• Adsorber calitativ - funcționare stabilă a motorului
• Cum să diagnosticați singur un adsorbant defect
• Cauzele eșecului adsorbantului mașinii
Orice mașină este o sursă suficient de serioasă, poluând mediul. Pentru a minimiza acest efect, producătorii de automobile folosesc o varietate de tehnologii care reduc cantitatea de emisii nocive în atmosferă. Cele mai simple, metode de îmbunătățire a vehiculului includ catalizator de mediu și adsorbția vaporilor de combustibil, care nu trebuie să intre în atmosferă. Acest lucru este impus de standardul euro-3. În plus față de adsorbantul de vapori de combustibil, multe mașini moderne sunt echipate cu convertoare catalitice care reduc toxicitatea gazelor de eșapament.
Principiul de funcționare a adsorbantului de vapori de combustibil este destul de simplu: colectează vapori de combustibil, trimițându-l înapoi la ardere. Astfel, este exclusă posibilitatea de a "evacua" vaporii de benzină în atmosferă, precum și o funcționare mai stabilă și mai stabilă a motorului. Mulți proprietari de mașini nu știu de ce este nevoie de un adsorbant și nu îl consideră un element important al sistemului de combustibil. De fapt, pe lângă o funcție pur "ecologică", are o valoare practică mai importantă - menține presiunea normală în rezervorul de combustibil.
Presiunea excesivă în rezervor se formează datorită evaporării active a combustibilului, observată în două cazuri:
• la o presiune atmosferică scăzută;
• când combustibilul însuși este încălzit, care se observă în timpul verii sub influența razelor solare sau la revenirea combustibilului încălzit în motor, dar care nu este utilizat în timpul arderii.
În absența unui adsorbant, mulți șoferi se confruntă cu problema deschiderii dificile a capacului rezervorului de combustibil, care se observă cu o presiune crescută în el.
Adsorber de calitate - funcționare stabilă a motorului
Pentru a răspunde la întrebarea pentru care este nevoie de un adsorbant, trebuie să înțelegeți principiul acțiunii sale. Absorbantul în mașină este unul dintre componentele importante ale circuitului închis al sistemului de alimentare cu combustibil. În cazul în care una dintre componente în întregul sistem defect, sau nu îndeplinesc în totalitate de „datoria“, motorul intră în amestecul sub standard aer-combustibil, care afectează în mod inevitabil, consumul de combustibil, puterea motorului, și îl face să devină instabil, evident mai ales atunci când încearcă să accelerare bruscă.
Adsorberul este instalat în compartimentul motorului și arată ca un canistru mic. Spațiul principal din interiorul adsorbantului din fabrică este umplut cu cărbune activat special, care asigură o calitate superioară a purificării aerului din vaporii de combustibil conținut. Adsorberul este conectat direct la sistemul de ventilație, iar cu galeria de admisie, cuplarea se face prin supapa adsorbantă. Modul de funcționare este reglat cu ajutorul unei supape electromagnetice. Se deconectează automat după ce motorul sa încălzit până la temperatura de funcționare. După aceasta, fluxul de vapori de combustibil în galeria de admisie, unde se produce datorită îmbogățirii calitative a amestecului combustibil - aceasta clarifică întrebarea cum adsorbantului pe masini.
În unele cazuri, atunci când întreținerea vehiculului nu se acordă suficientă atenție materialului de umplutură în adsorbtie este severă, și nu mai în măsură să asigure nivelul adecvat de filtrare. Pentru ca motorul să funcționeze în acest caz, adsorbantul pentru masina poate fi echipat cu un canal special care captează aerul "off-road". Acest principiu al adsorbtorului face posibilă îmbogățirea amestecului de combustibil chiar și cu un filtru înfundat. După întreținerea și eliminarea acestei erori - schimbarea de carbon activat în camera de ardere scade deja amestec îmbogățit de aer nu este curat, iar vaporii de combustibil, ceea ce afectează în mod pozitiv dinamica motorului.
Cum să diagnosticați singur un adsorbant defect
De regulă, nu există defecțiuni grave la adsorbantul mașinii, datorită designului său simplu și absenței încărcăturilor grave. Cu toate acestea, stratul de filtrare este înfundat de-a lungul timpului, așa cum poate fi judecat dintr-un număr de semne indirecte. Primul și suficient de evident semnal, care vorbește despre eșecul adsorbantului, este presiunea crescută în rezervorul de gaz. Când deschideți, se va auzi un zgomot puternic și, în unele cazuri, capacul rezervorului poate pur și simplu să lovească afară, care este plin de răniri pentru proprietarul mașinii.
Mulți șoferi, care nu știu de ce există o canistră în mașină, și că este, în situația de mai sus, doar vin - de mai multe ori pe zi, deschideți rezervorul, lăsând aerul. Mai mult "cunoștință" poate elimina complet adsorbantul din sistemul de combustibil, fără a-l număra un element important. Ambele aceste acțiuni nu este în mod fundamental adevărat, deoarece absența adsorbantului, precum și eșecul său reduce semnificativ puterea motorului, există „plutitoare“ de viteză de mers în gol, crește în mod semnificativ consumul de combustibil.
Se înțelege că prezența canistra în vehicul nu numai că mărește ușurința sa de mediu, dar, de asemenea, duce la economii de combustibil, care, fără acest element ar fi pur și simplu se evaporă în timp ce mașina nu este în uz. Acest lucru se datorează faptului că, atunci când combustibilul este încălzit, vaporii lui "părăsesc" rezervorul de combustibil și intră inițial în separator, care reține partea principală a acestuia. În aceasta se produce o condensare, iar combustibilul în stare lichidă se întoarce în rezervor. Aceeași parte a vaporilor, care nu a avut timp să se condenseze, intră deja în umplutură de cărbune, care în condiții de siguranță și participă mai târziu, în imbogatirea proces.
Cauzele unei funcționări defectuoase a adsorbantului auto
Dacă nu țineți cont de durata de viață a adsorbantului, poluarea asociată a carbonului activ, cele mai frecvente motive pentru formarea problemelor cu acest nod sunt doar două.
1. Perturbarea etanșeității supapei cu colmatarea simultană a tubului, conectând adsorbantul cu atmosfera. Se remarcă faptul că este imposibil să porniți motorul prima dată - aceasta se datorează îmbogățirii amestecului cu vaporii de benzină care intră în colector printr-o supapă defectă.
2. Înfundarea tubului care comunică cu atmosfera în starea normală a supapei. În acest motor de pornire este normal, dar de îndată ce acesta se încălzește și se deschide supapa canistrei, o pereche de efectiv la galeria de înaltă presiune, pereobogaschaya instantaneu amestec, ceea ce conduce la faptul că motorul se oprește. Când se repornește, când presiunea excesivă a vaporilor din sistemul de combustibil este eliminată, funcționează normal.
Astfel, devine clar de ce este nevoie de un adsorbant în mașină și de un rol important pe care îl joacă pentru funcționarea normală a motorului. Un nod defect poate fi înlocuit cu unul nou, dar puteți încerca să îl reparați.
Pentru informații generale găsite pe Internet.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: