Nu începe

Mașina se opri brusc. Pompa de combustibil nu funcționează.
Înainte de asta, în urmă cu aproximativ 2 săptămâni, am condus aproximativ 350-400 km. pentru câteva zile.
De câteva ori în timpul acestei călătorii nu dorea să înceapă. Doar motivul nu era în pompa de combustibil, ci pur și simplu, a răsuci cheia de aprindere și nu a rotit-o prost. Deci, după ce a încercat de mai multe ori să o înceapă, încă a început. Dar, într-un fel, nu am considerat-o o problemă mare, deoarece a fost prima dată demarată, dar în al doilea rând am crezut că dispozitivul de imobilizare ar fi putut fi blocat sau semnalat. Așa că m-am dus pentru o mașină, am ajuns, am pus-o în garaj și am plecat timp de 2 săptămâni. Stătea în garaj.






Și apoi am venit, am venit, încerc să o pornesc, starterul devine plin, nu începe.
Când a deschis ușa de data aceasta, el nu auzise sunetul de la pompa de combustibil, până în acel moment el a fost întotdeauna. Am crezut că ceva în semnal, a început să deschidă cheia mașinii de mai multe ori și să înceapă din nou. Mașina nu a început. Ca urmare, am plantat bateria. După ce am reîncărcat, am urcat la pompa de combustibil. L-am găsit sub scaunul din spate, am scos capacul, am scos cipul din pompă, am luat testerul și am început să mă uit dacă a venit la putere. Dar puterea nu a venit, sau s-ar putea să fi verificat incorect, nu știu. Checked în grabă, se întunecase.






Apoi, a doua zi după lucru a început să testeze în continuare. Am scos complet alarma, pentru că am citit că ar putea exista o problemă în ea. Nimic nu sa schimbat. Apoi a găsit un alt releu de alarmă în apropierea casetei de siguranțe, care a venit de la alarmă și a efectuat și interlock-ul, a desprins-o, a încercat să închidă direct contactele. Și apoi din nou același lucru, nu va începe. Am încercat să văd ce tensiune la ieșire din acest releu, după siguranță, atunci când am pornit aprinderea, o tensiune de aproximativ 12V apare și aproape imediat scade. Apoi, atunci când încep să pornesc starterul, tensiunea la ieșire este de aproximativ 10V (probabil că scade din sarcină). De exemplu, releul funcționează.
Dar pompa de combustibil nu are putere.
Ce ar putea fi problema? A văzut releul 409, care este responsabil pentru funcționarea pompei de combustibil, dar care citește ceva în rețea, mulți scriu că practic nu eșuează.
De aceea nu am idee ce să mă uit în continuare. În ceea ce mă privește, aproape totul a fost verificat, dar mașina nu a început, deci nu începe. Starterul se rotește, pompa nu pompează. Apropo, uneori și prima problemă sare, starterul nu se rotește deloc. Nu știu, poate ambele probleme sunt legate, dar poate diferite.
Ajută-te, cine știe ce ar putea fi cauza defecțiunii. Mulțumesc

Odometru: 273000 km

Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: