Întrebări / mașină / Când se aprinde lampa de verificare în mașină, verificați?
Când lumina Check se aprinde în mașină, verificați?
Majoritatea pasionatilor de masini rusi stiu ca in noile masini moderne de pe panoul de bord exista un bec galben "check engine" - ceea ce inseamna ca trebuie sa verificati motorul. Acesta notifică proprietarului mașinii că a avut loc o defecțiune a motorului.
În momentul în care porniți o mașină, lampa de avertizare se aprinde și apoi iese - este normal. Dar dacă becul arde chiar și în timp ce conduceți, atunci tot trebuie să verificați motorul. Acest semnal este unul dintre cele mai incomprehensibile, deoarece poate însemna foarte mult, de la probleme minore până la eșecuri grave ale motorului.
Mulți șoferi au întâmpinat o astfel de problemă în timpul mișcării și nu știau ce să facă. Firește, nu trebuie să faceți nicio acțiune severă, cum ar fi: opriți drumul, opriți imediat mașina și apelați serviciul. Desigur, cea mai simplă soluție va fi să contactați serviciul de reparații.
Dar să încercăm să ne dăm seama ce putem.
Bună ziua, dragi doamne!
Deci, ce este CHECK ENGINE, ce arata, ce sa faci si unde sa fugi:
Și astfel există o astfel de lampă de control pe panoul de instrumente CHECK ENGINE, (în manualul de instrucțiuni se numește MIL), arată astfel:
IMG: înregistrare pentru.
Bine ai venit! Problema! Nu a pornit mașina în îngheț. Becul a fost verificat. Trag un serviciu, nu văd o greșeală, întorc lumânările - umedă, uscată, răsucite, înfășurată. De dimineață până mâine, și cele mai umede lumânări.
Bine ai venit! Problema! Nu a pornit mașina în îngheț. Becul a fost verificat. Trag un serviciu, nu văd o greșeală, răsucesc lumânările - umedă, uscată, răsucite, înfășurată. De dimineață până mâine, și cele mai umede lumânări.
încărcați acb și dacă nu există nici un semnal cu încălzire, atunci spate de la cheie și în ea va fi ok din cauza unui insigna în aprindere
Ce înseamnă să începeți cu o cheie dacă nu pornește? mai precis, este luat și tarabe. Umple lumanarile, cauza acbului?
Aceeași problemă! Ieri am fost târât la comerciant pe epavă, de asemenea, lumânări, schimbat, în același timp am făcut-o, astăzi nu am pornit de la telecomandă. Cu cheia ceva de genul unei răni, stoarcerea.
Toate mașinile moderne sunt umplute cu electronice și cu diverși senzori, a căror defectare va afecta neapărat mașina. Semnul "verificare" de pe tabloul de bord este unul dintre alarmele despre o eroare în sistem. Verificarea defecțiunilor poate arde din mai multe motive, principalele pe care le vom analiza aici, și mai mult vom arăta cum se comportă mașina atunci când un semnal de la unul dintre senzori dispare.
Primul lucru pe care trebuie să-l acordați sunt senzorii de accelerație și controlerul xx, senzorul de debit de aer masic. Apoi, lumânările și firele de înaltă tensiune, funcționarea defectuoasă a unuia dintre aceste elemente, în plus față de iluminarea becului "verificare", vor fi însoțite și de alte simptome. Senzorul de temperatură poate semnala, de asemenea, o defecțiune prin aprinderea lămpii de control. Vedeți drumul și tu.
și exact unde săpești în motor? În panou, cum am înțeles mai întâi becul și apoi l-am verificat pe vagcom? Recent am fost acoperit lambda, dar verificarea nu este aprins, așa că am fost nedumerit, VAG ordonat ea scrie că testul nu înseamnă vechea versiune rangă potderzhivayu.
O femeie poate totul - orice altceva! (R. Berenie).
wag-com 311.2 Totul ar trebui să sprijine. Și asta este ceea ce scrie.
Mulți pasionați de mașină s-au confruntat probabil cu situația când lampa Check Engine se aprinde pe panoul de bord, dar nu toată lumea știe ce trebuie făcut în acel moment. Astazi Petrovich va va spune ce trebuie sa faceti cand lampa Check Engine este pornita si ce avertizeaza soferul.
Atunci când indicatorul "service motor" se aprinde, aceasta indică faptul că defecțiunea a fost detectată de unitatea de comandă a motorului. De exemplu, atunci când lampa este aprinsă Verificați Motorul continuu (nu clipește), apoi continuați de conducere poate fi, dacă nu schimbă comportamentul vehiculului, capacitatea motorului, împreună cu răspunsul la apăsarea pedalei de accelerație mai devreme, alți indicatori ai problemelor nu indică, nivelul uleiului și lichidului de răcire (antigel , apă) este normal. Dar, în această situație, trebuie să contactați atelierul cât mai curând posibil.
Recent a apărut o astfel de problemă: în timpul călătoriei, cecul a prins foc. Două săptămâni am fost cu el, apoi m-am dus la SRT, unde au spus că problema este în sonda lambda inactivă. După înlocuire, problema nu a dispărut, deoarece luminează din nou și din nou. Ie după eliminarea erorii, mașina a parcurs 5-10 kilometri, iar verificarea a apărut din nou. Am încercat să merg doar pe benzină - cecul nu se aprinde. A trecut deja kilometri 400 - verificarea nu se aprinde. Acum a pornit din nou gazul - cecul a aprins din nou.
du-te la tunerii HBO, un amestec de săraci puternic. A fost acest lucru și am o mulțime de oameni.
chip de la c-auto în kiev la sashy dacă memoria nu se schimbă
1. Pentru a seta avansul de aprindere sub gaz
2. Traducerea sub euro 2
cip în același timp nu este necesar
după aceste lucrări doi ani cuvântul gaz și cec sunt uitate
3. Du-te la lucrătorii de gaze pentru a alimenta gazul
Ce ar trebui să fac dacă se aprinde indicatorul luminos de verificare
Mulți șoferi sunt familiarizați cu situația când becul "service motor" (Check Engine) se aprinde pe panoul de bord, dar nu toți știu ce acțiuni să facă în acest moment. În acest articol, vă vom spune ce avertizează lampa Check Engine și ce trebuie să faceți dacă se aprinde brusc.
Aprinderea indicatoarelor "service motor" indică faptul că unitatea de comandă a motorului a detectat o defecțiune. Dar puteți continua de conducere în cazul în care lampa este aprinsă continuu (nu clipește), comportamentul masinii nu sa schimbat, puterea motorului și reacția sa la pedala de accelerație a rămas neschimbată, alți indicatori nu semnalează probleme, nivelul lichidului de răcire și a uleiului de motor este normal. În acest caz, încercați să contactați serviciul cât mai curând posibil.
În ce cazuri nu se poate continua mișcarea: dacă observați o schimbare a comportamentului mașinii, în cazul în care puterea a scăzut, au existat vibrații ale motorului, a existat un miros de ars. Tot în orice caz.
Nu pot fi în subiect. dar Chek a aprins focul, a fost înțepat, iar când aprinderea se aprinde, se stinge și după câteva minute se aprinde faptul că în timpul inactivului, atunci când conduceți. Dar cel mai mult a ucis că după 2 ore furtunul de frână de pe partea stângă a suflat. podea din cauza oricărei non-interconectate, dar noroc că nu mai mult de 80 asculta la motor, la tranziția a început să Stomp podea)) Cu o zi înainte, a fost o zi de naștere, o ploaie torențială, băut bine nu-mi amintesc cum să iasă din oraș și unde. ca și cum ar fi o dată, suspicios. trădarea nu se retrage))
La mine înainte de aceasta, vitezometrul la 0 a căzut la viteză, apoi a crescut. senzorul de viteză poate să se înmoaie, este în cutia din partea inferioară, din cauza acestui senzor, Verifică pot și arde.
ZY BC nu este și nu există nici o finanțare pentru achiziția sa, deși în curând.
Toate vehiculele moderne au un număr mare de senzori diferite și de-a dreptul „umplute“ electronica, nu este surprinzător faptul că, atunci când clipește unele becuri Reds marcate verifica motor majoritatea conducătorilor auto încep să puzzle peste ce a luat foc.
Cei mai mulți proprietari de mașini învață despre ceea ce verifică motorul numai după ce au această problemă. Înțelegerea nu rezolvă problema, ci doar adaugă dureri de cap, deoarece motivele pentru care se aprinde această lumină pot fi destul de multe. Uneori trebuie să te uiți foarte mult, iar în unele cazuri nu poți să faci diagnosticarea computerului. Astăzi voi încerca să vă explic ce este Check Engine, de ce se aprinde și cât de mult este expus motoristului.
Motorul de verificare Check Cheg se traduce literalmente ca fiind - "verificați motorul", pe panoul de bord există un indicator și dacă se aprinde ceva nu este corect cu motorul. Lumină de semnalizare.
Am avut o astfel de problemă - lampa de eroare a motorului de control a fost aprinsă. Riddată timp de aproximativ două zile, apoi a dispărut ... m-am liniștit.
A trecut o săptămână ... din nou aceeași situație. M-am decis să merg la diagnosticare pentru ofițeri.
Iată ce a arătat diagnosticul:
Eroare P2187 Sistemul a înregistrat o epuizare excesivă în modul inactiv - numărul cilindrului numărul 1.
Dar care a fost motivul acestei greșeli, nu au putut spune. Au spus că nu sunt singurul cu această problemă, este boala lui mazda. Ei nu știu cum să vindece această boală.
După diagnostic, am călătorit o lună fără probleme, dar atunci eroarea a apărut din nou ... va apărea, va dispărea (cu o frecvență de două săptămâni).
Apoi am decis să săpat pe Internet. Tot ce sa constatat este că este o problemă - Presiunea combustibilului, injectoarele, lipsa etanșeității sistemului de admisie.
Știe cineva care este problema?
Prompt.
Practic, toate mașinile moderne de pe tabloul de bord au o lampă specială de verificare a motorului, care înseamnă literalmente "Verificați motorul". Când lampa respectivă este activată, înseamnă că șoferul trebuie să știe că unitatea de control a observat un fel de funcționare defectuoasă în funcționarea sistemului. Inițial, în anii optzeci, mașinile erau echipate cu computere miniaturale create pentru a controla carburatorul, dar zona lor de aplicare a devenit mult mai largă. De acum înainte, aceste unități de control monitorizează nu numai compoziția amestecului, ci și viteza motorului, momentul de aprindere și alți parametri, inclusiv momentul schimbării treptelor de viteză în transmisia automată. Prin urmare, există multe motive care pot explica de ce motorul de verificare a luat foc.
Deci, motorul de verificare a prins foc ce să facă?
Mai întâi de toate, trebuie să vă amintiți că acest bec se aprinde întotdeauna imediat când motorul pornește, dar dacă funcționează.
De ce este ars motorul de verificare?
De ce este ars motorul de verificare? Cât de des punem această întrebare. Motorul Light Engine Check Engine este echipat cu orice masina moderna. Toată lumea știe că, cu ajutorul său, unitatea de control semnalează șoferului despre necesitatea de a verifica motorul. Clipește acest indicator poate fi cauzată de o funcționare defectuoasă a oricăror elemente ale centralei electrice, prin urmare pot exista mai multe motive pentru apariția unui astfel de semnal. Desigur, în majoritatea cazurilor, reparația imediată a motorului poate să nu fie necesară, dar merită totuși să contactați specialiștii în viitorul apropiat.
În primul rând, este necesar să se asigure că toate unitățile și unitățile mașinii sunt într-o stare satisfăcătoare. La ce ar trebui să acord atenția? Despre asta în ordine.
De ce este ars motorul de verificare? Cauze.
Semnalul de lumină galben al motorului de verificare poate fi cauzat de oricare dintre următoarele motive:
realimentarea benzinei de calitate inferioară, precum și prezența aditivilor în combustibil; deteriorarea cablurilor de înaltă tensiune;
"VERIFICAȚI MOTORUL" (CE, verificați, defecțiunea motorului la lampă) este aprinsă.
Secțiunea Tehnică> Baza de cunoștințe
"VERIFICAȚI MOTORUL" (CE, verificați, defecțiunea motorului la lampă) este aprinsă.
Gurgen:
"VERIFICAȚI MOTORUL" se aprinde numai după o scurtă perioadă de timp în timp ce conduceți și nu se stinge până nu mușcați motorul. Imaginați-vă, tocmai ați luat o mașină și ați condus-o la 5 km. Am camuflat motorul, am ieșit din nou, din nou, după 5 minute de mers și se aprinde și nu iese! Din nou am camuflat - iese, din nou am plecat, în 3-5 minute. se aprinde! Am decis să merg să realimenteze (masina atunci când descărcat din transportorul (benzină era japonez, sau mai degrabă rămășițele), a adus în numai 2 minute. Lit bec pe combustibil-înțelept, și mâine mașina mea a fost adus după spălarea (motorul nu se spală. Numai interior și corpul spălat !), lampa nu arde, pentru că biți dolili benzină (săgeată a fost scăzut, dar lampa nu arde, apoi m-am dus mai departe și încă 30 kilometri de benzină ușoară nu ars). Așa că m-am gândit, poate pentru că.
Pe strada -28, -32, în primul rând a fost luat normală (Akuma întins), apoi davanulo -38 - nu a început, lumânări aruncat deoparte. Deșurubat, pus nou început. A atras atenția la fum negru și foarte abundent, nu numai atunci când începe, dar apoi în timpul mișcării, pokataeshsya aproximativ o oră, cum ar fi mai mult sau mai puțin restaurat. Câteva zile mai târziu a început ceva de genul eroare vyskachil „Verificați“, noi trebuie să plătească tribut se stinge după aproximativ două ore.
Îmi pasă fabrica abundente și întuneric, și săraci de evacuare cu lumină de semnalizare la distanță nu pornește, și cu o cheie doar de secunde.
Astăzi a existat o mică problemă. În dimineața am mers cu copilul la policlinică, nimic nu era bolnav. Mașina a început, ca de obicei bine. Pe drum, au început unele probleme de neînțeles cu aparatul de înregistrare radio și au început să se oprească.
Am ajuns la destinație și l-am parcat. Dar când au venit la mașină din policlinică, mașina a refuzat să înceapă, arătând că încărcarea bateriei este de 10 volți. Am coborât din fir și ne-am dus în casă. Întregul mod de încărcare a bateriei a fost de 9,8-10 volți și în mijlocul modului în care motorul de verificare a luat foc.
Am sunat la serviciu spunând că puteți merge la motorul de verificare, nu în mod critic. Dar am fost chinuit de întrebarea ce s-ar întâmpla, dacă va fi ceva foarte rău, atunci când în vederea realizării serviciului (aproximativ 25-30 km drum)? Va ajuta înlocuirea bateriei, cel puțin pentru a începe o mașină și a ajunge la serviciu?
Spuneți-mi ce puteți face înainte de a intra în serviciu?
PS: Ei bine, am dat mașina în funcțiune. Aproape sosit, cu o baterie complet încărcată la serviciu a ajuns la o taxă de 11 volți.
Articole similare
-
În cazul în care roata din spate stânga sparge, apoi în ce direcție va fi adus, clubul nissan rnessa
Trimiteți-le prietenilor: