studiul JMEN
participant activ
Grupa: Membri
0 posturi
foarte distractiv te rassuzhdaete.a aici nu pot să înțeleg ceea ce constituie .a asfalt.kotory american lung se poate transforma pompa după oprirea motora.i în cazul în care s-ar putea lua cavitatie, obturatie, și toate celelalte delicii bumping Clem pentru a rezolva problema. în noțiunea noastră este gudron și nisip.
studiul JMEN
participant activ
Grupa: Membri
0 posturi
uv.gospoda.skazhite vă rugăm și de ce nimeni nu vrea să acorde atenție materialului deșeurilor. adică lichidul ejectat din con, dacă este trimis la conul următor, atunci poate fi mai interesant aici. Mai mult decât atât, se menționează cele 7 etape ale pompei.
ivan igla
des de
Grupa: Membri
0 posturi
uv.gospoda.skazhite vă rugăm și de ce nimeni nu vrea să acorde atenție materialului deșeurilor. adică lichidul ejectat din con, dacă este trimis la conul următor, atunci poate fi mai interesant aici. Mai mult decât atât, se menționează cele 7 etape ale pompei.
Este ca și cum "nimeni nu vrea să deseneze" A fost cu mult timp în urmă. TURBINE și F-construit și elegant și PRIMUS (așa-numita turbină) și ONET kaneshno ca fiind „mai interesant“ De ce nu doriți să acorde o atenție materyalami online?
studiul JMEN
participant activ
Grupa: Membri
0 posturi
al doilea exemplu cu 2 pompe nu este foarte important, deoarece nu ia în considerare impactul proceselor el.motore.esli destinde cu motor asincron de viteză sincronă va începe să lucreze Compensator de putere reactivă în urma căreia sarcina crește în mod natural după depășirea vitezei sincrone va cădea.
studiul JMEN
participant activ
Grupa: Membri
0 posturi
studiul JMEN
participant activ
Grupa: Membri
0 posturi
ai mai mult pentru că ai uitat de coeficientul P = 2m * n.
dar altfel totul este logic, cu condiția ca aceste 30 kg de petrol, împrăștiate cu o forță teribilă în interiorul interiorului, să aibă timp să se stabilească în receptor.
studiul JMEN
participant activ
Grupa: Membri
0 posturi
Mă întreb cum ați numărat 300 kg de ulei sau acest lucru pe unitatea de timp? Există un astfel de lucru numit convertor de cuplu, este umplut cu un cuplu de litri de ulei și acest lucru transmite cuplul de la motorină la transmisie. puterea motorinei este de 75-90, iar dimensiunile gemului sunt de 350 mm în diametru. Grosimea este de 80mm, revoluțiile sunt similare cu cele ale unui motor diesel.
la întrebarea "ce zici de cipul în care"
în motorul clemei (este similar cu Schauberger), ca fluid de lucru, se utilizează un flux de fluid care se deplasează de-a lungul unei anumite traiectorii (în hidrotransformator se mișcă fluidul
pe torus, eficiență de 98%), tovarășii menționați mai sus au reușit să elimine mai multă energie din acest flux decât este necesar pentru ao menține.
cum se îndepărtează energia din fluxul de lichid? - cu ajutorul rotoarelor (din aripa cuvântului), datorită acțiunii reactive a fluxului (de exemplu, tunul de apă).
Apropo, ce să faci cu fluxul care a părăsit motorul cu jet de duze? În aviație, acest curent împrăștie norii și în el energia
și cinetică și termică.
nu înțelegi corect 300 kg de putere și ulei 30 kg Acest text este atât de prost afișat.
totul despre convertorul de cuplu. operează o pompă și o turbină într-o carcasă care alungă întregul volum de ulei pe torus.
și din cauza fluxului de duza care ma lăsat, de asemenea, am devenit grijuliu. Se pare că întregul cip este ascuns în el.
citiți că pentru mișcarea unei mașini "Volga" pe un drum plat necesită 20 kW, iar puterea rămasă este necesară pentru a accelera.
care a încercat să descopere centrifuga manuală, știe că este dificil să se descopere și este mult mai ușor de menținut viteza.
posibilitatea de a aplica conului cu spirale vom obține o pompă, iar tipul de mufă șurub, care este lucrările de întreținere necesită usiliy.a mare mai târziu părăsește lichidul duză începe să lucreze în natură mehanizme.chto suplimentară de mecanism nu este cunoscută.
studiul JMEN
participant activ
Grupa: Membri
0 posturi
dragi utilizatori de forum lumina nu cunoștințe.
toate probabil văzute ca băieți lovit mingea în perete la prima vedere totul este foarte simplu dăm mingea energia necesară pentru zbor și mingea a zburat. dar pe drum a devenit zidul. mingea lovind zidul zboară înapoi.
din punctul mingii totul este clar. transformarea energiilor de la cinetic la potențial și invers, așa cum a fost, nu contrazice fizica.
dar cu peretele nu este clar.
deoarece ea primește 2 porții de energie oferite mingii gratuit.
prima dată când mingea se prăbușește și a doua oară se împinge.
de aici întrebarea. dacă există ceva similar cu clema cu lichidul care iese din duza.
ivan igla
des de
Grupa: Membri
0 posturi
studiul JMEN
participant activ
Grupa: Membri
0 posturi
formula dvs. pentru determinarea energiei cinetice a corpului rotativ și a minelor pentru determinarea puterii motorului de orice tip de acțiune. Conform acestei formule, puterea motorului clemei a fost măsurată la stand. dar acest lucru nu este principalul lucru.
Vreau să propun pentru examinare această variantă a funcționării motorului.
conul gol cu caneluri pe suprafața interioară, dar capătul din partea duzei este închis de un capac de o anumită formă.
în timp ce injectarea pompa de ulei a începe duze rezultând rotație konus.pri set anumit ulei de viteză din cauza forțelor centrifuge pe marginile conului de lucru va crea o presiune, care poate crea ulei rotație toroidal suplimentar în partea cea mai lată a conului crescut. o astfel de rotație ar trebui să ia aproape departe puterea de con, ci mai degrabă să interacționeze cu canelurile vor acționa ca reduktor.i plus ar trebui să sporească fluxul la injectoare.
ivan igla
des de
Grupa: Membri
0 posturi
Cipul este că nu există canale. nu este nevoie de con. Am nevoie de LABYRINT și am făcut-o.
Cipul este că nu există canale. nu este nevoie de con. Am nevoie de LABYRINT și am făcut-o.
acceptați felicitările mele și dacă puteți răspunde la întrebare.
Design-ul dvs. comparați cu terminalul motorului sau este pur și simplu dezvoltarea dumneavoastră.
ivan igla
des de
Grupa: Membri
0 posturi
Nu este un minotaur sau un sigiliu. Într-adevăr, un motor super-dinamic, în acest sens, produce mai mult decât consumă. Conform parametrilor. Cone Clem nimeni nu știe ce este. cum se face. și dacă era deloc. de aceea parametrii săi sunt răi. Roata poate fi făcută în orice atelier de ateliere de lăcătuș. Designul roții îi permite să-l descopere în rîndurile neatinsului pentru ziua de azi, nu o companie din lume, cum ar fi Rolls-Royce. Siemens. Lockheed și așa mai departe. Roata este proiectată să funcționeze într-un mediu lichid. gaze și amestecuri de gaz-lichid. Designul roții permite aplicarea ca pompă. turbină. mecanism de lucru - roți și propulsor. Turbina cu găleată, în designul său, oferă o proprietate de rotire a debitului lamei cu 180 de grade și. restul este pierderea. ÎNCĂRCAREA CU PIESE NU ARE NU.
ivan igla
des de
Grupa: Membri
0 posturi
Cipul este că nu există canale. nu este nevoie de con. Am nevoie de LABYRINT și am făcut-o.
da, nu mai aveți nevoie de ele. ați primit deja rezultatul. dar vreau cu adevărat să sper că nu este singura soluție posibilă a problemei și că toți ceilalți se pot odihni.
dar dacă puteți, răspundeți la o altă întrebare.
În experimentele dvs. cu o turbină f, discurile sunt interconectate printr-un fel de transmisie?
De ce să întrebați? prin faptul că am conceptul meu și vreau să îl testez.
dar se pare destul de mult.
dacă luați o găleată și în proiectarea mea se presupune că tipul de lamă este centrifugal și se pune concentric pe pompa de accelerație. cel mai probabil un con cu un perete spate alungit. la care turbina externa trebuie sa fie conectata la con printr-un overdrive pentru a mentine constanta diferentei de viteza. De asemenea, pe exteriorul conului sub turbina exterioară ar trebui să existe lame pentru a primi lichidul reflectat de la turbina exterioară. toate ento trebuie să stea pe motor, astfel încât partea subțire a conului a fost coborât în lichid pentru a putea ridica-l.
Răspund. face din reducere generos pentru că - Bătând. 1. Nu speranță. dar CONFIDENCE. în care pot exista mai multe opțiuni! 2. La restul. acum este timpul să ne odihnim păcatul. TOOL-ul a avut. se numește OTSC. 3. Primele experimente. rotoarele nu au avut contact. Al doilea rotor a lucrat exclusiv pe OtskoKe. 4 Rotoarele le-au adus mai aproape de contact. scârțâitul, rușinea și scârțâitul nu se poate imagina - vecinii din gunoi. o femeie în lacrimi. bine, și baie în "resturi" 5 Pelton's Blades - DRYAN. 6 F-TURBINE. în interiorul său se îmbină într-un ecstasy de lumânare cu o turbină LIQUID. 7 My skype --- ivan.igla
ivan igla
des de
Grupa: Membri
0 posturi
Post la cerere ivan igla
1. Executați o gaură în axul rotorului motorului electric. 2 Montați turbina pe tubul de osie al motorului electric prin intermediul ambreiajului de supraalimentare. Electromotor să se aplice. care poate funcționa ca un generator.
ivan igla
des de
Grupa: Membri
0 posturi
O gaură se întâmplă acolo unde o verific. și chiar aici și acolo. Mai jos este pompa motorului. Cine se întoarce pe cine. aceasta este axa rotorului motorului electric (holey). ambreiajul de depășire și turbina. Intermediari sunt de acord. altfel nu va funcționa.
ivan igla
des de
Grupa: Membri
0 posturi
Așa e. aceasta este o idee pentru aspectul dispozitivului. Nu vă pot da parametri mai precisi. Acest lucru este așa de vorbit. versuri pe subiect = aparatul lui V. Schauberger.
R-93
participant activ
Grupa: Membri
2 posturi
ivan igla
des de
Grupa: Membri
0 posturi
Am mărturisit "Schauberger". Întrebarea? știi de unde provine energia suplimentară din dispozitivele sale? Onorați basilada lui Jabrail Khabruilovici (noua sa teorie a fizicii) și amintiți-vă pe Potapov cu motorul său molecular. răspunsul se face pe un platou de argint.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: