În loc de prefață ...
- Care e problema?
- Da, am mâncat mult! Din sud, conducea, alimentând la o stație de benzină, un sunet ciudat și a început să mănânce ...
"Ce fel de carburator costă?"
- Da, a mea. 151.
- Văd. Voi vedea ce se poate face acolo ...
Din conversația clientului cu mine.
Așteptări și realitate
Deschid capota în pâine, urc la carbohidrați. De la o distanta am inteles deja ca in zadar am mers inainte de timp si fara sa ma uit la obtinerea unui kit de reparatii pentru carburantul 151 ...
Acolo pe colectorul dintr-o veche singură cameră cu carburant 131, flaunts ... DaAZ-4178
Ei bine, flaunts - este foarte mult să-l spui ușor ... O bucată de rahat negru, contururile unui kagbe indistinct a sugerat faptul că el nu a fost la toate 151. Și nu și 131st ...
Interni, nu mai puțin de "curat" ...
Cu privire la oportunitatea instalării unui carburator cu două camere pe un colector dintr-o singură cameră K-158, în general, am tăcut ... Cum ar trebui să meargă atunci când a fost strangulat la ieșirea amestecului?
Bine. Versurile s-au terminat. Să începem execuția!
În primul rând, analizăm carburatorul. Încercăm să facem acest lucru cu atenție, pentru că se întâmplă de la carbohidrați, se pierd mici detalii. Prin urmare, este util să aveți un pod și să efectuați toate operațiile pe acesta.
Imaginea de mai sus prezintă starea garniturilor. Aveți grijă ca zona garniturii din jurul camerei primare și secundare să fie neagră și tot prin "lubrifiat". Dacă pentru scurt timp - e foarte rău. Garnitură pentru înlocuire.
Acum este necesar să curățați, curățați și curățați toate cele trei părți ale carburatorului metodic și cu atenție: capacul, corpul și talpa.
Am cumpărat anterior un kit complet de reparare a acestui carburator și am înlocuit toate diafragmele, garniturile și duzele cu cele nominale.
Nu fără surprize. În carbunele de carburanți se aflau pe o fermă colectivă atât de severă încât mă întreb cum sa procedat deloc ...
Dacă era concret, acolo era un "elefant" de la Niva în camera primară. Ei bine, într-adevăr! Este o idee super-inginerie - puneți-o pe un colector dintr-un carburator cu o singură cameră, un carburant cu două camere și ... nu folosiți cea de-a doua cameră! Pur și simplu + 200 cai crește în putere 😉
Printre altele, încă nu înțeleg ce proporții pe care Kulibin a crezut-o, că jockeii se aruncă acolo cu denominații care nu se încadrează în principiul formării amestecului acestui carb ...
Bine. Puneți toate duzele jetului nominal. Și-a pus propriul "elefant". Am reglat jetul de la ei în locul în care ar trebui bătut. Am verificat de mai multe ori. A colectat totul. Am verificat nivelul din camera flotorului.
Pune totul pe loc. Am o pauză. Puse mâna pe carburator. Dryg imediat a murit. Prin urmare, fraierul nr. M-am uitat la scurgeri de benzină - este uscat.
Ajustat al douăzecilea și calitatea amestecului.
După o lună, sa întâlnit din nou. Carb funcționează. Nu există probleme.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: