Buna ziua tuturor!
Recent am schimbat lagărele cutiei de viteze. Răspândiți fotografiile) Poate. este util pentru cineva.
--- Adăugat un pic mai târziu ---
--- Adăugat un pic mai târziu ---
1. Am pus capătul frontal al mașinii pe suporturi (chiar și mai bine, dacă există un lift). în cazuri extreme, puteți ridica una din laturi. nu uitați să puneți anti-rolele sub roțile din spate.
2. Scoateți roata din față corespunzătoare părții ridicate.
--- Adăugat un pic mai târziu ---
--- Adăugat un pic mai târziu ---
șurubul pentru 10 trebuie deșurubat. apoi glisați ecranul reflectorizant
--- Adăugat un pic mai târziu ---
Apoi vedem capacul bolțului pe 16 (încovoiat într-o ovală)
--- Adăugat un pic mai târziu ---
3. Ne urcăm sub arcul roții. Vedem următoarele.
Piulița mare - pe 16. 2 șuruburi mici - pe 13. Să le eliberăm puțin. apoi sprijinită din partea inferioară a transmisiei automate. Am susținut un cleste telescopic, așezând o cutie de tăiere mare sub cutie)). care lucrează din partea dreaptă a mașinii. puteți înlocui un cric sub săgeata indicată de săgeată. de asemenea, stabilirea unui bar.
--- Adăugat un pic mai târziu ---
4. sprijiniți ferm transmisia automată, fixați capul șurubului cu o cheie pentru 16.
--- Adăugat un pic mai târziu ---
5. După fixare, deșurubați piulița din partea de jos (și de 16). trage o protecție metalică rotundă .vytaschit șurub un pic dificil de a trebui să se mute Reflectorul de căldură, un pic de presiune pe el.
Apoi, deșurubați cele două șuruburi la 13. După ridicarea casetei cu o crică pentru a scoate suportul vechi.
--- Adăugat un pic mai târziu ---
Când se îndepărtează perna stângă, se repetă aceleași acțiuni, cu excepția faptului că nu există nici un reflector de căldură în stânga
--- Adăugat un pic mai târziu ---
6. Curățați locul de instalare a noului suport din murdărie etc. și instalați un nou suport.
--- Adăugat un pic mai târziu ---
7. Strângeți șuruburile la 13, apoi rotiți flanșa de protecție și strângeți piulița la 16.
--- Adăugat un pic mai târziu ---
Cupluri de strângere pe manual - 40 Nm (16) și 23 Nm (13).
--- Adăugat un pic mai târziu ---
următoarea fotografie pare a fi o emblemă șters V W:
--- Adăugat un pic mai târziu ---
dar vechii piloni))
--- Adăugat un pic mai târziu ---
P.S. înainte de a instala șuruburile și piulițele sunt o idee bună să clătiți în benzină și pentru a primi corespunzătoare robinet / placă. Sau, dacă este posibil, înlocuiți-o.
Ca urmare a muncii depuse - un bate metalic a dispărut atunci când trece de la P la R și invers. Suportul de prindere al bolțului AKPP a bătut prost pe suport (vezi ultima fotografie)
Acum, când comutatoarele nu mai există clicuri și alte sunete))
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: