Încălzirea motorului cauzează, consecințe, protecție

În timpul verii, motoarele termice ale autoturismelor "fierbe" adesea. Pentru a evita astfel de probleme, este necesar să curățați radiatorul de puf de plop, care la sfârșitul primăverii în cantități mari poate fi ciocanit în zăbrele. Acest lucru se poate face cu ajutorul unui aspirator obișnuit de uz casnic, schimbând modurile sale de la aspirație la suflare și înapoi. La sfârșitul curățării, radiatorul trebuie spălat cu un curent de apă.

Dar proprietarii autoturismelor cu aer conditionat ar trebui să fie extrem de precauți, deoarece sub capota mașinii lor există două radiatoare, în majoritatea cazurilor paralele unele cu altele. În cazul în care aspiratorul și apa nu ajută la curățarea grilelor radiatorului, este necesară dezasamblarea carcasei inter-radiatorului.

Motive pentru supraîncălzirea motorului

Instalație de răcire insuficientă în sistemul de răcire.
Ventilatorul de răcire nu funcționează (opțional: senzorul de temperatură este defect).
Aripile de răcire ale sistemului de răcire sunt înfundate.
Termostat defect (nu reacționează la temperatura antigelului).
Creșterea bruscă a temperaturii gazelor de eșapament (sistem de aprindere sau injecție).
Funcționarea continuă a motorului în condiții de detonare.
Evacuarea supapei de evacuare.
O cantitate mare de depozite în cavitățile de răcire.
Nivel ridicat de depozite în camera de ardere.
Utilizarea unui număr de aditivi pentru uleiul de motor.

Consecințele supraîncălzirii motorului

Temperaturile ridicate în timpul perioadei de vară de funcționare a mașinii au o mulțime de probleme. Aceasta este o scurgere a lichidului de răcire și dificultăți la deschiderea termostatului și o defecțiune la ventilatorul radiatorului. Capacul blocului de cilindru poate fi răsucite, există cazuri de ardere sau deplasare a garniturilor. De asemenea, nu poate fi exclusă formarea fisurilor în capacul blocului cilindric sau direct în el.

În forma cea mai negativă, tijele de legătură pot rupe. va exista arderea lubrifianților sau chiar blocarea motorului. În mașinile autohtone, repararea motorului poate costa o nouă unitate. Dar proprietarii de mașini străine vor trebui să plătească o sumă de 2-3 ori mai mult.

Se intampla ca, din cauza supraincalzirii, masina a murit si nu va mai incepe. Aceasta indică faptul că, cel mai probabil, pistoanele datorate supraîncălzirii s-au extins și nu se pot mișca liber în cilindri. Disperarea despre acest lucru nu merită. Pistoanele vor reveni la normal de îndată ce motorul sa răcit, dar totuși merită să contactați o stație de întreținere cu această problemă.

Protecția motorului împotriva supraîncălzirii

Pentru a preveni încălzirea excesivă a motorului și pentru al proteja de consecințele negative, este necesar să respectați următoarele sfaturi:

1. În timpul verii, nu lăsați mașina în soare deschisă. Piesele metalice sunt încălzite, prin urmare temperatura în cabină este mult mai mare, iar acest lucru afectează negativ nu numai mașina în sine, ci și sănătatea proprietarului mașinii.

2. Monitorizați cu atenție nivelul antigelului sau al apei din sistemul de răcire pentru a evita supraîncălzirea motorului la căldură. Schimbați antigelul la aproximativ trei ani, după care verificați dacă sistemul de răcire este funcțional. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să porniți motorul, să porniți încălzirea interioară și să așteptați.

3. Atunci când înlocuiți "nefrozen", trebuie să luați în considerare cu atenție cerințele producătorului mașinii dumneavoastră. Majoritatea motoarelor cu combustie internă au o temperatură de lucru de 105 grade, dar punctul de fierbere al lichidelor de răcire este de 100-102 grade Celsius. Pentru a evita fierberea antigelului în timpul motorului, merită să cumpărați un "nezamerzayku" de proprietate.

Ce se întâmplă dacă motorul este încă supraîncălzit?

Mai întâi, mușcați mașina și încercați să stabiliți cauza fierbei.
Dacă descoperiți că ventilatorul nu funcționează, încercați să scoateți terminalul, închideți direct contactele, utilizând, de exemplu, o bucată de fir.
Este posibil ca termostatul să nu se deschidă când motorul fierbe. Apoi, este necesar să scurgeți lichidul de răcire, să forțați termostatul să se deschidă și să-l fixați în această poziție, sprijinindu-l cu o piuliță, șaibă sau ceva similar, apoi reinstalați-l.
În caz de scurgere, antigelul trebuie turnat în radiator. Dar acest lucru ar trebui să se facă strict în porțiuni mici, deoarece o scădere bruscă a temperaturii poate deteriora părțile interne ale motorului. Din același motiv, nu puteți răci motorul lăsând-l cu apă.
Dacă nu există nici un antigel în sistemul de răcire, puteți reîncărca apa, dar o faceți prea atent și în porții mici. Înainte de începerea sezonului de iarnă, nu uitați să înlocuiți amestecul de apă și antigel cu antigel.

Sfat: masina, puternic incalzita de soare, nu este necesara spalarea apei reci (de la o sursa subterana, in fantana). O scădere bruscă a temperaturii poate cauza o creștere a fisurilor existente în structură.

Articole similare

Pagina anterioară