Înlocuirea lagărului spatelui :-)
M-am dus acolo sau care nu sa atins, atunci când deodată un sunet ciudat a făcut drumul său în cabina Subushki meu din afara ... Ei bine, la începutul tuturor împingerile pe „greierii“ pentru următoarele ... Ei bine a mers sa dus, iar sunetul nu este trecut și nu prohodil.Hm ... a început să asculte, Ce ar putea fi (ahaha, deși am înțeles că da, da). Ei bine, în general, am dat seama că sunetul este similar cu amestecare și auzit de la spate, uh ... atent, la-pervosti o frunză fereastră a mers publice, pentru a înțelege din interior sau exterior sunetului carduri ... păreau să-mi placă și de acolo, și de acolo - puțin. Două zile mai târziu, în loc de amestecare, a existat un bat ... ei bine, era ca și cum Glushak a căzut și leagănă tudys sudys, iar atunci când a apelat la knock stânga a fost mai mult și mai tare ... am decis să merg la m1k1 (denumit în continuare Misa), pentru a confirma sau nega suspiciunile tale la Glushak detașat . Pe ascensorul nu este ridicat, Misa a zguduit roata și a determinat imediat că cauza aceasta este un lagăr de detonație și a spus să nu-l întârzie. În general, sa întâmplat ca am întârziat (în funcție de anumite motive financiare), și tensionează în mod specific. A adus săraci lui Subushku înainte de rulment nu este faptul că bat, el a devenit fricos marca taaaakie sunete care infricosator toate pentru a merge mai departe. A venit scrâșnirea teribil din metal, împreună cu o bufnitură și shuffle (doar ceva ce nu vreau să aud asta sau oricine). Chemat Misa - el a spus că mă tem și de groază se întâmplă, la cererea lui, a ieșit și a dat roata, a descris simptomele si a fost diagnosticat a durat EPT ...
În aceeași seară, eu iau masina la Misha (serviciu CJSC) și a pus pe piese de amuzant pentru a ajunge ordonate prin Exist.ru (din MNU care poartă prăbușit vineri, în timp ce, aici și acolo, la sfârșit de săptămână nu funcționează adaptate, prelucrate luni, marţi a sosit și a opri glandele, iar marți a venit și care poartă marți, m-am întors Subushku).
A venit ziua mult așteptată pentru înlocuirea rulmentului nefuncțional cu unul nou, de ce a fost mult așteptat? Ahaha, două zile pe o astfel de tavernă cu bbbrrrr de transport public
A venit la SRT unui om cu mâini de aur, Misa, și am început o inimă bună!
Hmm ... ce vom face de fapt?
Și iată ce:
2B416 - lagărul unei nave
28415 * A - prima glandă
28415 * B - a doua glandă
28415 * C - a treia glandă
28435A - inel de oprire
Detalyushki:
Omentum - 214,83 ruble.
Etanșarea exterioară a glandelor exterioare - 204,20μб.
Epiploonul rulmentului roții este 212,64μб.
Inel de oprire - 131,96бб.
Bearing hub - 1 592,00бб.
Total: 2 355,63 ruble. + job 1500
Primul lucru pe care îl ridicăm pe Subushka de pe lift
Scoateți roata
Deșurubați piulița cu cap hexagonal la 32, apoi scoateți tamburul de frână și plăcuțele de frână
Deșurubați șurubul de fixare a brațelor transversale - capul cu 19 (o problemă cu șurubul pe drum. Nu pe toate sub-Sakhs este atât de ușor și ușor de decolare, dar Subushka a fost norocos, de aproximativ 25cm lungime)
Apoi, deșurubați capul șurubului brațului longitudinal pentru 17
Apoi scoatem tubul din cilindrul de frână, cel care ne-a rupt în siguranță. Dar Misa a făcut un nou, dar nu simplu, ci cupru (aahah, sa dovedit a fi ca și în basmul "Chicken Ryaba").
În continuare, deșurubăm două șuruburi dintr-un suport - un cap pe 19
Din păcate, nu a avut timp să facă o fotografie, dar cred că toată lumea știe deja ce este și ce mănâncă ...
Prin urmare, urmăm mai departe
Deșurubați cablul frânei de mână
Apoi, este necesar să deconectați fișa ABS, pentru aceasta coborâm elevatorul, ridicați bancheta din spate, găsim firele ABS și vălul
Asta au văzut, foarte multe chipsuri metalice? și Omentum a șters aproape zero (de atunci de la rider)
Și acum stoarcem cu atenție butucul de la pumn
Și acum numai acum puteți începe înlocuirea
purtând în prealabil tragerea din pumn
Observ, când au început să scoată rulmentul, tocmai s-au vărsat în părți
Dar urme ale înlocuirii barbare anterioare ...
Mai mult, toate garniturile rămase și inelul de oprire au fost scoase din rulment.
Avem un nou purtator pus in el toate cutiile de umplutura, un inel de retinere si am mers la presa (pentru a nu dauna noului rulment, a pus cel vechi pe varf, cateva traverse si a inceput sa apese)
Și asta este rezultatul, totul este curat, curat și frumos
Apoi ansamblul a avut loc în ordine inversă
Vreau să-mi exprim recunoștința deosebită în a contribui la înlocuirea rulmentului, minunata persoană care a produs toate astea.
Misa! Mulțumesc multă mulțumire!
Numar de pret: 3855 ruble.
PySy: ca o lungă perioadă de timp, deoarece, chiar și atunci când ea a fost de 15 minute, a trebuit să se gândească la înlocuire ulei Seal, imaginează-ți groaza mea când am auzit un ahha cuvânt teribil, a urcat pentru a studia Net „și asta, atunci am dat“ Net: sigilii uzate scurgeri de apă, noroi, nisip ceea ce duce la defectarea rulmentului.
Pentru informații, câți oameni nu știu (deși este puțin probabil)
Vă mulțumesc pentru atenție! Îmi pare rău pentru o mulțime de bukaff
Re: Inlocuirea rulmentului spatelui :-)
ciudat. dar am un rulment cu bila dublu. deja de două ori schimbat. și de fiecare dată o minge. pe ecziste găsită de la cilindrul de imprimare cu un singur rând, el este unu-la-unu ca și noi pe sp. este interesant, dar cum este, mai bine decât roller sau nu?
PS. pasip pentru raport. amintesc vechiul)))
Добавлено через 6 минут 12 секунд Citat: Inițial Adăugată pe site de
da! O altă întrebare adresată lui Mikhael.
șurubul inferior de sub hub (cel lung) este în mod normal deșurubat? și apoi zakis-ul meu, este prost ca ceva să-l ating. cum să-l eliminați fără a rupe off. cald nu-nu. oameni tăcuți în apropiere.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: