Dukati a decis să-și urmeze propriile tradiții în proiectarea gemenilor în formă de V. Un nou motor pe care Dukati îl va folosi în Grand Prix - V4.
Deși conducerea companiei a fost lapidar, prezentând patru noul motor V4, se crede că acesta va fi instalat, cel puțin o bicicletă rutier, și, probabil, va fi baza pentru o serie întreagă.
În prezent, toate eforturile companiei sunt menite să dezvolte o capacitate cilindrică de 989 cc, care va participa la noua clasă în patru timpi Grand Prix. Dukati crede ca noul motor "Desmosedici" va functiona si va suna ca un gemene, datorita unui design neobisnuit. Ducati, de asemenea, ia act de faptul că motocicleta sa Grand Prix cu acest motor va avea aceeași urmărire și va fi în măsură să iasă din spirele la aceeași viteză ca o mașină de proprietate 998 WSB. Dukati a fost forțată să aleagă un design cu patru cilindri, și nu doi cilindri, deoarece trebuia să obțină o putere de cel puțin 220 CP. Aceasta este cifra pe care o numesc majoritatea concurenților din Dukati care vor participa la Marele Premiu.
Domenitsali Claudio (Claudio Domenicali), Director al Ducati Corse. departamentul de curse al companiei, a declarat: „După analiza toate posibilitățile care ar putea fi obținute ca urmare a modernizării și bazate pe emulații de calculator, suntem convinși că, pentru a fi competitiv în MotoGP, au nevoie de putere masivă o astfel de putere ar fi dificil. primi, de lucru cu un motor tradițional cu doi cilindri, care statuează avantaj GPS este dat doar 10 kg, comparativ cu patru și cinci cilindri. "
"În consecință, ar fi necesar să fie extrem de purtați cilindri, cu riscul de a avea probleme serioase cu aprindere".
DUCATI a locuit pe conceptul de V4 - sau conceptul de "gemeni duble". Având în vedere că pistoanele merg în perechi, sunetul motorului ar trebui să fie același cu cel al vagonului V și, în comparație cu cele patru tradiționale, motorul va primi o urmărire suplimentară.
Domenicali a spus: "Am dezvoltat un motor cu patru pistoane rotunde, care, datorită funcționării simultane a" două cu două ", reproduc ciclul de lucru al gemenei.
Cu aerodinamica Terblansh va asista designerul Alan Jenkins (Alan Jenkins), un fost șofer în Formula 1. El a făcut o carieră bună ca designer și designer aerodinamic, care lucrează cu echipe, cum ar fi McLaren, Săgeți și Stewart. A părăsit Formula 1 după ce a fost concediat de la echipa Prost.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: