Cui nu este suficient "un rezervor obișnuit de spălare a unui parbriz. Puteți instala un rezervor suplimentar de la 2108 la 5 litri
Rezervorul va fi instalat în locul adsorbantului
1. Rezervor de spălare din "Samara" (VAZ 2108-099 și 2113-15) pentru un singur motor cu orificiu pentru senzorul de nivel al lichidului (2108-5208008-10).
2. Motorul de spălare din VAZ 2110, 2,5 atmosferă (2110-5208009-02).
3. Senzorul nivelului lichidului de spălare.
4. Furtun de spălare a parbrizului.
5. Trei fire de mașină (am folosit roșu, negru și roz).
6. ondulații de protecție din material plastic cu un diametru de 4,6 și 7 mm.
7. Suport pentru rezervorul de spălare de la VAZ 2108, 2121 (2121-5208154).
8. Șuruburi, piulițe și șaibe M6.
9. Sfaturi și conectori electrici.
10. Tub de frână cu o lungime de 75 cm (de la VAZ 2108).
Deoarece rezervorul va fi pus în locul adsorbantului, atunci pentru început vom purta adsorbantul în paharul rack-ului din stânga (în același loc este instalat de către uzina de la "Samara"). Vom fixa cele două știfturi, care sunt disponibile pe cupă pentru montarea rezervorului standard al mașinii de spălat și a tubuloarelor corectorului hidraulic pentru faruri.
Pentru a fixa adsorbantul în acest loc, consola sa trebuie modificată.
În locurile de sudare a contactului, se taie părțile superioare și inferioare ale suportului cu orificii pentru fixare.
Apoi, vom măsura distanța dintre știfturi și vom asambla două găuri în bracket.
Gaura superioară este adesea purtată pe pin și strângeți piulița.
Partea inferioară este montată astfel: pentru poziția verticală a suportului, înșurubați piulița de conectare M6, cu lungimea de 18 mm. iar la aceasta deja fixăm consola cu un șurub cu cap încrucișat.
Țeava de frână a roții din față stânga este situată doar în locul în care va fi amplasat adsorbantul.
Prin urmare, înlocuim tubul original (lungimea acestuia este de 60 cm) cu unul mai lung, de la VAZ 2108 (lungime 75 cm). După procedura de schimbare a tubului, este necesară pomparea frânelor!
1. Două fire care se deplasează la adsorbantul din pachetul principal gros, situat deasupra motorului, trageți cu grijă împreună cu conectorul din acest pachet până când firele ajung în noul loc al adsorbantului. Apoi le punem o nouă (mai lungă) bucată de ondulat plastic de protecție. Acum firele de adsorbție ies din pachetul principal gros din jurul termostatului.
2. Țeava care circulă din rezervorul de combustibil până la adsorbantul din compartimentul motorului este așezată diferit. Lansăm-o de jos în lungul tuburilor de frână și benzină, îndoind și tăind partea excesivă la un nivel ușor mai mare decât tuburile de frânare.
3. Un tub subțire de cauciuc de la un adsorbant la o conductă de ramificare a clapetei de accelerație este pur și simplu tăiat pe lungimea necesară.
Instalarea rezervorului de spălare
Două știfturi care se sprijină pe suportul adsorbantului în locul său original sunt bine tăiate de către bulgară, deoarece interferează cu instalarea rezervorului. Vopsiti partile cu vopsea. În acele locuri pe care se sprijină rezervorul, lipim două bucăți de material rezistent la zgomot, astfel încât rezervorul să nu zgârie vopseaua de vibrații.
Rezervorul de spălare este instalat utilizând două șuruburi cap la cap M6, după cum urmează:
1. În partea interioară a aripii există o proeminență mică și pentru ca brațul să stea exact, între el și aripă am pus două piulițe pe fiecare șurub. Înălțimea fiecărei piulițe este de 5 mm.
2. În interiorul aripii trageți două găuri cu un diametru de 6 mm, introduceți suportul rezervorului în orificii și strângeți piulițele cu șaibe din interiorul aripii.
"Masa" se conectează la acul din apropierea motorului, iar celelalte două fire (roșu de la motor și roșu de la senzor) se pun pe un strat protector din plastic.
Cablajul de cabluri rezultat este conectat împreună cu furtunul de spălare și fixat în compartimentul motorului cu două suporturi din plastic, introducându-le în găurile deja existente.
Apoi, am instalat o bibelă în apropierea rezervorului de la mașina de spălat a ferestrei din spate, tăind o gaură specială în izolarea fonică.
Sub izolarea zgomotului pentru zăpadă, cablajul este așezat lângă bara de remorcare a rezervorului de spălare și este introdus în salon prin orificiul prin care firele sunt direcționate către sobă și ștergătorul de parbriz.
Firele din această gaură intră în interiorul panoului de bord, în partea dreaptă și deasupra blocului de montare.
Ambele fire sunt conectate la conectorul cu 13 pini, care este amplasat sub panoul de instrumente din stânga blocului de montare.
Rozul de la motor este conectat în locul firului roz fabricat, care merge la motorul rezervorului regulat al mașinii de spălat.
Senzorul este conectat la unitatea BCK, la indicatorul de uzură al plăcii de frână față. Dar nu era necesar să așezăm firul roșu în blocul BSC, deoarece pe mașina mea instalația avea deja un fir roz cu o bandă neagră de la acest conector, la contactul "13" al unității BSK.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: