O navă este o structură plutitoare care are o coca impermeabilă destinată transportului de mărfuri și pasageri, a ambarcațiunilor de apă sau a altor sarcini economice și speciale.
Sub nave mici înțeles nave și alte vehicule de apă (cu motor, elice și rulare) un tonaj brut mai mic de 80 de tone, capacitate de pasageri de 12 sau mai puțin de persoane, cu motoare staționare mai mică de 55 kW (75 CP), sau motoare exterioare, indiferent de capacitate .
(1 Registru ton = 2,831685 m 3 este o unitate de volum utilizată pentru a exprima capacitatea de înregistrare a navei (volumul spațiilor interne ale navei).
Barcile sunt numite vase de canotaj mici, de navigatie, de navigatie si de motoare. Ele sunt fabricate din lemn, metal, plastic și, de asemenea, o cârpă de cauciuc (gonflabile). Prin numire, bărcile de salvare sunt împărțite în serviciu (navă), salvare și sport. În funcție de dimensiunea și designul barcii sunt împărțite în barje, balene, yaliki și tuziki.
Barca - barca cu autopropulsie, care are o punte și o bună navigabilitate. Se utilizează în scopuri auxiliare (hidrografice, scufundări, pilot, sanitare, remorcare, salvare, lucrători, călătorii etc.) și economice (pescuit, pasageri).
Ambarcatiunile pot fi echipate cu armament cu doua bastoane si cu vapori (de la 10 la 16 barbati) cu bratara, fock si grota. Acestea sunt echipate cu un motor care asigură autonomia călătoriei și asigură locuirea echipajului.
Familia de bărci mici este foarte diversă, prin urmare clasificarea dată mai jos nu se pretinde a fi completă și completă, poate fi modificată și completată:
Clasificarea bărcilor mici
- Prin programare:
- vase de transport (pentru transportul mărfurilor și pasagerilor);
- Sporturi (în scopuri sportive și de formare);
- Special (pentru lucrări speciale pe apă).
- Modul de trafic:
- Displacement (nave care sunt susținute de către "Forța Archimedeană");
- rabotat (nave pentru care mișcarea, datorită formei speciale a fundului, există o forță hidrodinamic, provocând ascensiune considerabilă a navei și glisați-l peste apă);
- pe navele hidrofile (nave, în care, atunci când se deplasează datorită ascensiunii aerodinamice a hidrofoanelor, corpul navei părăsește apa);
- pe o pernă de aer (vase în care corpul este susținut deasupra suprafeței datorită injecției de aer sub fundul camerei inferioare).
- În funcție de tipul de propulsor:
- canotaj;
- navigatie;
- roți;
- șurub;
- jet de apă;
- reactivă.
- Potrivit materialelor cauzei:
- lemn;
- metal;
- fibra din plastic din fibra de sticla;
- cauciucată;
- compozit;
- beton armat;
- din alte materiale.
- În conformitate cu proiectarea kitului de locuințe:
- cu set longitudinal;
- cu un set transversal;
- cu un set mixt;
- beznabornye.
- Prin natura motorului:
- cu motor staționar;
- cu outboard.
- Prin contururile corpului:
- fund plat;
- rotundă (lingură rotundă);
- Sharp (sharpi);
- Redan;
- bezredannye;
- mixt.
- Pe număr de clădiri:
- single-coca;
- multi-corp (catamarane, trimarane, multi-punct, schiuri, sanie, etc.).
Cerințe pentru dimensiuni mici și vasele de agrement sunt prezentate în GOST 19105-79, GOST 19356-79, dispozitivul de ansamblu de dimensiuni mici motonavei prezentat în figură.
Componentele principale ale navei cu motor de dimensiuni mici (de exemplu construcția de ambarcațiuni amatori) sunt:
1-coca a navei; 2-suprastructură; 3-tăiere; 4-nișă pentru motor; Motor de 5 motoare; Treapta de mers înapoi cu o elice; 7 carlingii; 8-rail; 9 catarg; Lămpi cu 10 direcții; 11 necăptușită; 12 redan; 13 de jos; Placa de 14 submarine; 15 cabină; 16 forecastle; 17 forpic.
Locuințe (1). Partea principală a navei, care include setul și căptușeala. Setul este alcătuit din legături longitudinale și transversale, care servesc drept bază pentru piele. Porțiunea frontală (fixare) a carcasei numit rezervor (rezervor), media chastKlassifikshkantsami (sfert de punte), partea de la pupa (suprastructura) - caca (ly).
Suprastructura (2). Structura de deasupra corpului navei, care este continuarea laturilor sale, sau o cameră situată pe punte pe întreaga lățime a corpului navei.
Tăiere (3). Partea suprastructurii sau a structurii de pe punte nu ocupă întreaga lățime a corpului navei (distanța dintre partea laterală și peretele de tăiere este mai mare de 4% din lățimea corpului). Dacia - cameră pentru controlul navei și a motorului. La bărcile mici, suprastructura și rufele sunt combinate.
Camera motoarelor (4). Compartimentul din partea posterioară a corpului navei pentru a găzdui motorul principal al navei, unitățile și ansamblurile sistemelor de motor, rezervoarele de combustibil. Nișa de motor poate fi deschisă (de obicei pentru motoarele exterioare) și închisă (pentru motoare staționare).
Motorul principal (5), treapta de reducere inversă cu elice (6). Mecanisme care conduc un vas mic.
Cockpit (7). Decupajul sau nișa din puntea unei bărci mici de pe picior este de obicei separată de restul pachetului de un guler. Conceput pentru a găzdui pasageri, încărcături și echipaj.
Leer (8). Strângeți strâns cablul subțire ca gardă de-a lungul părților laterale ale navei, în absența unui bastion. Stâlpul - continuarea talonului de deasupra punții în arcul și pupa navei.
Catarg (9). Parte a catargului unui vas mic, instalat în centrul navei, care se ridică deasupra cramponului și care este destinat instalării dispozitivelor de semnalizare (lămpi de navigație (10)) și a comunicațiilor.
Bord liber (11), submarin (14), fund (13). Elemente ale carcasei exterioare a corpului deasupra și sub linia de plutire structurală (KVL).
Redan (12). Pervazul de pe suprafața fundului unui vas mic din arc, care asigură mișcarea vasului de la apă până la poziția de alunecare (alunecare).
Cabina (15), cabina de pilotaj (16). Locațiile de pe navă, destinate rezidenței echipajului navei și pasagerilor.
Vopik (17). Compartimentul nazal situat direct la tulpină.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: