Opinii de proprietari de masini nissan ressa

Opinii (evaluare: 4.5 din 5)

Doar am hotărât să actualizăm mașina, mai ales că obiceiurile au fost amenințate (și ridicate) de science fiction-dumshchiki (despre ele, în general, despre un cântec separat). Sa îndreptat spre T-ta Harrier, dar în ultimul moment nu a ținut banii și a vrut un salon mai mare (dihorul este înghesuit în interior, totuși, mai mult dintr-o mașină de imagine).






Ei bine, pe scurt, reorientat la R'ness'u și reușit, putem spune, "în ultima mașină" înainte de a-și ridica atribuțiile. Alegerea a fost dureroasă - a scos T-ta Nadia, Ipsum, Gaia; Hond'u nu-mi place; oprit la Nissan Tino sau R'nessa cu gravitate spre Erneske. În ultimul moment, alegerea a fost determinată de suspendare - la Tino, este ca Kefir (Cefiro), iar greutatea este de 150 kg. mai mult, acesta este motivul pentru care am ezitat (este important pentru drumurile noastre). Cu toate acestea, 6 locuri (3 în față) și scaune spate detașabile în Tino, de asemenea, părea atractiv.

Am primit-o pe Erness și un cuvânt petrecut, de când nu călătoresc pe Kamyukha. Stilul de călărie nu este extrem, ci destul de accelerat - previzibil. Dimensiuni Mă simt exclusiv, de la semafoare, eu rareori părăsesc al doilea, pe drum, uneori, unul sau două sporturi pot să ajungă să depășească. Acum, spun ei, va fi necesar sa conduci mai sedentar si sa lasati mai tare inainte.

Indiferent cum este!
Ernessk permite destul de tiranic dintr-un loc cu o accelerație destul de bună. Desigur, cu sportivkami nu compara, și am un simplu benzină motor, nu bibelouri, dar nu mult mai lent decât în ​​aceeași Camry, care sa dovedit în practică. ;-))
Cu dimensiuni, din nou fără probleme - geometria este aproape aceeași cu cea a lui Kamryukh, numai un fund solid oferă un anumit sentiment de lipsă de spirit. Deci, nu am primit nimic aici.
În mișcare poate fi comparat cu nava - înota în peste drum, la o viteză de undeva 150-160 și avenă aproape nu se observa (roata I 215/65 / R15). În cazul ascensoarelor lungi, greutatea mașinii se face cunoscută, dar modul Power sau KickDown îl depășește dacă este necesar (desigur, benzina zboară în același timp).






Schimbarea treptelor de viteză este puțin mai vizibilă decât era pe Camry, dar nu suficientă pentru a da o semnificație deosebită.
Unele revendicări ale oglinzilor retrovizoare. Ele sunt uriașe, ca în aspectul oglindă, dar, naibii, distorsionează (șterge) în mod specific! Poate că acest lucru, de asemenea, trebuie sa se obisnuiasca, dar atâta timp cât lungimea oglinzii Bochin masina pare metru 15 și este dificil să se estimeze măsura apropierii de un obstacol Erneski fund (la deplasarea în marșarier). În modul obișnuit de mișcare, oglinzile oferă o vizibilitate destul de bună.
La schimbătorul de viteze "poker" de pe volan, în locul comutării obișnuite dintre scaunele folosite imediat, un neplăcut - prin acesta înregistratorul de casete radio pentru a gestiona în mod ciudat. Dar, în mod convenabil, a eliberat spațiul dintre scaune.

Un alt jambur solid, pe care aproape că nu l-am transformat într-o tragedie în primele zile. Am doi fii (4,5 și 1,5 ani) și modul de protecție a copilului în Camry, care închide ușa după 20 km. / H și nu le-a permis să se deschidă pe zbor, lasă-mă în liniște să-i lase în urmă în pace. Imediat, în primul rând, trebuie să blocați ușa manual (nu uitați!). În al doilea rând, pot fi deschise încă în mișcare. Pe scurt, lipsa de muncă în Nissan cu o cheie de blocare! Iată-mi junior și a profitat de aceasta la o viteză de aproximativ 50 km / h. a deschis ușa și aproape a căzut (prins în timp). Desigur, ușa are un comutator de blocare, dar interzice complet deschiderea ușii din interior și, la urma urmei, eu nu pur și simplu duc copiii din spate. Apropo, din cauza defecțiunii, Nissan cu blocarea centrală a trebuit să-mi plătească 300 de ruble. Pentru instalarea motorului pe ușa șoferului la instalarea alarmei.

Dezavantajele pot fi, de asemenea, atribuite spargerii hayonului (trunchiului). Acest lucru nu este dificil cu o ușă atât de grea. Cred că acest jamb va fi eliminat, voi încerca să introduc buclă cu bandă electrică, spun ei, ajută. De asemenea, au sfătuit să lubrifice banda de cauciuc cu silicon.

Nu-mi plăcea gestionarea oameni de serviciu (din nou, se compara cu Kamryuhoy, desigur): nu există nici o posibilitate de a include o singură mișcare (trebuie să activa și dezactiva pereschelkivaniem); nu ștergătoarele în mod automat, în cazul în care un cuplu de ori pentru a împroșca șaiba (era convenabil!).
Când contactul este decuplat, dimensiunile nu sunt oprite. Este ușor să le lăsați și să puneți bateria.

In rest, masina lasa o impresie buna. Capacitatea de încărcare este groaznică! Aici au fost aruncate 0,7 cuburi în portbagaj și nici scaunele nu au fost așezate!
Suprafața plană de la nas la coadă este impresionantă.
Scaunele din spate merg așa cum doriți, spătarul este reglabil, distanța față de față îmi permite să-mi întind picioarele (înălțime 184 cm). Se răcește! Mai ales cu călătorii lungi este palpabil. Vara viitoare voi încerca mașina într-o excursie pe lacuri. Există și scaune pliante utile într-un pat dublu și capacitatea de a desfășura frontul la 180 de grade. transformând mașina într-o cafenea.

Ca rezumat: Am obținut ceea ce vroiam. Ca să spunem așa, mașina pentru muncă, familie și odihnă într-o singură sticlă. Adult, recomand.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: