Filtrele centrifuge de purificare a uleiului captează particule mecanice datorită forțelor centrifuge care apar. Rotorul (carcasă) 6 filtru GAS-53 motoare centrifugale (Fig. 33) și Zil-130 se rotește forță reactivă, care este generat curge jet ulei sub presiune prin două dintre duza 2 la o presiune de aproximativ 3 kg / cm2 (294 kN / m2) rotor împreună cu uleiul situat în acesta este rotit la o viteză de 5000 - 6000 rot / min. [2]
Un filtru centrifugal de purificare a uleiului este disponibil în sistemele de lubrifiere ale motoarelor KamAZ, ZIL-130 și ZMZ-53. În filtrul de ulei centrifugal ZMZ-53 (Figura 5.6), uleiul provine de la pompă prin axul tubular / rotor. Prin reacția jeturilor de ulei emise de cele două jeturi, rotorul din plastic 4 este acționat într-o mișcare de rotație rapidă. În același timp, particule grele de murdărie și sedimente sunt aruncate pe suprafața interioară. [4]
Filtrul de purificare a uleiului centrifugal trebuie curățat de precipitații cu fiecare schimbare a uleiului. [5]
Filtre curățitor centrifugal de ulei (GAS-53, Ural 375, Zil-130 YMZ-236, YaMZ-238) reține impuritățile mari și mici precipitații ignifuge și de umiditate. Eficacitatea acestor filtre este aproape neschimbat în timp, și pot fi curățate rapid și ușor de depozite, fără înlocuirea pieselor. Din spațiul de sub capota 5 uleiul trece prin sită de filtrare 7 și duzele 2 în cavitatea carcasei filtrului, din care curge în carter. Acțiunea jeturilor de ulei de reacție evacuate din duzele, rotorul 4 este prevăzut într-o mișcare de rotație rapidă. [7]
Filtru de curățare cu jet de ulei centrifugal de antrenare este instalat pe partea dreaptă a motorului în partea frontală a acestuia și este fixat la unitatea capacului frontal cu ajutorul șuruburilor. Filtrul este proiectat pentru curățarea uleiului de impurități mecanice mici de 1 micron și de produse de oxidare și tarifare. Se compune din corp (robinet rotor cu bucșe din ansamblu, rotorul rotorului din aliaj de zinc, capacul rotorului). Capota este fixată pe arborele rotorului cu ajutorul unei piulițe și este închisă de sus printr-o carcasă fixă. Între rotor și capac este instalat un inel de etanșare. Rotorul filtrului centrifugal se rotește sub acțiunea unui jet de ulei care se află sub presiune din secțiunea radiatorului pompei de ulei. Când rotorul se rotește, particulele grele care contaminează uleiul sunt descărcate pe pereții hotei pe care se așează. Uleiul curat se scurge în tava de ulei sau, când răcitorul de ulei este pornit, intră în locul unde se răcește. Toate uleiurile care au trecut prin radiator intră și în tava de ulei. Două vane sunt instalate în carcasa filtrului de ulei centrifugal. O supapă de bypass, a doua - siguranță. [8]
Filtrul de purificare a uleiului centrifugal pentru motoarele ZIL-375 și ZIL-130 este spălat în următoarea ordine. Cheie piuliță 10 cu o mână și ținând de altă parte capacul 4 al rotorului rotativ, și îndepărtați ușor capacul 4, împreună cu precipitatelor. Apoi scoateți inserția 6, curățați capacul rotorului de precipitații, spălați-l și grilele în benzină. Apoi a fost colectat filtrul, evitând deteriorarea garniturii de cauciuc 8 sunt împachetate nu acoperă complet piulița 10 și monitorul rotorului, astfel încât să acopere rotorul 4 ar sta pe scaunul său, fără aliniere greșită. Pentru a verifica corectitudinea ansamblului de filtre, este necesar să porniți motorul și să vă asigurați că nu există scurgeri de ulei. Apoi, lăsând motorul să funcționeze timp de 2 minute, creșteți arborele cotit al motorului și opriți-l. Odată cu montarea și funcționarea corectă a filtrului după oprirea motorului timp de 2 minute, se va auzi zgomotele caracteristice ale rotorului rotativ. [9]
Filtrul de ulei centrifugal al motoarelor YaMZ este comutat în paralel și permite până la 10% din ulei care trece prin sistemul de lubrifiere. Uleiul care provine de la filtrul grosier, uleiul curat este drenat în carterul motorului. Treceți prin duze la 10 litri de ulei pe minut. [10]
Filtru centrifugal de curățare YaMZ-236 ulei de motor care funcționează pe principiul de cădere la periferia particulelor grele contaminante uleiul, sub efectul forței centrifuge în timpul rotației rotorului filtrului. [11]
În filtrul de ulei centrifugal (figura 1.13), un rotor cu capac pe un rulment cu bile este amplasat sub carcasa pe axa tubulară. Din partea de jos a rotorului există două jeturi direcționate de găuri în direcții diferite. Împreună cu rotorul, uleiul aflat sub capacul său se rotește. Astfel, sub influența forțelor centrifuge, particulele mecanice ma urmează aruncate pe peretele de acoperire și sunt depozitate pe un strat dens. Uleiul purificat, jeturile care trec, curge înapoi în tava de colectare. [13]
Pentru a curăța filtrul de ulei centrifugal, scoateți capacul, capota și filtrul. Părțile scoase sunt curățate de depuneri, spălate și suflate cu aer comprimat. Strângeți filtrul în ordine inversă și acordați o atenție deosebită pentru a nu deteriora garnitura și pentru a preveni declivirea. Rotorul trebuie să se rotească liber pe axă. [14]
Pentru depanarea filtrului de ulei centrifugal, filtrul este dezasamblat, piesele sunt spălate cu kerosen și suflate cu aer comprimat. [15]
Pagini: 1 2 3 4
Distribuiți acest link:
Articole similare
-
Impact accelerometer - o enciclopedie mare de petrol și gaze, articol, pagina 3
-
Nivelul - interes bancar - o enciclopedie mare de petrol și gaze, articol, pagina 1
Trimiteți-le prietenilor: