M-am dus acolo sau care nu sa atins, atunci când deodată un sunet ciudat a făcut drumul său în cabina Subushki meu din afara ... Ei bine, la începutul tuturor împingerile pe „greierii“ pentru următoarele ... Ei bine a mers sa dus, iar sunetul nu este trecut și nu prohodil.Hm ... a început să asculte, că ar putea fi :-) (ahah, ca și cum aș înțelege că aha-aga). Ei bine, în general, am dat seama că sunetul este similar cu amestecare și auzit de la spate, uh ... atent, la-pervosti o frunză fereastră a mers publice, pentru a înțelege din interior sau exterior sunetului carduri ... păreau să-mi placă și de acolo, și de acolo - puțin. Două zile mai târziu, în loc de amestecare, a existat o bătaie ... ei bine, era ca și cum Glushak a căzut și leagănă tudys sudys :-), iar când se întoarse spre stânga a fost bate mai mult și mai tare ... am decis să merg la m1k1 (denumit în continuare Misa), pentru a confirma sau nega suspiciunile tale la sfâșiat. Pe ascensorul nu este ridicat, Misa a zguduit roata și a determinat imediat că cauza aceasta este o detonație Bearing :-) și a spus să nu întârzie cu el :-). Vobshchem sa întâmplat așa că am întârziat (din anumite motive financiare), și am întărit-o în mod special. A adus săraci lui Subushku înainte de rulment nu este faptul că bat, el a devenit fricos marca taaaakie sunete care infricosator toate pentru a merge mai departe. A fost o scânteie groaznică de metal cu baterea și amestecarea (doar ceva, nu vreau ca cineva să audă). Chemat Misa - el a spus că mă tem și de groază se întâmplă, la cererea lui, a ieșit și a dat roata, a descris simptomele si a fost diagnosticat a durat EPT ...
În aceeași seară, eu iau masina la Misha (serviciu CJSC) și a pus pe piese de amuzant pentru a ajunge ordonate prin Exist.ru (din MNU care poartă prăbușit vineri, în timp ce, aici și acolo, la sfârșit de săptămână nu funcționează adaptate, prelucrate luni, marți, au sosit garnituri de ulei și un dop, iar marți a venit rulmentul în sine :-) și marți am primit subushka înapoi).
A venit ziua mult așteptată pentru înlocuirea unui rulment nefuncțional cu unul nou, de ce a fost mult așteptat? Ahaha, două zile pe un astfel de cologne cu transportul public bbbrrr :-)
A venit la SRT unui om cu mâini de aur, Misa și o inimă bună :-) și am început!
Hmm ... ce vom face de fapt?
Și iată ce:
2B416 - lagărul unei nave
28415 * A - prima glandă
28415 * B - a doua glandă
28415 * C - a treia glandă
28435A - inel de oprire
Detalyushki:
Omentum - 214,83 ruble.
Etanșarea exterioară a glandelor exterioare - 204,20μб.
Epiploonul rulmentului roții este 212,64μб.
Inel de oprire - 131,96бб.
Bearing hub - 1 592,00бб.
Total: 2 355,63 ruble. + job 1500
Mai întâi de toate ridicăm Subushka pe lift:
Deșurubați piulița cu cap hexagonal la 32, apoi scoateți tamburul și plăcuțele de frână
Deșurubăm șurubul de prindere a pârghiilor transversale - un cap pe 19 (o problemă de șurub pe drum :-). Deloc Subahs este atât de ușor și ușor de a decola, dar Subushka meu a fost norocos, de aproximativ 25 cm lungime)
Apoi, deșurubați capul șurubului brațului longitudinal pentru 17
Apoi scoatem tubul din cilindrul de frână, cel care ne-a rupt în siguranță :-). Dar Misa a făcut cu amabilitate un nou, dar nu și simplu ;-) și cupru :-) (aahah, sa dovedit la fel ca în basmul „Hen pestrițe“).
În continuare, deșurubăm două șuruburi dintr-un suport - un cap pe 19
Vai nu au avut timp să facă o fotografie, dar cred că toată lumea știe deja ce este și ce mănâncă :-))) ...
Prin urmare, urmăm mai departe
Deșurubați cablul frânei de mână
Mai mult, este necesar să deconectați fișa ABS, pentru aceasta coborâm ascensorul, ridicăm bancheta din spate, găsim firele ABS și cotul :-) voila
A lăsat suspensia fără pumn
Asta au văzut, într-adevăr o grămadă de jetoane metalice. -) și Omentum a fost șters aproape la zero :-) (de atunci am riderul)
Și acum stoarcem cu atenție butucul de la pumn
Și acum numai acum puteți începe înlocuirea
purtând :-) după ce l-ați scos din pumn
Voi nota :-), când au început să scoată rulmentul, tocmai s-au vărsat în părți :-(
Dar urme ale înlocuirii barbare anterioare ...
Mai mult, toate garniturile de ulei rămase și inelul de oprire au fost scoase din lagăr :-).
Avem un nou-nouț rulmenți pus în ea toate focile, inelul elastic de fixare și a mers la presă (astfel încât să nu deteriora noul rulment, partea de sus a pus o pereche veche de grinzi și a început să apăsați)
Și asta este rezultatul, totul este curat, curat și frumos :-)
Apoi ansamblul a avut loc în ordine inversă :-)
Vreau să-mi exprim recunoștința mare în ajutorul înlocuirii rulmentului, minunatului om m1k1.
Misa! Mulțumesc multă mulțumire!
Dar de fapt el însuși ;-)
PySy:
dar ceea ce am în etapa următoare - un sigiliu cu ulei de arbore cotit și două arbori cu came
PySy2: ca o lungă perioadă de timp, deoarece, chiar și atunci când ea a fost de 15 minute, a trebuit să se gândească la înlocuirea simering, imaginează-ți groaza mea când am auzit un cuvânt teribil :-) ahha, a urcat Inet de studiu și asta, atunci am dat „Net: sigilii uzate scurgeri de apă, murdăria, nisipul care duce la defectarea rulmentului.
Pentru informații, câți oameni nu știu :-) (deși este puțin probabil)
Prețul întrebării: 3 855 ₽
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: