Simbolul Renault

Cureaua de transmisie ruptă.

Lipsa uleiului în pompa servodirecției.

Remontați cureaua de transmisie.

Introduceți ulei în rezervorul pompei servodirecției (vezi "Nivelul uleiului din rezervorul de lichid al pompei servodirecției", capitolul 4). Dacă eroarea persistă, contactați stația de service a producătorului.







Servodirecția defectuoasă.

Contactați compania de service a producătorului.

Motorul se supraîncălzește. Lampa de avertizare pentru temperatura lichidului de răcire (sau indicatorul indicatorului de temperatură este în zona roșie a scării) este aprinsă.

Slăbirea tensiunii sau ruperii curelei de antrenare a pompei de apă. Ventilatorul de răcire al sistemului de răcire a motorului este defect.







Opriți traficul, opriți motorul și contactați o stație de service a producătorului.

Scurgerea lichidului de răcire.

Verificați starea furtunurilor și strângerea clemelor.

Verificați rezervorul de expansiune: trebuie să aibă un lichid de răcire. Dacă nu este disponibil, completați-l până la nivelul normal (după răcirea motorului). Luați măsuri de precauție pentru a evita arsurile. Pentru eliminarea finală a problemei, contactați imediat service-ul producătorului.

Radiator: când reumplerea volum mare de lichid de răcire trebuie amintit că nu se toarnă lichidul de răcire rece, în timp ce motorul este fierbinte după orice operație pe mașină, care necesită golirea chiar parțială a sistemului de răcire, trebuie reumplut cu amestec proaspăt preparat în proporții adecvate. Nu uitați: doar marca de lichid de răcire poate fi utilizat, care sunt recomandate la Departamentul Tehnic al producătorului.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: