Simptome când trebuie să curățați injectorul.
1 - viteza plutitoare de mers în gol sau mică sau înaltă de la începutul încălzirii sau înotării cu un ritm de 3-5 secunde. într-un anumit interval. - 500-1500 vol.
în acest caz ați scos injectorii la 1,5-2,5%
2 - dacă plantați în căldură sau rece, aveți un început prost. un set instabil de revoluții, depășiri de combustibil pentru 1-2 litri. - Fucked de 2,5 - 4%
3 - atunci când overclocking serios pedala de accelerație și autovehiculul este târâre - l tuzhas slab dispersat și săraci crește, consumul de combustibil de 2-3 litri --- murdărite cu 4-6%
Ca regulă, cea ulterioară include cea anterioară. În cazuri rare, nu există primul și există un al doilea, de obicei treptat și toate simptomele. (dacă aveți doar un început prost, probabil că este vorba de alte răni)
Recomandări ale producătorilor: Curățarea în țările Europei prin EACH - 60tys. în țările CSI - în 30-40 de mii.
Foarte important atunci când curățați - curățați toate duzele astfel încât să aduceți totul în același flux.
Chiar și la cumpărare există o decolare și, atunci când este scos și un tub de măsurare preliminar: până la 4-5 ml. Se întâmplă.
dacă mecanica influenței diferenței de flux este de interes și de ce este rău - spune-mi - voi descrie. Ei bine, e bine ca noi să ținem fidea.
Prevenirea nu este o reparație))
Este întotdeauna mai ușor și mai corect să mențineți mașina într-o stare de funcționare normală decât să o reparați))
Nu este necesar să se aducă la extrem, atunci când volumul preconizat de lucrări preventive efectuate nu conduce la rezultatele dorite și va necesita reparații sau înlocuirea scumpă a unei unități.
Se ocupă de toate - de la curățarea frânelor, de aer condiționat și de alte lucruri la curățarea injectorilor.
Nimeni nu sună pentru a începe să spală duzele la o distanță mult peste 100.000 km - nu o poți face decât să se înrăutățească.
În acest caz, doar spălarea cu ștergerea sau înlocuirea lor poate sau nu poate ajuta.
Dar prevenirea înroșirea feței (fără a scoate duzele) la fiecare 3-40 (sau umple rezervorul de droguri la fiecare 3000km de la începutul operațiunii), este necesar să se asigure că, în măsura în care este posibil pentru a întârzia aceleași reparații care pot, în timp ce mașina se află în mâinile, și nu aveți nevoie.
Și nu ar trebui să fie văzut în operațiunea obișnuită de rutină din cadrul Serviciilor Tehnice pentru a vedea același panaceu din toate problemele: nu există o astfel de pastilă de la toate. Repet - nu trebuie să aduceți la extrem, atunci această pilulă nu este necesară)).
Din experiența personală: prin spalarea regulată a injectorilor (la mașini de la zero, la fiecare 35-40 mii de la începutul operațiunii în condiții sălbatice), care rulează în ziua vânzării de la 270.000 la 350.000 km. nu a existat nici o singură vină asociată cu funcționarea defectuoasă a injectorilor.
De asemenea, nu a existat o defecțiune a catalizatorului și o singură funcționare defectuoasă a senzorului de oxigen (la 110.000). Consumul este norma. Rularea - super. Calitatea de conducere - la înălțime)). Toate acestea vorbește direct despre faptul că duzele erau în stare normală de funcționare, sări de benzină nici mai mult, nici mai puțin, ci cât era necesar și când și unde ar fi trebuit.
(c) Prevenirea - garanția sănătății - este un fapt incontestabil că orice medic vă va confirma)
Este important doar ca această prevenire să se realizeze calitativ, în timp util și în totalitate. Și, asta nu este lipsit de importanță, la un Doctor))
-----------------------------------------------
Kronos +10000000 cavitație (sau fierbere la rece) este o forță teribilă (((Există chiar și un concept de eroziune a cavitației - acesta este exact ceea ce vorbești)).
În fosta mea specialitate (motoare cu rachete), care, după cum știți, nu trebuie să trăiască mult. cavitația a fost periculoasă în primul rând prin faptul că configurația turbo-pompei calculate nu este furnizată de cantitatea calculată de combustibil. De aceea, separarea părților de cap nu se află la punctul calculat (((Pendosia se bucură
este necesar să vă abordați)))) [/ quote]
Da, da. 1,500 km. fără să se uite.
În general, pentru prima dată producătorii de automobile permit 40-60tys, apoi la fiecare 40. Dar totul depinde de combustibil.
Curățăm până când tunetul nu se rupe.
Dar nu este teribil, este foarte important dacă sunt strânse cu un praf - nu slazit să stăpânească și necesită curățare maximă cu o răspândire în flux nu mai mult de 1-2% dintre duze, sau 0,5 ml, de exemplu. pe 25mln.gr un lichid de spălare-test (benzina este verificată pentru curgere)
Am curățat Vince 1L. bancă 20у.е. - Au fost suficiente 3 mașini.
Primele simptome pentru curățare
- Probleme la instabilitate instabilă (tremurând două) în unele mașini, revoluțiile înota, de asemenea, de la 500-800 la 1200, cu o periodicitate de 2 secunde.
aceasta înseamnă că distanța dintre duze este de 2-3%
- scanteile la pornire și overclocking pe un motor de 1.0 litri se vor afla atât la eșecul treilea, cât și la al treilea
aceasta înseamnă că răspândirea (datorată înfundării) a ajuns la 4-5%
- nu începe sau cu dificultate + toate problemele menționate mai sus
acest lucru înseamnă că au adormit deja până la urechi și mai mult de 8% din răspândire și supraexploatări de combustibil de cel puțin 2 litri.
Uita-te la Ponka! Iubește-l așa cum te iubește.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: