GAZ, eliminarea treptată a producției de neprofitabilă „Volga“, a decis să parieze pe SUV-uri externe - masina India MahindraMahindra, care a început să se adune în Nijni Novgorod.
Conducătorii GAZ au purtat discuții cu omologii lor indieni în cele mai stricte confidențe. Aparent, le-a fost frică de jinx, de când acum cinci ani jurnaliștii s-au "căsătorit" cu MahindraMahindra cu Severstal-Auto. Dar apoi, vestea încheierii cu succes a consultărilor sa dovedit a fi o "rață". La GAZ proiectul se dezvoltă mai dinamic, deși claritatea completă nu este încă respectată. Testele de SUV-uri indiene s-au desfășurat timp de un an, potrivit reprezentantului Casei de Comerț a mașinilor ruse, Viktor Maslennikov. Autoturismele au fost certificate și sunt gata de vânzare în Rusia.
Anul trecut, managerii de la Nijni Novgorod au achiziționat o sută de seturi de piese de mașini, care sunt acum asamblate la GAZ. Adevărat, primul test-drive a scos la iveală copii ale adunării indiene, doar cele două care au fost certificate. Acest lucru explică prezența pe corp a numelui Scorpion, ca modelul faimos al unui producător american. În țara noastră mașina va fi vândută sub numele de mareșal.
Exteriorul a fost dezvoltat în Anglia și este o "citare" a altor modele - un fel de teamplaypodge. Grila radiatorului este împrumutată de la Grand Cherokee. Acoperișul cu două etaje seamănă cu vârful Land Rover Discovery. În același timp, corpul practic nu are linii drepte. Un astfel de proiect a fost la modă acum zece ani. Pentru comparație, gazul a fost adus pe site-ul de testare UAZ Patriot, care, în opinia noastră subiectivă, arată mai armonios și mai grav.
Stăm în spatele volanului. Salonul "indian" arată modern, dar puțin jucăuș. Dispozitivele ovale și tapițeria "veselă" a scaunelor evident nu se apropie de un SUV brut. În ciuda acestui lucru, ergonomia este elaborată cu atenție. Ca o opțiune, viitorii cumpărători vor putea comanda două locuri suplimentare.
În mișcare, eforturile mici asupra comenzilor și a frânelor sensibile sunt mulțumite. Motorul nu este foarte puternic, dar caracteristica cuplului vă permite să mutați rapid și să controlați accelerația. Viteza ușoară este convenabilă în parcare. Pe drum, Mahindra păstrează în mod confident drumul și numai lipsa încuietorilor interwheel nu ne dă dreptul de a numi "scorpionul indian" un cuceritor serios de impasibilitate.
Este evident că producătorul a încercat să facă SUV-ul la cea mai largă audiență de consum, pentru a echilibra o varietate de calitati de consum: Design maloprimetny, trafic mediu, potrivit pentru picnicking, o ușoară, dar nu de control sensibil. Se pare că locuitorii provinciei pot deveni cumpărători ai acestui SUV.
După implementarea primului lot, managementul fabricii va lua una din cele trei decizii. Primul, în cazul unei cereri incredibile, este desfășurarea producției la scară largă, cu un grad ridicat de localizare. De exemplu, ambele părți ar putea fi de acord cu instalarea motoarelor ZMZ-405 sau GAZ-5601. A doua opțiune este cererea medie. Apoi automobilele de teren vor fi livrate din India într-un fel gata. Și dacă rușii nu-i plac deloc mareșalul, atunci "nu" și instanța nu.
Calea fraților Mahindra
Istoria mărcii indiene a început în 1945, când oficialii guvernamentali ai fraților Mahindra au decis să creeze o companie de automobile. Doi ani mai târziu, au fost livrate 75 SUV Willys-Owerland, livrate ca seturi de vehicule din America. Până în 1962, ponderea pieselor de schimb locale a fost de 70%, iar în 1967 cu 97%. Apoi, Mahindra și-a început exportul mașinilor în Iugoslavia, Filipine și Indonezia. În 1979, compania a început să producă motoare diesel autorizate Peugeot. La începutul anilor '90, gama a fost completată cu vehicule off-road Armada și Armada Grand, care sunt încă produse.
+ Design ergonomic.
- design invechit, preț ridicat.
Caracteristicile lui Mahindra Scorpion
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: