Clasificarea macaralelor, parametrii de bază ai macaralelor
Toate mașinile de ridicare sunt împărțite în două grupe: ciclice (discontinue) și funcționare continuă. La rândul lor, mașinile de ridicare și transportul cu funcționare discontinuă sunt împărțite în macarale de ridicare și vehicule de transport (inclusiv cele de construcție și asamblare). Macaralele de ridicare sunt împărțite în niște mobilă care nu se rotește - poduri, cabluri, punți de reîncărcare; mobil rotativ - auto, pneumo-mokolesnye, cale ferată, omidă, portal, portal, turn; staționare de rotație - turn, frigărui, derricks; staționare nerevolving.
Cranele sunt, de asemenea, diferite în tipul de centrale electrice (motoare cu combustie internă, electrice, diesel-electrice, abur etc.) și pentru capacitatea de transport.
Numele complet al macaralei include tipul de cărucior, tipul de instalație electrică și capacitatea de încărcare, de exemplu "macara diesel-electrică cu roată pneumatică cu o capacitate de încărcare de 25 g"; "Macara auto diesel cu o capacitate de transport de 5 tone"; "O macara cu abur feroviar cu o capacitate de transport de 10 g"; "Rail electric turn macara capacitatea de încărcare de 3 grame." De obicei, numele indică cea mai mare capacitate de încărcare.
Când numele macaralelor, care sunt cele numai într-un grup sau altul, adoptă reduceri celebre. De exemplu, în prezent, capacitatea de ridicare macara mobilă de 25 de tone sunt produse numai de diesel-electrice, astfel încât în numele lor, cuvântul este omis „diesel-electrice“. Macarale sunt disponibile putere, feroviar de obicei mobile, astfel încât numele lor, cuvântul „feroviar electric“, scrisă în jos și „macara turn 3 r„și t. D.
Diferitele modele de macarale de construcție nu se încadrează întotdeauna în schema prezentată mai sus. De exemplu, macaralele turn mobile pot fi instalate pe structurile clădirilor. Pentru astfel de macarale, denumirea completă va fi următoarea: "macara electrică autopropulsată cu autopropulsie de 5 g (sau altă capacitate)".
Principalele date tehnice care caracterizează macaralele sunt numite parametrii lor.
Parametrii de bază de macarale de construcție includ sarcină, lungimea brațului, înălțime și să ajungă la ridicarea cârligul de sarcină, viteza de ridicarea și coborârea sarcinii, viteza și posibil unghiul de rotație boom-ul, mișcarea viteza macaralei, puterea motopropulsor greutate de performanță de la robinet (sau greutate).
Capacitatea de încărcare a unei macarale, desemnată în mod obișnuit Q (Figura 2), reprezintă greutatea celei mai mari sarcini care poate fi ridicată de o macara, menținând în același timp marja de stabilitate necesară și rezistența structurii macaralei.
Capacitatea de încărcare a macaralei este măsurată în tone sau kilograme. În mod tipic, capacitatea de încărcare a macaralei este atribuită din condiția asigurării stabilității acesteia. În macarale, macarale de cale ferată, macarale, cea mai mare capacitate de încărcare corespunde celei mai mici distanțe a brațului; Odată cu creșterea razei de acțiune a brațului, capacitatea de încărcare a macaralei scade. Capacitatea de ridicare la cea mai mică distanță a brațului macaralelor cu autopropulsie depășește, de mai multe ori, sarcina utilă la cea mai mare decolare. Capacitatea de încărcare se încadrează în pașaportul macaralei și reprezintă principala sa caracteristică.
Fig. 2. Parametrii de bază ai macaralei
În macaralele turn, de obicei, capacitatea maximă de încărcare posibilă, determinată de condițiile de stabilitate ale macaralei, este numai capacitatea de încărcare la nivelul maxim al brațului. Este principala caracteristică a macaralei și se încadrează în pașaport. Capacitatea de încărcare a acestor macarale la cea mai mică distanță a brațului este de două ori mai mare decât capacitatea maximă de încărcare (în unele macarale, sarcina utilă este constantă la toate plecările). Această regulă nu se aplică macaralelor grele utilizate în construcții industriale, a căror capacitate de încărcare la diferite plecări este mult mai mare.
O diferență similară de macarale turn de boom-ul, deoarece acestea sunt mai putin versatil, mai specializate, și, prin urmare, o capacitate de încărcare mare în cel mai mic braț nu s-ar fi folosit la locul de muncă, dar în același timp, ar cauza complicații, ponderarea și atinge mai scumpe: aceasta ar necesita un motor mai puternic, o mai mare capacitate de ridicare a troliului și a brațului; ar fi necesar să se echipeze frânghie și cârlig macara puternică, și așa mai departe. d.
Lungimea brațului este distanța dintre centrele axei călcâiului brațului și axa blocurilor capului.
Reach este distanța dintre ver-, boom-ul gikalnoy axa de rotație care trece prin centrele transportului suport sau portal și o axă verticală ce trece prin centrul de greutate al sarcinii ridicate și care coincide cu centrul blocului inferior.
Înălțimea ridicării cârligului de marfă este cea mai mare posibilă înălțime a ridicării sale de la baza macaralei. La macaralele pe sol pe sol, care se deplasează de-a lungul șinelor, această înălțime este măsurată de la capul șinei. În astfel de macarale, înălțimea de ridicare a cârligului este determinată de înălțimea turnului și de cantitatea de exces din capul săgeții de deasupra celui de-al cincilea braț articulat pe turn. Acest exces este asigurat prin schimbarea unghiului brațului. Înălțimea posibilă a sarcinii depinde de înălțimea cârligului de ridicare. Macara montată pe clădire și ridicată pe măsură ce este ridicată, este capabilă să ridice încărcăturile la o înălțime mai mare decât cea asigurată de înălțimea turnului și de ridicarea brațului. În acest caz, atunci când se determină înălțimea de ridicare, se ia în considerare înălțimea bazei macaralei deasupra solului. Limita de ridicare a încărcăturii pentru astfel de macarale este determinată de capacitatea cablului tamburului. Prin urmare, pentru macaralele instalate pe clădiri și structuri, împreună cu înălțimea de ridicare a cârligului de marfă, este indicată capacitatea cablului tamburului de ridicare a ridicării încărcăturii, care este determinată de lungimea maximă a înfășurării cablului de pe tambur.
Unghiul posibil de rotație al brațului este cel mai mare unghi pe care îl poate roti în jurul axei verticale a macaralei.
În funcție de posibilul unghi de rotație al macaralelor, brațele sunt împărțite în rotație completă și incompletă. Rotiți complet sunt numiți astfel de macarale, în care unghiul de rotație al brațului este 360 °. În cazul rotației incomplete, sunt numite astfel de macarale, în care unghiul de rotație al brațului este mai mic de 360 °.
Săgețile macaralelor complete, în funcție de proiectarea mecanismului rotativ, pot fi rotite în jurul axei verticale în mod repetat sau o singură dată. Majoritatea macaralelor existente oferă posibilitatea rotației multiple a părții de strunjire. Rotația o singură dată are loc atunci când transmisia cablului este pornită în mecanismul de strunjire (de exemplu, la macara BTK-30).
Viteza de ridicare sau coborâre a sarcinii este traiectoria traversată de sarcină de-a lungul verticalei pe unitate de timp. Viteza de ridicare și coborâre a sarcinii este măsurată în metri pe minut (m / min) sau în metri pe secundă (m / s).
Viteza de rotație este numărul de rotații ale părții de rotire a macaralei pe unitate de timp. Viteza de rotație este măsurată cu numărul de rotații pe minut (rpm).
Viteza de deplasare a macaralei este traseul parcurs de macara pe unitatea de timp. Viteza de deplasare este măsurată în metri pe secundă (m / s) sau în kilometri pe oră (km / h).
Puterea centralei electrice este puterea motoarelor instalate pe macara. Împreună cu puterea motoarelor individuale, este dată puterea totală a tuturor motoarelor. Puterea motoarelor cu combustie internă și a motoarelor cu aburi este măsurată în cai putere (hp), puterea motoarelor electrice este măsurată în kilowați (kw).
Cunoașterea puterii motoarelor și a gradului de încărcare a acestora face posibilă determinarea puterii sursei de alimentare și a consumului de combustibil necesar funcționării macaralei.
Capacitatea de producție a macaralei este numărul de mărfuri procesate de macarină pe unitatea de timp, măsurată în tone pe oră (t / h) sau tone pe schimb (t / shift). În construcții, uneori productivitatea unei macarale este măsurată prin numărul de cicluri efectuate pe unitatea de timp de către o macara.
Greutatea macaralei este determinată de greutatea structurilor, mecanismelor și balastului metalic. Balastul se numește încărcătură suplimentară, care asigură stabilitatea necesară a macaralei. Rolul balastului în macara se realizează prin plăci de beton, porci din fontă și alte materiale. Specificația tehnică indică greutatea structurală a macaralei fără balast și greutatea totală a macaralei cu balast.
К Categorie: - Echipament de macara turn
Acasă → Referințe → Articole → Forum
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: