Pentru autoturismele din a zecea familie, rezervorul de spălare a parbrizului nu este la fel de mare pe cât ne-ar plăcea. Volumul său este de numai 3,2 litri, ceea ce în afara sezonului nu este suficient. Soluția problemei poate fi instalarea unui al doilea rezervor de parbriz.
Volumul tancului "Samara" este deja mult mai mare și este de 5,2 litri. Sa decis instalarea unui rezervor suplimentar pentru spălarea parbrizului lângă adsorbant, înainte de mutarea acestuia.
Va fi necesar:- Dispozitiv de spălare a parbrizului de la VAZ 2108-099 sau 2113-15 sub un motor cu orificiu pentru senzorul de nivel al lichidului (2108-5208008-10).
- Sistemul de spălare a parbrizului de la VAZ 2110. La 2,5 atmosfere (2110-5208009-02).
- Senzorul nivelului lichidului de spălare.
- Ștuțul de spălare a parbrizului.
- Trei fire de mașină.
- Stingerea din material plastic de protecție cu un diametru de 4,6 și 7 mm.
- Spălați rezervorul de rezervă de la VAZ 2108, 2121 (2121-5208154).
- Șuruburi, piulițe și șaibe M6.
- Sfaturi și conectori electrici.
- Tubul de frână este de 75 cm lungime (de la VAZ 2108).
Deplasăm adsorbantul
Așezați un rezervor de spălare nou lângă aripa dreaptă este obstrucționat de către adsorbtor, deci trebuie mutat.
Cea mai bună soluție este să mutați adsorbantul în cana rack-ului frontal (în acest moment este situat lângă "Samara"). Am fixat-o la cele două știfturi, care se află pe ceașcă pentru a fixa rezervorul standard al mașinii de spălat și tuburile hidrotorectorului farurilor. Suportul va trebui să fie ușor modificat: tăiați partea superioară și inferioară a suportului în locurile de sudură a contactului. Trageți două găuri în suport și fixați-l.
Așezați adsorbantul într-o locație nouă va interfera cu conducta de frână. A nu-l îndoi deoparte din cauza lipsei de lungime, prin urmare a trebuit să fie înlocuită cu una mai lungă. După înlocuirea conductei de frână, este necesară pomparea frânelor.
- Scoateți cu grijă cele două fire ale adsorbantului de la tractul principal gros, situat deasupra motorului. Apoi le punem o nouă ondulată din plastic lung.
- Am schimbat tubul care trece de la rezervorul de combustibil la adsorbantul de dedesubt de-a lungul tuburilor de frână și benzină.
- Scurtați furtunul subțire de cauciuc de la adsorbator la duza clapetei de accelerație.
Instalarea celui de-al doilea rezervor de spălare
Șuruburile pentru atașarea adsorbantului sunt tăiate de bulgară, deoarece interferează cu instalarea rezervorului. Suportul rezervorului este instalat pe 2 șuruburi M6, pentru care se execută două găuri cu un diametru de 6 mm în partea interioară a aripii.
Conectăm un rezervor suplimentar al unei mașini de spălat
"Masa" este fixată pe acul din apropierea motorului și două fire (roz de la motor și roșu de la senzor) sunt ascunse în ondularea plastică.
Cablajul de cabluri rezultat este conectat împreună cu furtunul de spălare și fixat în compartimentul motorului. Tăiați o mică gaură pentru pachet în izolația fonică a plăcii motorului și o conduceți în interior prin gaură împreună cu firele încălzitorului. Pentru confort, puteți scoate ștergătorul de parbriz. În habitaclu, aceste fire intră sub tabloul de bord de deasupra blocului de montare.
Firurile sunt conectate la conectorul cu 13 pini din stânga blocului de montare:
Sârma roșie a senzorului este conectată la blocul SBK. Ca semnal, puteți utiliza indicatorul de uzură pentru plăcuțele de frână din față. Pentru a face acest lucru, este suficient să conectați firul roșu la negru de trandafir cu o bandă care este deja dirijată de la cel de-al 13-lea contact al unității BSK.
Sârma roz a motorului poate fi conectată după cum doriți. De exemplu, printr-un buton suplimentar cu releu cu 5 pini.
Un exemplu este controlul manual al motorului unui rezervor suplimentar de șaibă printr-un întrerupător fix.
Comutarea automată a motoarelor ar trebui utilizată dacă BSC este modificat pentru funcționarea în timp real.
Al doilea rezervor se aprinde automat până când rezervorul principal este umplut cu un lichid de spălare.
Disconfortul apare atunci când lucrarea obișnuită a BSC, când lichidul este terminat, este necesar să opriți motorul și să îl porniți din nou.
Schema modificată de pornire automată a unui motor al unui rezervor al unei mașini de spălat cu releul 454.3747.
Întârzierea trebuie selectată suficient pentru a pompa alimentarea cu apă din rezervorul secundar către rezervorul principal.
Acest timp ar trebui determinat în practică prin măsurare. Poate fi redus la jumătate, de trei ori, apoi rezervorul nu va fi completat în același timp și în porții.
Și ultimul exemplu al conexiunii: În spatele izolației fonice a compartimentului motorului și a bridei, în apropierea cilindrului de frână există două conectori de tip mama. Aceasta este ieșirea pentru rezervorul de spălare a hayonului. Conectăm electrovalva în paralel cu motorul suplimentar. Dacă nu puneți supapa, aceasta va fi transferată din rezervor în rezervor. Atunci când comutatorul se aprinde, se aprinde parbrizul din rezervorul principal, iar atunci când este el însuși, conduce apa din cel de-al doilea rezervor în rezervorul principal.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: