Producator amortizoare Kayaba de șoc în recomandările sale au atras atenția asupra înlocuirii obligatorie a tuturor elementelor din kit-ul de protecție rafturi nu numai antere, ci și șicane (dacă sunt furnizate separat). Dar, după cum arată practica, multi ignora acest rekomendatsiyu.I în loc să înlocuiască greviștilor produc un diagnostic vizual al stării lor, determină dintr-o privire rigiditatea și posibilitatea de utilizare în continuare. Vrem să vă spunem cu ce este vorba în viitor?
1. Materialul din care este executat strikerul (cauciuc, poliuretan etc.) suferă un impact mecanic și termic în timpul funcționării. În acest sens, în cocoșul în sine există crăpături, microfraguri, care afectează puternic elasticitatea, proprietățile de amortizare și capacitatea de a rezista sarcinilor de șoc. Drept rezultat, proprietățile de protecție ale opritorului sunt reduse la zero.
2. De asemenea, adesea în timpul funcționării barele de protecție acumulează o abrazivă fină, care este prezentă nu numai pe suprafața drumului, ci și în aer. Acest material abraziv este depozitat în microfracturile ciocanului, ceea ce poate afecta negativ starea suprafeței tijei. De-a lungul timpului, există zgârieturi pe tija, care uzează marginile cutiei de umplutură.
3. Imposibilitatea de a înlocui deflectorul poate duce, de asemenea, la o modificare de plantare de dimensiuni - diametru interior găuri opritoare ușor vechi este crescut, din care pentru că se montează și tija de suspendare este fixată pe nu atât de strâns, dacă este necesar. În timpul funcționării în continuare, aceasta duce la o mișcare în mod substanțial liber în raport cu placa deflectoare și anther tijă suspensie expune deteriorarea tijei suprafeței sale, și uzura rapidă a eșecului de suspensie de ieșire a glandei.
Unii "meseriași" salvează situația cu bandă sau bandă, înfășurând tija de mai multe ori pentru o fixare mai durabilă a loviturii. Dar un astfel de "ajutor medical" nu ajută mult. În timpul funcționării ulterioare, tija de șoc absorbant este încălzit, stratul adeziv de bandă (sau bandă adezivă), se înmoaie și sub influența gravitației și a vibrațiilor, împreună cu banda denivelare treptat alunecă în jos tija. Când amortizorul este comprimat, ciocul de pe stratul de rană al benzii se alunecă și începe să "trăiască propria viață". Dar cel mai neplăcut lucru este atunci când banda se află sub marginea cutiei de umplutură. Drept rezultat - ieșirea instantanee a gazelor (în cazul amortizoarelor cu șocuri de gaz) și apariția rapidă a scurgerilor de ulei (în cazul amortizoarelor).
Defecțiunile tehnice ale amortizorului nu reprezintă un caz GUARANTEAT. În viitor, când cumpărați amortizoare, acordați atenție compoziției setului de protecție KYB. Deoarece anterele și barele de protecție nu sunt întotdeauna incluse în ele. În majoritatea cazurilor, kitul de protecție este vândut separat. Specialiștii noștri sunt întotdeauna gata să vă ajute și să vă sfătuiască cu privire la problemele care au apărut.
- Despre noi
- acțiuni
- știri
- Lista de preturi
- accesorii
- opinii
- Contactați-ne
- Informații utile
Pentru informații detaliate despre costul reparațiilor și pieselor de schimb, vă rugăm să contactați managerii de consultanță.
Vă atragem atenția asupra faptului că acest site are un caracter pur informativ și în niciun caz nu este o ofertă publică determinată de dispozițiile articolului 437 din Codul civil al Federației Ruse.
Trimiteți-le prietenilor: