Înlocuirea subaru-ului din spate

În general, după cum știți, rulmentul este asamblat cu un butuc ... Convenabil, desigur, dar mai scump se dovedește ...
În acest timp, sa schimbat aproape totul: în față, o perioadă de garanție suplimentară (pur și simplu nu-mi amintesc într-un fel sau ambele, te uiți înapoi mai târziu), iar partea din spate are propria sa, și o dată cumpărat două, aici sunt 28473-FG000:







Au fost aproximativ 4300 de ruble. (Acum, probabil, aproximativ doi ani ...), iar acum în existentiala 15k ... dar există un producător de articol de înlocuire (28473-SC000 6500 RBL.) Este mult diferit, într-adevăr nu știu ...
Conform cărții, totul este simplu (îndepărtarea):


Dar cu îndepărtarea există dificultăți ...
În margine voi descrie:
1.Doncratim roata, scoate-o.


2. Nuci de oktruchivaem a butucului (pentru că am avut un asistent la scoaterea nu a fost nu am blocat discul cu o mână, și nu o frână de serviciu ...)
3. Deșurubați etrierul și scoateți discul de frână.
4. IMPORTANT: Scoateți senzorul ABS. Instrucțiunile, pentru un motiv sau altul, nu spune, dar „oficialii au sugerat că ar trebui să se facă în mod necesar, în caz contrar există riscul de fractură prin eliminarea și problema vădită nu poate dintr-o dată (și nu cravată, atunci eroarea de ABS cu mult timp înlocuiește butucul ... )






Se pare ca aceasta:


5.Whdly udate WD în toate locurile ... (și în gaura de la senzor, de asemenea).
6. Deșurubați șuruburile cu 4 butucuri din partea din spate.
7. Imediat am scos tampoanele batistei, dar apoi am facut-o. bateți hubul nu este convenabil cu ei ...
8. Gătitul, despre un astfel de instrument "subțire" (serviciul este considerabil același, nu există tractoarele speciale):


9. În continuare urmează exercițiile fizice. Am bătut cu un efort "din inimă" din diferite părți ... Până când am scos tampoanele, am tăiat și am prins coastele de păr ... chiar am spart câteva ...
Rezistența la impact poate fi estimată din această fotografie:


10. Pe măsură ce se ricoșase, a trebuit să scot și din scut:


11. Apoi a curățat totul, a lubrifiat avionul cu unsoare de cupru (poate data viitoare când ar fi mai ușor să plece ...):


12. Ei bine, chiar și cu o vopsea la temperatură ridicată, un nou hub sprang din balonchik:


Cu ansamblul cum ar fi probleme nu ar trebui să apară (senzorul numai în loc pentru a pune nu uita).


Cuplurile de strângere pe ecran sunt vizibile ...
Piulița butucului este recomandată să pună una nouă (numărul său este 902170049), dar din moment ce M-am gândit că am și ea în rezervă, nu am comandat-o și, ca rezultat, am pus-o pe cea veche. Pe Ford, de exemplu, în serviciu a fost scris (un fel de până la 3 răsuciri permis) ... dar aici este unul nou și fără întrebări ...

Prețul întrebării: 4 300 ₽ Kilometraj: 128000 km







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: