria <О> următoarele zone: Lacul Balkhash, Sevan, Vyg-Ozero; rezervoare Rybinsk, Tsimlyansk, Kahovka și Novosibirsk; Curonian Lagoon, Granz, pescuit, Nida, Golful Finlandei de la Leningrad la portul Kronstadt, Astrakhan rutier 12-picior, Ob Bay de Yamsalskogo bar la noul port cursul inferior al râurilor: Lena - sub gura de vărsare a râului Aldan la Tiksi Bay, râul Amur - de la Khabarovsk la Nikolaevsk-on-Amur, Enisei - de la Igarka la Ust-Port, Bug de Sud - sub orașul Nikolaev, Estuar Nipru-Bug la Oceakov de la Volga Kama gura la Kuibyshevskaya HPP (Kuibyshevskoe rezervor) și de la Saratov la Volgograd (Volgogradskoye rezervor) -din Bereznikov Kama Kama HPP (Kama rezervor) și la gura de Chistopol Kama.
Clasa F Court proiectată pentru navigație cu înălțimea valurilor de 1,2 m și o lungime de 12,5 m. Înot condiții de râu, de obicei, trunchi și afluenții râurilor mari. La categoria / 5 sunt Lacul Peipsi, alb, Ilmen, Zaisan, Kubenskoe, Reservoir Comuna Ivankovo, Vukovar-Srijem (Marea Moscova); Volga - de la Kalinin la Koprino de la Ribinsk la amar (inclusiv Gor'kovskoe rezervor) din Kama la gura Bitter din Stavropol la Saratov, de la Volgograd la Astrahan - canal maritim; Kama - de la Perm la Chistopol, Ob-de la piatra la Yamsalskogo bar; Yenisei - de la Krasnoyarsk la Igarka; Irtysh este mai jos decât Omsk; Lena - de la Vitim până la gura râului Aldan; Nipru - Dnipropetrovs'k de mai jos (cu excepția Kahovsky rezervor); Northern Dvina - de la râul Pinega până la Bar; Râul Neva, Svir, Kolyma, Jasna, Indigirka, Angara, Aldan, Selenga, Pechora- de la Ust-Pilmy la Naryan-Mar, Cupidon - de la Blagoveshchensk la Khabarovsk, Don - de la Rostov la canalul de mare, Bug de Sud - de la Nikolaev la . Ternovate, Curonian zaliv- de la Klaipeda la Nida, Veselovskoye rezervor, picurare din Moscova și rezervorul său, picurarea Volga-Don - de la Krasnoarmeisk la Pyatiizbyan raiduri, Vistula Lagoon (Kaliningrad-Baltiysk - estuary Elbinskaya Vistula).
P Curtea Clasa permis să navigheze pe lacurile Ilmen și Lacul Peipus Lenin la forța vântului nu mai mult de șase pe scara Beaufort.
Navele de clasă A pot înota numai cu un ușor val de vânt pe suprafața apei. Ei au un proiect de mic, pentru a înota în apă puțin adâncă. Pentru categoria A sunt cursul superior al râurilor mari, cum ar fi Lena de mai sus Vitim, Enisei deasupra Krasnoyarsk, Volga deasupra Kalinin Dnepr deasupra Dnepropetrovsk, Pechora mai sus Ust-Tsilma, Cupidon deasupra Blagoveshchensk, Dvina de Nord de mai sus gura Pinega râului Kama mai sus Berezniki, Ob de mai sus piatra, Irtysh deasupra râului Omsk Shilka, Zeya, Amu-Darya, Volhov, Western Dvina, Oka, râul Neman Moskva - Kaliningrad canal, râu Dange la Klaipeda, Manych de la gura la Veselovski rezervor, iar restul râului nu este listat mai sus .
Navele de mare din zona de navigație sunt împărțite în nave: a) cu o zonă de navigație oceanică (nelimitat); b) cu zona maritimă de navigație; c) zona de navigație de coastă și de mare; d) zona de navigație pentru raiduri; e) plutesc în jurul apei din port. Unele vase mici și motoarele de pescuit pot fi îndepărtate numai de pe coastă cu 10 mile. Ei pot merge în mare cu vântul până la patru puncte.
Fiecare navă mică, care nu este supravegheată de Registrul URSS și de registrul fluvial, care plutește pe corpurile de apă navigabile interioare și în zona de coastă a mărilor, primește clasa corespunzătoare: în primul rând, al doilea, al treilea.
Note: 1. Placa de minim inundate determinat parcate mai mică de 3 măsurători de la dinapoia secțiunea centrul navei, inclusiv cele mai mici măsurate pe unele nave din pupei, sau este măsurată de la linia de plutire curent la prima decupării gaura deschisă și depresurizare în carcasă.
(2) Pentru bărcile cu vâsle, bordul liber trebuie să fie de cel puțin 10% din lungimea barcii de pe tija.
(3) În cazuri excepționale, navele individuale pot beneficia de condiții de navigație la nivelul mării de până la 5 puncte și o zonă de navigație, altele decât cele specificate în tabel. În acest caz, pot fi stabilite condiții, inclusiv: cu vasul însoțitor, după un anumit traseu, la un anumit moment al zilei și așa mai departe.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: