În vârful tehnologiei de vârf pare ciudat de ce există încă un ansamblu manual de mașini. Producția de transportoare este mai rapidă și mai ieftină, manuală - mai lungă și mai scumpă. Se pare că problema este în calitate și exclusivitate.
Făcând mașina manuală nu este doar o tradiție. Cu această performanță, puteți obține o mașină de calitate mai bună decât cu o bandă transportoare. Wizards pot rezolva problema la fața locului și nu va fi necesar să vă amintiți întregul lot de mașină, așa cum se întâmplă adesea în fabrici. În plus, merită notat calitatea: cât de perfectă poate să creeze o caroserie elegantă sau cusături pe scaune.
Desigur, nu credeți că maeștrii iau fier și le aliați manual, fă un cadru, corp și alte componente. Toate acestea, conform desenelor, sunt făcute de fabrici. Sarcina maestrului este să colecteze cu atenție totul. Deci, la toate întreprinderile de asamblare manuală - și producătorii de Aston Martin și chiar Marussia Rusă.
Adesea, mașinile sporturi elegante, expuse la show-urile cu motor, sunt asamblate manual. Nu toate companiile sunt angajate în asamblare manuală, în multe dintre ele există o combinație de producție în serie și copii individuale la comandă.
Pentru unele motorshow meșteri au făcut mașinile complet de la zero. Practic, acestea sunt modele rare care trebuie să fie restaurate pentru demonstrație. În acest caz, un grup de oameni nu comandă detaliile din fabrici, ci produce totul în sine. Cazul consumă mult timp, dar rezultatul este impresionant.
De asemenea, nu uitați de tuning mașini, atunci când comandantul poate dezasambla complet masina serială și asambla manual o mașină practic nou.
Citiți și:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: