"Toyota Town Ice" - mai mult decât o familie de minivane. Acest "scurt" are o istorie bogată și este, de fapt, un întreg sistem de transport. Este proiectat pentru mai multe ocazii: de la transportul de călători și de călătoriile pe distanțe lungi ale întregii familii la mărfuri mici și multe altele. De fapt, aceasta este o mini-mașină de dimensiuni mari, construită pe o structură de cadru și fabricată în Japonia pentru piața internă de la sfârșitul anilor '70 până la mijlocul anilor '90 ai secolului trecut.
Istoria modelului
O caracteristică distinctivă a "ToyoAys" a fost fiabilitatea ridicată și buna circulație, care au fost, de asemenea, moștenite de minivan.
Primele schimbări
Noul model de corp a primit indicele CR31. Această variație a trăit și mai puțin - doar 3 ani, după care a fost retrasă din producție. În locul vechiului bun "Ice" au venit "Toyota Town Ice Noach" și "Toyota Vaux".
Caracteristicile structurii minivanului
Masina se remarcă prin faptul că caracteristicile sale de design sunt similare cu modelele unui număr mare de SUV-uri. Baza pentru masina a fost un cadru care a fost integrat direct in corp. Tipul de cadru utilizat este o scară.
Acest design are multe avantaje: rigidizarea corpului și creșterea nivelului de siguranță al accidentului și ponderea structurii în ansamblu pentru a da un centru de greutate redus. Ultimul avantaj a permis nu numai sporirea capacității de trecere a țării, dar și îmbunătățirea direcției în timpul curbelor. De remarcat, de asemenea, că au existat două versiuni ale mașinii - tracțiunea pe spate și tracțiunea integrală.
O altă caracteristică a structurii a fost locul unde este amplasat motorul. "Town Ice" a fost produsă exclusiv cu o configurație mediană a motorului, ceea ce a făcut ca accesul la motor să fie ceva mai dificil. Pentru al servi, era necesar să deschidă o trapă specială, care se afla în cabină sub scaunul pasagerului din față. Un mic dezavantaj a fost și faptul că, având în vedere spațiul limitat sub corp, nu a fost posibil să se găsească o unitate mare și, în consecință, o unitate mai puternică.
Dar acest lucru nu a oprit, deoarece întreaga gamă de motoare este perfect permis să facă față complet cu orice sarcini: de la excursii destul de rapid pe drumuri bine pavate pentru acele momente când a trebuit să Wade prin orice sol trundnoprohodimuyu. "Town Ice" a fost echipat cu două linii de motoare (benzină și motorină) în volume de la 1,8 la 2,2 litri. Motoarele diesel, la rândul lor, ar putea avea un turbocompresor pentru a crește eficiența.
transmisie
Indiferent de motorul cu care a fost echipat masina, a fost posibil sa se intalneasca o transmisie manuala sau automata cu cinci trepte. Mai ales popular printre oameni bucurat de toate-roata versiune unitate minivan, așa cum se aplică în sistemul său, care permite distribuirea cuplului între axe, nu este diferită de cea utilizată în vnedorozhnikak „reale“, cum ar fi „Suzuki Escudo“ și „Isadzu Trooper“.
Modificarea tracțiune integrală este echipată cu o cutie de viteze de transfer care permite conectarea punții față Town-Ais cu fracțiune de normă, ceea ce înseamnă că nu există un diferențial între axe în carcasa de transfer cu angrenaj redus. Cu acest sistem pe drumuri plate, puteți călători pe unitatea de roata din spate și plin exploatate numai în zonele cu cruce dificilă și utilizați-l la o viteză care nu depășește 50 km / h pe suprafețele, care permit patinarea roților. Prin urmare, pentru a economisi combustibil pe huburile roților din față, au existat așa-numitele "hub-uri", adică, roți libere. Pentru a activa 4WD, a trebuit să rotiți manual "hub-urile" într-o poziție specială, apoi selectați modul de operare adecvat al casetei de transfer.
Masina de confort
Minivan a fost produs în nivele de marfă și de călători. În acesta din urmă era un interior bine amenajat și un set mare de opțiuni care aveau ca scop asigurarea unor condiții confortabile pentru pasageri. În „Orașul de gheață“ (mai târziu „Orașul de gheață Noe“) au participat la salon convertibile cu scaunele dispuse în trei rânduri, și un aer condiționat de by-pass, care lucrează împreună cu două încălzitoare, astfel încât să le puteți utiliza separat pentru cabina de pilotaj și de cabină. În diferite configurații, s-au întâlnit mai multe variante de fantani: de la 2 în succesiune "Moon Ruf" la 6 sistem complex "SkyRuf".
De asemenea, cabina minivanului a fost echipată cu jaluzele cu acționare manuală sau electrică, iar acest dispozitiv ar putea separa partea din spate a cabinei din spate pentru confortul pasagerilor. La o taxă nesemnificativă în partea din față a cabinei a fost posibilă instalarea unui frigider care a fost construit direct în sistemul de aer condiționat al mașinii.
Suspendarea mașinii
În plus față de salon, ați putea avea grijă de confortul general. De exemplu, în cadrul ordinului, au fost fabricate și instalate amortizoare speciale de rigiditate variabilă, care au fost reglate de electronică. Acest sistem a existat în două variante: cu o modificare mai ieftin reglează automat forța de amortizare pe baza unui număr de parametri, dar într-o configurație mai scumpe pot fi ajustate manual din rigiditatea cabinei.
Avantajul incontestabil al „Town Ice“, a cărui fotografie încă de mers pe jos de întinderi de Internet în cantități mari, a fost un consum relativ redus de combustibil datorită volumului redus al motorului și sisteme speciale care permit reducerea consumului. Cifrele medii au variat între 8 și 11 litri la o sută, chiar și în variantele cu motoare pe benzină. Desigur, vorbim despre dinamica ridicată nu este necesară, deoarece viteza de „copil“ maximă - doar 135 km / h, dar se simt foarte încrezător pe drumul de la 100-105 km / h.
Desigur, nu fără deficiențe minore: în ciuda concentrării asupra confortului, în cabină atunci când conduci la viteze mari este destul de zgomotos. De asemenea, trebuie remarcat faptul că, în cazul variațiilor cu motorină ICE, în absența unei sarcini pe puntea spate, acesta din urmă este predispus la pierderea aderenței pe suprafețele umede și, prin urmare, la derapare. Mulți șoferi s-au plâns de scaune necorespunzătoare și de aterizare necorespunzătoare, agravând vederea chiar în fața barei de protecție a mașinii, ceea ce a făcut parcarea dificilă. Dar toate aceste neajunsuri nu au fost pur și simplu observate pe fundalul beneficiilor Ice City. Copiile individuale ale mașinii continuă să le slujească pe stăpâni prin credință și adevăr.
Articole similare
-
Toyota cami preț, specificații, fotografii, toyota kami, recenzii, dealeri
-
Toyota Keyguard, recenzii de proprietar ale toyota kluger, recenzii, specificații și
-
Toyota cami istorie, fotografie, revizuire, caracteristicile Toyota Kami pe
Trimiteți-le prietenilor: