Și așa, să începem.
Când alegem o mașină pentru o mașină, ar trebui să fim ghidați nu numai de aspectul lor estetic și dorința noastră, ci și de posibilitatea de a folosi anumite discuri în mod specific pentru un anumit model de mașină.
Apoi, voi încerca să detaliez informațiile despre alegerea și caracteristicile tehnice ale discurilor.
Caracteristicile dimensiunilor discurilor:
Lățimea (roțile de mărime) Raza și - este primul parametru important care determină dimensiunile exterioare ale discului (diametru disc și lățime disc) și, în consecință, posibilitatea de a instala pe un anumit vehicul. Acest lucru se datorează faptului că, de regulă, pentru fiecare model de producător de mașini cu condiția discuri la dimensiunea lor.
Dimensiunile sunt indicate după cum urmează: 6x16; 7h16; 7,5h17. și așa mai departe (seria standard de discuri) și citiți ca "șase la șaisprezece", "șapte la șaisprezece", "șapte și jumătate la șaptesprezece ani". Primul număr este un rând (poate 4, 4,5, 7, 7,5, ... 10) și denotă lățimea jantei în inci. Al doilea număr este rândul (12. 15. 17 ... 22) și denotă diametrul jantei discului în inci. (Figura 1 Diametrul, lățimea și raza discului).
Mărimea pneurilor pentru discuri este foarte importantă, deoarece acestea au de asemenea o lățime și o înălțime specifică proprie, și nu fiecare pneu poate să se potrivească cu discul disponibil. Dacă adesea acordăm atenție diametrului discului, atunci rareori cineva se uită la lățimea sa, ceea ce afectează în cele din urmă atât funcționarea cât și fiabilitatea.
Cu toate acestea, atunci când alegeți o roată, este foarte important să țineți cont de faptul că dimensiunea roții este un parametru necesar, dar nu departe de cel inadecvat și final. Mai există și alți parametri, nu mai puțin importanți.
Distanța roții este distanța în milimetri între planul de îmbinare al discului când este montat pe butucul mașinii și planul de referință care trece în mijlocul jantei discului. (vezi Figura 1 Diametrul, lățimea și raza discului.)
Amploarea discului poate fi "pozitivă" (figura "decolare +"), dacă planul boghiului nu depășește planul imaginar. În acest caz, la roata instalată, cea mai mare parte a jantei va fi "înecată" în interiorul arcului mașinii, va apărea vizual că discul este înecat în arc. Deplasarea discului poate fi "zero" dacă boghiul și centrul imaginar al marginii discului coincid unul cu celălalt. Deplasarea discului poate fi "negativă" (fig.1 "decolare"), dacă planul de aterizare este mai aproape de centrul autovehiculului decât planul imaginar din centrul jantei discului. În acest caz, este evident că scaunul este adânc încastrat în disc, iar discul în sine pare să se îndoaie spre exterior.
Pentru a determina mărimea outreach-ului, folosim figura 1. Este necesară măsurarea distanței "B" din interiorul roții. Împărțiți distanța "X" în jumătate și extrageți "X" de la "B". Dacă diferența rezultată este pozitivă, plecarea este "pozitivă", dacă este negativă, atunci decolarea este "negativă", respectiv.
Să ne amintim - cu cât este mai mică flyout-ul, cu atât discul este mai mare.
La fel ca dimensiunea roții, pentru majoritatea modelelor de mașini, ieșirea este strict individuală (limite), deși există excepții. Există o astfel de regulă: există o mare probabilitate de instalare reușită pe mașina unui disc cu o plecare, care este mai mică decât este necesară, decât un disc, plecarea acestuia fiind mai mult decât cea standard. În acest caz, discul se va stinge și singurul lucru care poate interfera cu instalarea acestuia este arcul caroseriei.
De cele mai multe ori, pentru a instala discuri cu un outreach mai mic, utilizați distanțiere pentru amortizoare care ridică spațiul liber și permit ca aceste discuri să fie instalate. În general, se consideră acceptabilă, dacă valoarea de plecare fluctuează cu ± 5mm. de la standard.
Dacă ați instalat unitățile cu zborul nu este instalat în conformitate cu specificațiile mașinii, există încă o circumstanță. La schimbarea unității de emisie variază distanța de la lagărul roții pe suspensie (rulment) pentru a sprijini punctele la sol. Cea mai mare această distanță față de distanța nominală este mai mare cuplul de sarcină care apar în raport cu valoarea nominală a gajat la „proprii“ discul va trebui să conducă la un punct de sprijin pe suspensie (lagăr). Acest lucru se datorează faptului că creșterea razei negativă a creșterii discului umărului apare mai începe de cuplu să fie transmise la lagărul roții. Ca urmare, instalarea de date de disc poate atrage după sine nu numai modificarea manevrabilitate, (cu o rază mai mică o mai mare stabilitate în viraje prin creșterea lățimii versa de cale și vice), dar, de asemenea, o povară mare asupra lagărelor și elemente de suspensie, și, prin urmare, o viață mai scurtă le atunci când funcționează aparatul.
Și o remarcă mai importantă. Parametrul "plecare" al roții trebuie luat în considerare în mărimea sa standard. Asta înseamnă că zborul este "nativ" doar strict pentru o anumită dimensiune a discului sau mai degrabă pentru o anumită lățime. Și dacă decideți să puneți roți mai mari pe mașina dvs., trebuie să țineți cont de faptul că în acest caz plecarea ar trebui să fie mai mică decât cea standard. Și invers: un disc mai restrâns - o plecare mai mare.
Dimensiunile găurilor de montare pentru șuruburi și piulițe din discuri sunt PCD (diametrul centrelor găurilor de fixare, găurire)
PCD caracteristică (Diametrul cercului de tracțiune) indică diametrul centrelor găurilor de fixare și este măsurat în milimetri. De asemenea, indică numărul de știfturi sau șuruburi necesare pentru a monta discul în hub. În cazul celor patru găuri de montare a mașinii, aceasta este distanța dintre centrele celor două găuri diametral opuse. Gaurile de găurire pentru piulițe și șuruburi în discuri se realizează în două moduri. Diametrul pe care sunt localizate găurile și dimensiunea dintre găuri. O valoare se referă la cealaltă în dependență directă și depinde de numărul de găuri pentru atașarea discului. În imaginea de mai jos puteți vedea raportul acestui raport în funcție de numărul de găuri.
Dar această caracteristică este mult mai utilă pentru producători, deoarece de fapt este mărimea potrivită algoritmul se referă la executiv, dar pentru oamenii obișnuiți este PCD standard de notație - numărul de găuri și distanța dintre ele, de exemplu, 4 * sau 5 * 100 114,3, etc.
Orificiile sunt forate în fișierul atașat de disc, cu o toleranță de plus în diametru, și puteți face o greșeală în alegerea CPD, în cazul în care aceasta este diferită de full-time la 1-2 mm. De exemplu, butucul cu PCD100 / 4 poate fi pus pe PCD98 roată / 4 (98 mm de 100 de state care nu pot fi distinse cu ochiul liber). O astfel de înlocuire nu este permisă. În acest caz, din toate piulițele (sau bolțurile), numai unul va fi complet strâns; în timp ce găurile rămase „ar duce“, iar elementele de fixare vor fi strânse nedotyanutym sau deformate - se potrivesc roata de pe hub-ul nu va fi completă, discul nu va adera la hub-ul, care va afecta respingerea acesteia pe verticală. Atunci când se deplasează o roată se va „mers pe jos opt“, de altfel, nu strângeți complet piulița se vor otkruchivatsya.
Informații suplimentare de pe disc:
Dimensiunile unităților pentru mașină și similare mașinilor mele, o să-i dau puțin mai târziu.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: