Nu am scris nimic pentru mult timp ... Cum nu a fost înainte de a fi. Dar cum să vorbești mai bine decât nimic. Acest Opus este dedicat blagoslovennoneubivaemovechnomu dviglov UZAM.Ogovoryus o dată, doar de obicei dvigla reparații poltorashnogo pe zi din piele, mai degrabă decât a crea o super-rasă fiarei, ca întotdeauna scuze pentru terminologia, așa cum am folosit pentru a, și de apel zhelyazyaki al naibii). Descrie procesul de dezasamblare spune cu sinceritate că nu vreau ... Poate ca ceva atunci Shoby nu a fost ca alte persoane)). Prin urmare, solul din ansamblu. Un început Discurs oral il chiuloasa într-un simplu de golovki.Prezhde decât începe orice lucrare cu capul arborelui cu came, verificați pereche la patul lui, și anume pe un simplu - lacune (cel mai important - pe partea din spate a gâtului, care să-i atunci când. Toate uleiurile de la linia centrală de petrol se deplasează. Dacă el face un hangout în gaura de gheață, toată lucrarea nu are sens. Presiunea din motor nu va fi. Acest lucru se poate face atât cu ajutorul sondei, cât și cu ajutorul înțelepciunii populare)). Pur și simplu introduceți comutatorul (înapoi) ca în fotografie (f 19)
și scutură un tudoy-sydoy. În cazul în care este aproape să nu miște -Ai avut noroc, dar ce se întâmplă dacă roci, cum ar fi coada unui caine, înainte de a. Dăunătorul Tokaryu- (el va fi fericit) pe perevtulivanie. Această digresiune lirică ... În general, s-au grabit. În primul rând, verificați mai întâi cum nu este amuzant că este de dorit să-l spălați ușor). De ce e ușor? Da, pentru că va trebui să-l spălați de cel puțin 2 ori, dar cum să păreați în ordine. Deci, prima operațiune majoră care ne cere să-cap de retragere plan prilyaganiya pentru a bloca un proces simplu, dar marudny) Acest lucru va necesita o piatră de măcinare fină (p 1)
mâini și o mulțime de răbdare. Ne-am așezat ca pe o fotografie și am condus piatra înainte, înapoi cu o răsucire ușoară, până când capul este luat cu tot avionul. Următoarea etapă nu mai puțin "veselă" este curățarea camerelor de combustie și a canalelor supapelor din depozit. Și aici este un mic astfel de sovietic. cu cât este mai bine și dacă este posibil, îndepărtați toate marginile ascuțite din camerele de combustie și resturile de turnare în canalele supapelor (ф 2 și φ3)
Voi adăuga că nu este necesar să realizăm o oglindă, vom avea efectul de a condensa un amestec de combustibil, care nu este, de asemenea, o crustă. Aici, capul meu, cu toată îngrijirea la care suntem capabili și continuând până la cel mai important proces, la VALVE A VALVILOR. Pe cât de mult bine se face depinde aproape întreaga funcționare a motorului. (Aici există modalități și accesorii de greutate (nu doresc să descrie). Eu iau una dintre cele mai simple și eficiente (în opinia mea pur personală)) Prima pisa de supapă teșitură de lucru (f 4)
Apoi, utilizând cel mai simplu dispozitiv (cartușul de pe mâner (φ 5)
ф 5 Dispozitivul pentru șlefuirea supapelor
) și paste de lipire cu granularitate diferită, șlefuim supapa până la șanflul de lucru (ф 6)
Lățimea optimă a șinei este de 1,5 - 2 mm. Procesul de înfășurare simulează funcționarea supapei, adică se realizează prin mișcări rotative și translaționale (în sus și în jos, în sus și în jos), dar astfel încât supapa va descrie întregul cerc ca rezultat. Principala regulă. NU MUTEȚI VALVE DE SIGURANȚĂ ÎNTOTDEAUNĂ dacă trebuie să fie scoase. După terminarea procesului de lipire, mono și fumați supapele. Mai intai am pus in locul nostru o cana de sustinere (ф 7)
apoi trageți cu grijă pe capacul de îndepărtare a uleiului, fără a uita să îl cumpărați prealabil în ulei (ф 8)
(Nu e nimic complicat, doar mâna într-un fel nu suficient))) face următoarea Makar. de sub valva pune orice bont adecvat (privit oricum (în general, folosind un cap 24 trusa de scule)) Comprimare orice dispozitiv (care este disponibil) a arcului și cu ajutorul unei pensete (ofili la preferatul cosmeticieni) set crackers acasă, astfel încât ar fi asezat cu protuberantele lor in primul canal. Și, deci, o mustață de 8 bucăți. Acum, elimina toate cap, ia o bucată de pânză acoperă în fiecare etapă a valvei și slegontsa zornăie ordine molotkom- irosi totul în locul său. Din nou o pauză de fum. în mod inutil, deoarece acțiunile ulterioare nu vor necesita atâta forță fizică ca atenția. Să începem cu cele mai simple. stivuirea arborelui cu came. Spălat, dezgropa toate dyrdochki lui bine unse și vperdolit în loc, Suportul de fixare (£ 14)
Acum vom lua în mâinile naiul (axa rocker) ca mea, poking dyvdochki (dar nu mai trunchiat)) - capetele sopilok trebuie să fie sigilate) și cu atenție uita la ele, astfel încât Doamne ferește, nu ademenit de iac. În special pentru noi sunt scrise câteva scrisori. VYP și VP și săgeți în continuare. Cred că malyats vzhe dodahilis, ce înseamnă asta. Deci DREAPTA (ф 15)
- o axă a brațelor basculante ale supapelor finale și VP (ф 16)
- o axă a brațelor rocker de supape de admisie, bine și săgețile sunt obligate să specifice pe. Flywheel. Acum, știind cum să le puneți, treceți la următorul puzzle. Sarcina. există o mulțime de șaibe subțiri, niște cilindri diferiți, izvoare și porci uscați, vreau să spun brațul rocker. Întrebarea. în ce ordine ar trebui să fie plasate? Răspunsul este simplu - în cel corect)). Deci, locația tuturor acestor hrenovine de la stânga la dreapta (de la volant până la partea frontală a motorului) pentru supapele INLET. o șaibă subțire, un arc, un balansier, un cilindru lung, o șaibă subțire. Pentru EXHAUST: spălare subțire, cilindru scurt, basculantă, primăvară, cilindru scurt, șaibă subțire. (ф 17)
Sopilka scor poate fi pe fiecare parte (a se vedea după cum vedeți potrivit), la sfârșitul căreia va merge la cap, este de dorit să se îndepărteze tesitura conic. derulați în mod constant cu came (găuri de montare cu șurub în pereche de viteze de șuruburi și răsucire vortochkom scurt asupra sănătății), astfel încât să lucrați cu cel mai de jos punct al camei. Amintiți-vă că apartamentele (adâncituri semicirculare) pe naiul trebuie să se potrivească exact cu orificiile sub pinii bloc, și, prin urmare, înainte de scorul final Sopilka verifica poziția apartamentelor, acestea ar trebui să fie strict pe verticală, și inscripțiile OTE și SAT PAC ar trebui să fie pe partea de sus. Etapa finală a acestei torturi este instalarea plăcilor între supapă și balansoar. Totul este simplu. puneți o parte plană pe supapă și o degajare a șurubului de reglare al brațului de basculare. Noi facem asta. Noi expune arborele cu came de Tag (fl este prima pereche de supape (primul cilindru)) eliberează contra-piulița de pe brațul basculant șurubul de reglare și deșurubați șurubului de reglaj exact atât de mult încât a fost posibil să se strecoare o placă, și fixați șurubul din spate. Expuneți imediat spațiul termic al sondei 0,15 și contracționați șurubul de reglare. Repetați aceeași operațiune pentru cea de-a doua supapă. suluri suplimentare a arborelui cu came la 90 de grade (ghidate de șuruburi de fixare și pinion Sopilka de distribuție atunci când acestea sunt situate de cotitură în paralel) și de a face același lucru pentru supapele de 3 -lea cilindri, și apoi a 4-a și ultima a 2. Ultimul lucru pe care trebuie să se atașeze de admisie fl și galeriile de evacuare (care, de asemenea, nu va fi de prisos pentru a curăța și de a elimina orice noduli,) și capul Voila“este gata pentru a fi instalat (pag 18)
Din nou, fumăm și continuăm. Despre acest lucru, ca întotdeauna în partea următoare,
3 ani Tag-uri: москвич 412, motor repair, гбц
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: